Spark tıxacları ("GAZelle"): seçim, quraşdırma, tənzimləmə

Bir çox avtomobil sahibləri şamlara kifayət qədər diqqət yetirmirlər. Bütün bunlardan sonra mühərrikin səmərəliliyinə təsir edir və atəşkəs sisteminin tərkib hissəsidir. Bu elementlərin resursu təxminən 50-60 min kilometr təşkil edir. Bu müddətdən sonra bujiləri dəyişdirin. "GAZelle" (405 engine-injector) üçün müxtəlif növ seçə bilərsiniz. Ancaq seçimdə səhv etmək üçün nə etmək lazımdır? Bugünkü məqalədə biz şamların nə olduğunu və hər bir növün xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.

Ölçü

Bu, ən mühüm parametrdir. Diqqət etməzsə, buji (GAZelle Business, digərləri ilə birlikdə) yalnız mühərrikə daxil olmayacaq. Elektrod uzunluğuna da diqqət yetirin. Çox böyük olsa, pistona vuracaq. Mühərrikin heç bir pisliyi olmayacaq, amma mumların atılması lazımdır. Kiçik olduqda, elektrod yanma kamerasına çatmaz. Ignition çətin olacaq. Ölçülər köhnələrdəki kimi olmalıdır.

Calle sayı

GAZel-405 üçün qığılcım tıxacları almaq, bu parametrə diqqət yetirin.

Kalibrli rəqəm istilik iş rejimini göstərir. Sayı nə qədər yüksəksə, o qədər yaxşıdır. 405 m-lik mühərrikdə daha yüksək parıltılı şamdan istifadə etmək məsləhət görülür. Bu motor 406-cı məcburi bir analogdur. Hal-hazırda kalibre sayının göstəricisi 11-dən 26-a qədər ola bilər. Aşağıda termal xarakter daşıyır:

• Kalik sayı 11-dən 14-ə qədərdir. Bunlar deyilən isti şamlardır. Onlar aşağı güclü mühərriklərdə istifadə olunur. Belə enerji bloklarında elektrodlar aşağı temperaturlarda özünü təmizləyirlər. Onlar məcburi mühərriklərdə istifadə edildikdə, tez karbonla örtülürlər.
• Kalik sayı 20-dən 26-a qədərdir. Bunlar soyuq şamlardır. Onlar əsasən məcburi və turbocharged daxili yanma mühərriklərində istifadə olunur. Maksimum gücdə elektrodun özünü təmizləmək üçün daha az istilik tələb olunur.

Həm də birləşmiş şamlar var. Onların parametri 11-dən 20-dəkdir. Onlar həmçinin Volqa avtomobil zavodunun mühərriklərində də istifadə edilə bilər .

Aşağıdakı xarakterizə keçək. Elektrodların sayına görə, bir və çox elektrodlu şam fərqlənir. Xüsusiyyətlərini daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Tək elektrodlu qığılcımqalar

"GAZelle" uzun müddətdir belə elementlərlə təchiz olunmuşdur. Onların dizaynı çox sadədir. Üstdə ağ bir keramika qutusu və aşağıda - metal bir iplə bir şüşə. Bir kıvılcım çıxarıldığı üçün mərkəzi və yan elektrod var. Onların diametri 2,5 millimetrdir. Belə mumların əsas üstünlüyü aşağı qiymətdir. Ancaq çatışmazlıqlar var. Məcburi mühərriki varsa, gücün tam potensialını ortaya çıxara bilməyəcəklər. Həm də həmkarlarından daha az davamlıdırlar.

İstehsalçılar arasında "BOSCH", "Denso", "Beru" və "Çempion" şirkətlərinə diqqət yetirmək lazımdır. Sonuncu vəziyyətə gəldikdə burada mis elektrod (həm mərkəzi, həm də lateral) istifadə olunur. Bunun sayəsində elementlərin istiləşməsi əhəmiyyətli dərəcədə azaldılır. Onların qaynaqları həmsöhbətlərinə nisbətən daha böyük bir əmrdir.

Həmçinin istehsalçı NGK qeyd edin. Bu kıvılcım tıxaclarının qiyməti ("GAZelle") hansılardır? Bu istehsalçıdan bir sıra şamın dəyəri min rubl (dörd silindr) qədərdir. Məhsulun xüsusiyyəti - xüsusi bir mərkəzi elektrodun olması. Bu, yarım ildə qarışdırılır ki, bu da karbon depozitlərinin riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Və bir varsa, qığılcım ikinci elektroda (daha doğrusu, yarısında) vuracaq. Qiymətləndirmə baxımından bu elementlər yüksək qaynaq ilə seçilir və ən yaxşı qığılcım var.

"Denso" ya gəldikdə, bu istehsalçı yalnız yan elektrodu "kəsdi". Amma insanların əksəriyyəti NGK məhsullarından istifadə etməyi üstün tuturlar.

Multielektrode

Bir elektrodun bölünməyə çalışıldığı ilk növbədən fərqli olaraq, bir anda burada 3-4 element istifadə olunur. Əsas üstünlükləri qeyd edirik:

• Ən yaxşı qığılcım. Daha çox yan elektrodun olması səbəbindən onlardan birinə karbon depozitləri maneə törədir.
• Satışda soyuq və isti əşyalar var.
• Yanacağın özünü alovlanması mərkəzdə ciddi şəkildə baş verir.
• Zərərli mühərriklər üçün mükəmməldir, çünki silindrli kamerada yanacaq alovu daha yaxşıdır.

