Təhsil:Tarix

Rusiyada ilk dəmir yolu 19-cu əsrdə ortaya çıxdı

XVIII əsrin sonlarından etibarən Frolov qardaşları dəmir yolu üzərində hərəkət edən vaqonlardan ibarət böyük müəssisələrin birinin sənaye ehtiyacları üçün yeni bir nəqliyyat növü yaratdılar. Müasir mənada dəmiryolu nəqliyyatı bir qədər sonra - 1825-ci ildə İngiltərədə ortaya çıxdı. Ölkəmizə gəlincə, Rusiyada ilk dəmir yolu avstriyalı mühəndis von Gerstnerin rəhbərliyi altında inşa edilmişdir. Bu fikir 15 dekabr 1836-cı ildə müvafiq fərman imzalayan Nicholas I tərəfindən şəxsən dəstəklənmişdir. Bu sənədə əsasən, ölkədə Tsarskoye Selo dəmir yolunun tikintisinə başlanılıb.

Tikinti üçün vəsaitlər Qobar Bobrinsky, von Gerstner özü, habelə rus, amerikalı və alman kapitalını təmsil edən digər şəxslər tərəfindən təmin edilmişdir. Rusiyada ilk dəmir yolu Peterburq və Tsarskoe Selo'yu birləşdirmək idi. Qeyd edək ki, sonra filial Pavlovskə qədər 700 metr uzadılıb. Müəssisənin tikintisində işlər 1 may 1836-cı ildə başlamışdır. Avropa ölkələrində bu göstəricinin dəyəri 1435 mm olduğu təqdirdə yolda 1829 mm genişlik seçilib. Atlı vagonların keçidini təşkil etmək üçün xətt üzrə bir sıra keçidlər tikilmişdir. İlk rus dəmir yolu Belçika rayları ilə təmin olundu , hər birim minimum uzunluğu 3,7 m və maksimal uzunluğu 6,9 m olan hərəkət 30 oktyabr 1837-ci ildə açıldı. Bu tarix, ölkəmizdə müntəzəm dəmir yolu nəqliyyatının başlanğıcı olaraq tarixə düşdü.

Rolling stoku Belçika və İngiltərədə əldə edildi. Açılış gününə qədər Rusiyada ilk dəmir yolu fərqli ölçü, 44 ədəd minik avtomobili və 19 yük maşını ilə tikilən struktur dəyişiklikləri ilə altı buxar lokomotivinin mövcudluğundan qürur duydu. Ilk yerli qatarlar dörd sinifə bölünən avtomobillərlə təchiz olunmuşdu. Onların ən rahatları cəsədləri əhatə edən arabalar idi. Yumşaq oturacaqlarda eyni zamanda səkkiz adam yerləşdirilə bilər. Bütün qalanlar on sərnişin daşıyırdı. Sinifdən asılı olmayaraq, avtomobillərdə işıqlandırma və istilik yox idi.

15 mart 1838-ci ildə qatarların cədvəli ilk olaraq qüvvəyə minib, gediş 9: 00-da başlayıb 22: 00-da başa çatdı. Eyni zamanda, aralarındakı interval dörd saatlıq ortalama idi. Rusiyadakı ilk dəmir yolu tək-tək idi, buna görə mərkəzi hissəsində terminal stansiyalarından eyni vaxtda göndərilən qatarları keçməyə imkan verən bir keçid ilə təchiz olunmuşdu. Orta səyahət müddəti 42 dəqiqədir. 1876-cı ilin yayında, saytda ikinci əsas marşrut ortaya çıxdı. Bunun sayəsində nəqliyyat təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı və başlanğıcdan sona qədər gəzinti zamanı 32 dəqiqəyə endirildi. 2 yanvar 1900-cü ildə Tsarskoye Selo xətti Moskva-Vindavo-Rybinsk dəmir yolunun bir hissəsi oldu və bunun nəticəsi olaraq müstəqil olmağı dayandırdı. Daha sonra yolun eni 1524 mm olan bir standarta dəyişdirildi.

Tsarskoselsk şöbəsinin görünüşündən sonra intensiv inkişaf etməyə başlayan Rusiyada dəmir yollarının tikintisində ixtisaslı mütəxəssislər tələb olunurdu. Müvafiq profilin ilk yerli təhsil müəssisəsi Dəmir Yolları Mühəndisləri Korpusu idi. Onun məzunları Moskva və Sankt-Peterburqu birləşdirən dəmir yolunun tikintisində fəal iştirak ediblər.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.