"Toyota Crown" (Toyota Crown): təsvir, spesifikasiyalar və təhlil

"Toyota Crown" məşhur bir Yapon konserni tərəfindən istehsal edilən bir vasitədir. Şirkət modelini tam ölçülü sedanlar həcminə çevirə bildi. Və adi deyil, lüks. Əvvəlcə avtomobil evdə və bəzi Asiya ölkələrində satılıb. Əslində "Toyota Crown" xüsusi olaraq bu ölkələrdə istismar üçün hazırlanmışdır. Əsasən taksi kimi istifadə edildi. Yaxşı, bu model haqqında daha çox danışmalıyıq.

Tarix haqqında

Model, şöhrət və populyarlıq əldə etməyə başladıqdan sonra digər ölkələrə ixrac edilməyə başlandı. Məsələn, ABŞ-da. Son illərdə satış modeli xüsusilə satın alınmışdır. Və Amerikada taksi kimi istifadə edilib. Yeri gəlmişkən, "Toyota Crown" ABŞ-da olduqca uzun müddətdir satılıb: 1950-ci ildən 1971-ci ilə qədər. Bu, hələ də çıxarılan sedanın ən qədim modeli. Bu, Century, Celsior və Crown Majesta kimi avtomobillərdən sonra ən məşhur Yapon avtomobil sayılır. Hamısı - "Toyota" nın istehsalı. Yeri gəlmişkən, bu dövlətin bir çox təşkilatında şirkətin limuzinləri kimi istifadə olunur.

İxrac

Avropadan danışmaq üçün "Toyota Crown" nin ixrac üçün gəldiyi ilk ölkə Finlandiyadır. Niderland, eləcə də Belçika izlədi. Sonra bir çox avtomobil və Böyük Britaniya sifariş verdilər. Yeri gəlmişkən, bu avtomobil üçün əsas bazarlardan birinin statusu var idi. 1980-ci illərin əvvəllərində ingilislər bu modeli satdılar. Həmçinin, avtomobil uzun müddət Kanada ərazisinə ixrac edilib. Maraqlı bir faktdır ki, bir çox bazarlarda bu Toyota modeli çox bahalı idi. Tezliklə, Toyota Cressida çıxdığında, Crown çox populyar olmağı dayandırdı.

Və Avstraliya üçün əhəmiyyətli bir ixrac bazarı oldu. Hətta "Toyota" da bu ölkənin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış parçalardan istifadə olunmaqla istehsal edilmişdir.

Emblem

Bir neçə sözlə bu modeli bəzəyən emblem haqqında danışmaq istərdim. Bir çox maşın başlıqdakı tac ilə bəzədilmişdir və arxadan gələn ənənəvi simvoldur. İstehsalçılara görə çox orijinal bir həll. "Tac" sözü "Toyot" un istehsal etdiyi digər modellərin adına müxtəlif formalarda baxıla bilər. Axı bu söz şirkətə ilkin sedan istehsal etməyə başladı. Çünki avtomobilin bütün cəhalətləri bir irəliləmə etmək fikrindən ilhamlandı. Və burada - yalnız bir söz. Ümumiyyətlə, Yaponiyada məşhur modellərdən biri - "Corolla" - latın dilində "kiçik tac" deməkdir. Camry, kanmuri kimi bir Yapon sözünün fonetik bir transkripsiyasıdır . Əlbəttə, "tac" olaraq tərcümə olunur. Və nəhayət, Corona. Ancaq burada tərcümə lazım deyil. Ümumiyyətlə, Yaponlar modellərin adının yaranmasına yaxınlaşdıqca çox orijinal deyil. Baxmayaraq bəlkə də bu xüsusiyyət və məna.

Xronologiya haqqında

Bəzi avtomobillərdə "Toyota Crown" ehtiyat hissələri çox çətin tapılacaq. Bütün bunlar Yapon avtomobilidir və 1957-ci ildən etibarən istehsal edilmişdir. Hər halda, ilk avtomobil üçün ehtiyat hissələri tapmaq mümkün deyil.

1955-ci ildə istehsal prosesi başlamışdır. 1957-ci ildə satışlar başladı. 1958-ci ildə istehsalçılar restilinq qərarı aldılar və 1960-cı ildə ABŞ-a ixrac edildi. Bir il sonra, mühərrik əvəz edildi (1.9 litr qoydu) və avtomobil Toyopet Crown RS30 olaraq təyin edildi. 1962-ci ildə modelin ikinci nəsil istehsal olunmağa başlandı. S40 seriyası idi. Xarici olaraq, bu yeni məhsul Amerikalı Ford Şahinə oxşar idi . Bəzi tənqidçilər haqlı olaraq yapon dizaynı onu bu maşından aldığına inanırlar.

60-cı illərdən sonra istehsalçılar avtomobillərini inkişaf etdirməyə başladılar. 4 qapılı kupe görünməyə başlamadı. Çelik "Toyota Crown" istehsal etməyə başladı. Əsas mühərrik 6 silindrli inline, 2 litr ilə əvəz edilmişdir. Və sonra üçüncü nəslin buraxılması başladı.