Eksikliklərə gəldikdə isə, bu tip qığılcımlar üçün daha yüksək qiymətə qiymət verilməlidir. "GAZelle" kommersiya vasitədir, buna görə kompromis seçimini seçməyə dəyər. Bir çoxları ilk növ şamdan istifadə edirlər, ancaq elektrodların iki hissəyə bölündüyü yalnız bir. Ancaq daha texnoloji və bahalı bir növü satın almaya qərar verdiyseniz, "Brisk", "Bosch" və NGK istehsalçılarına diqqət yetirməliyik.

Resistor

Yeni bir şam dəsti alırkən, bir müqavimət varlığına diqqət yetirin. Keramika hissəsində bir R varsa, bu yaxşı bir işarədir.

Belə mumlar arızalardan qorunacaq və buna görə də daha uzun sürəcəklər. Onların qiyməti adi haldan 10 faiz yüksəkdir, lakin bunun üçün çox vaxt dəyər verilir - avtomobil sahiblərinin cavablarını qeyd edin.

Qaz

Şübhəsiz ki, "GAZelle" üzrə xüsusi qaz şamları olduğunu eşitmişəm. Qazın benzindən fərqli olaraq daha çox oktan sayı var. Və belə mumların öz xüsusiyyətləri var. Onların elektrodları adi haldan daha incədir.

Maşında bir HBO qurulduqda amma onları uğursuz istifadə edirsiniz? Təcrübə göstərir ki, qalın elektrodlu adi şamlar yaxşı iş görərlər. Belə ki, qaz şamları üçün artıq ödəməyin. Xüsusilə avtomobil benzinin yaxşı istiləşməsini tələb edir.

Seçmənin sonunda nədir?

Beləliklə, biz hansı növ bujiləri tapdıq. Ticarət vasitəsi kimi "GAZelle" minimal sərmayə ilə gəlir gətirməlidir. Yeni şamların alınmasına gəldikdə, mütəxəssislər NGK şirkətindən tək elektrodlara diqqət yetirməyi məsləhət görürlər. Onlar bir müqavimət ilə olmalıdır ki, arzu edilir. Elektrod qalınlığı seçilməlidir. Bu, yaxşı bir qığılcımın təminatıdır. Bifurcated elektrodun olması böyük bir artıdır.

Quraşdırma

Bunu etmək üçün bir şamın açarı lazımdır . Belə görünür:

Bitmiş sapı ilə məhsullar almayın. Sürətlə pozur - avtomobil sahiblərinin cavablarını qeyd edin. Bir qolu olaraq, bir tornavida istifadə edərək, çuxurdan keçir. Beləliklə, qığılcım qaynağını necə açmaq lazımdır? "GAZelle" əvvəlcədən transferə qoyulur. Sonra yüksək gərginlikli telləri çıxarmaq lazımdır . Onlar qalınlaşdırılmış bir baza çıxarılır.

Telin özünü idarə etməyin. Beləliklə elementə zərər verəcəksiniz. Köhnələrini boşaltmaq, alınan şamları yerə yerləşdirdik. Bir tərəfdən səy göstəririk. Çoxlu sayda bu işi poza bilərsən. Anahtara məcbur etməyin.

Bundan sonra, zirehli maşını (eyni baza) geri qoyun və növbəti silindən gedin. Xahiş edirik unutmayın ki, bir dəfələrlə götürməlisiniz. Əks halda, bu və ya silindr üçün hansı telin hansı məsuliyyət daşıyacağını müəyyən edə bilməzsiniz. Beləliklə, hər şeyi yerə qoyun və performansı yoxlayın. Adətən yeni şamda avtomobil yarım növbədən başlayır. Bu quraşdırma tamamlanır.

Ayarlama

Vaxt keçdikcə bujinin kənar boşluğunu yoxlamaq lazımdır . GAZelle yük altında işləyir. Və bəzən şam doğru kıvılcım verə bilməz. Maşın normal dayandığında dayanıksa, bujinin sökülməsi və elektrod və əsas arasındakı boşluğu yoxlamalıdır. 0.8 ilə 1 millimetr arasında olmalıdır. Xüsusi hissəciklər (klapandakı boşluqlara məruz qalır) vasitəsilə yoxlanılır. Qiymət normaldan yüksəksə, onu bərpa etməliyik. Bunu necə edirsiniz? Şam elektrod çox çevikdir, buna görə mühərrikin metal və ya plastik hissəsinə (məsələn, vana örtüyünə) toxunmaqla əyilmiş ola bilər. Yüngül zərbələrlə parametrləri bərpa edirik. Əgər "overdone", əhəmiyyətli deyil - boşluğu artırmaq üçün bir nazik eksi tornavida ola bilər.

Əməliyyat

Vaxt keçdikcə lövhə üçün şamları yoxlayın və boşluğu izləyə bilərsiniz. Düzgün istifadə edildikdə, bu maddələr hər birinə 60 min nəfəri verilir. Bu mileə çatdıqda, şamlar yeni bir sıra ilə əvəzlənir.