CarsMaşın

Qaz Vəzifə Sensor: xarakterik, iş prinsipi

Vəzifə sensor boğmaq mövqe (TPS) qəbul yanacaq doza nəzarət sistemi çox əhəmiyyətli bir yerə malikdir. onun siqnal görə nəzarətçi boğmaq mövqe müəyyən daxildir öz işinə başlayır. əsas amil tələb yanacaq doza müəyyən - nə qədər yüksək bərk siqnal dəyişiklik sürəti ayaq dinamikası müşahidə edilir ki, edir. rejimində olan mühərrik başlanğıc deflection flap bucağı nəzarət edilir. 75 faiz və ya daha çox açıq varsa, motor bir təmizləmək rejimi aktivləşdirilib. bir boğmaq mövqe sensoru verən siqnal başlayır. nəzarətçi pxx nəzarət başlayır sonra idi (tənzimləyici idling). Belə ki, hava təchizatı həyata keçirilir və mühərrik olunur.

Bu boğmaq mövqe sensor başqa bir ad var ki, qeyd etmək lazımdır. Bu mexanizm Rezistorlar daxildir qondarma potentiometric növü (sabit və dəyişən deyil). 8 ohms cəmi müqavimət.

valve mövqe göstərən bir siqnal nəzarətçi bir direnç vasitəsilə qidalanır. Bu siqnal gərginlik daha çox 4 V olduqda az daha 0,7 V. bir dəyəri var, kontrol ki, valve tamamilə açıq qərar verir. Qaz mövqeyi adətən bədən qurmaq və fırlanma ox bağlıdır. Axis bir cruciform slot ibarətdir xüsusi groove var. Əslində, TPS iki vintlər vasitəsilə müəyyən edilir.

Bu qeyd etmək mümkün deyil yaxınlığı sensor boğmaq mövqe. Onun məqsədi onun flap bucağı açılış data mütənasib bir DC gərginlik, və mühərrikin yanacaq yeridilməsi sistemi yaratmaq üçün. fırlanma mil bir saat yönünde istiqamətdə yönəldilmişdir. Bu mexanizm yanacaq yeridilməsi sistemi xüsusi burun (azaldılmasını) müəyyən edilir. əlbəttə, bu quraşdırılması üçün hər şey nəzərdə var. Bu məhsulun resurs məhdud yol mileage ola bilər ki, qeyd etmək lazımdır.

Mən toxunmaq istərdim bir mövzu - boğmaq mövqe sensor WHA edir. Məlum olduğu kimi older maşın, müəyyən mexanizmlər xüsusi diqqət tələb edir. Və tez-tez TPS yararsız hala gəlir. Belə ki, bu mexanizm əgər qüsurlu:

  1. boş da problemlər var.
  2. avtomobil mühərriki stalling - transmissiya aşağı yumur.
  3. Jerks bir set dərəcəsi görünür.
  4. Idle sürət "float" demək olar ki, bütün rejimlərdə olan mühərrik öz işini həyata keçirir.

TPS iş deyil ki, təmin etmək üçün, siz onu yoxlamaq lazımdır və çox asanlıqla bunu. Daha sonra, alovlanma yandırmaq terminal kaydırıcıyı və "çəki" arasında gərginlik ölçmək lazımdır. voltmeter oxu 0,7 V və ya daha az bərabər olacaq, hər şey normaldır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.