Üçüncü nəsil

1967-ci ildən Toyota Crown üçüncü nəsil başlanıb. İnsanlar əvvəlki modelləri çox ruhlandırıcı idi: insanlar dostlarına və yoldaşlarına bu avtomobilin olduqca praktiki olduğunu və ümumiyyətlə avtomobil üçün tələblərini təmin etdiyini söyləyirlər, bir çox insanlar bunu özləri üçün almaq istəyirlər. Çünki üçüncü nəsil də var idi. Bu, 4-sürətli "mexanikası" ilə yanaşı, yeni 2.3 litrlik enerji birləşməsinə malikdir.

1971-ci ildə modelin istehsalı başlandı və 2.6 litr mühərriki ilə təchiz edildi, bu da paylanmış yanacaq mübadiləsi ilə təchiz edildi.

1974-cü ildə Crown S80 kimi modelin buraxılması. Bu, 4 qapılı, iki qapılı və adi bir hardtop ilə bir sedan kimi çıxmış bir model idi və bir stansiya vaqonu (üç və ya iki sıra oturacaq ilə bir versiyanı seçə bilərsiniz).

1978 Yapon şirkəti üçün xüsusi bir şey idi. Mühərriki dizelə çevrilmiş daha bir "Toyota Crown" var idi. Bu həcmi 2,2 litr olan yüksək dərəcəli 4 silindrli enerji bloku idi. 1979-cu ildə şirkət Turbo mühərriki ilə bir model buraxdı.

2000-ci illər modelləri

1999-cu ildə "Toyota Crown" istehsalçılarının hər dəfə inkişaf etdirməyə çalışdığı xüsusiyyətlər S170 kimi bir model çıxardı. Təbii ki, bu idman suspenziyası və dəyişdirilmiş bir xarici ilə təchiz olunmuş sələflərindən fərqli olaraq daha müasir bir avtomobil idi.

Və 2003-cü ildə işıq S180 nəslinə gəldi. Bu seriyaya həqiqətən də görünən dəyişikliklər gətirdi. İstehsalçılar, köklü şəkildə dəyişməyə qərar verdilər, hədəf auditoriyanı gənclərə doğru genişləndirmək üçün konsepsiyanı yenidən işlədilər. Çelik, keçmiş nəsillərin in-line altlıqlarını əvəz edən tamamilə yeni, müasir V formatlı enerji blokları qurmağa başladı. Əlbəttə, güc də birbaşa artdı. Aerodinamik xüsusiyyətləri və görünüşü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmışdır.

2008-ci ildə S180-də yerləşmiş fikirləri inkişaf etdirməyə davam edən S200 seriyası buraxıldı. Bəli, 2012-ci ildə biz 14-cü nəsil modelini işə saldıq.

"Əlahəzrət Crown"

Tahmin etdiyiniz kimi, bu "orijinal" Toyota Toyota tərəfindən istehsal olunan digər modelə aiddir. "Toyota Crown Majesta" əsl adıdır. Makinanı 4,3 və 4,6 litrlik elektrik mühərrikləri ilə tamamlayın. Bu model Toyota avtomobilləri arasında ən populyar oldu. Və həqiqətən də, onun dizaynı "Lexus" dan qəbul olundu, buna görə cəlbedici göründü.

"Toyota Crown Majesta" uzun müddət əvvəl, 1991-ci ildə çıxdı. Sonra, işıq İmanlı cəsədlərin 140-cı seriyasından çıxdı. Amma avtomobil bu modelin platformasında deyil. Modelin çoxu sevdiyi bir çərçivə yox idi. Maşın güclü yükləmə qabiliyyəti ilə təsvir edilmişdir. Və yeni heç bir şey ortaya çıxmadı. Çünki bütün inkişaflar artıq 140 seriyalı maşınlarda tətbiq edilmişdir. Beləliklə "Majesta" həmin dövrdə adi bir marketinq hərəkətidir. Amma daha hörmətli görünüşü özünü yaradıb - model alındı.

Təchizat haqqında

"Majesta" bir çox sürücülərin tələblərini təmin edə bilər və çox həvəsli təhlil alır. Yalnız Mercedes, Audi, Porsche və ya BMW şirkətləri tərəfindən istehsal edilən bahalı və güclü modellərin tərəfdarı deyildir. Buna baxmayaraq, demək lazımdır ki, "Toyota" 2014-cü ildə "Majesta" nı daha yaxşı xüsusiyyətlərlə nümayiş etdirdi. Və yenə "Lexus" dizaynı ilə (və platforma da ciddi danışır).

Maşın , hündürlüyü tənzimlənən bir pnevmatik süspansiyon, bir anti-skid sistemi, açma işıqlandırması, avtomatik işıq nəzarət və bir çox digər funksiyaları ilə öyünə bilər. Maşın ayrıca avtomatik işıq nəzarətlə və elektron sayğacda diaqnostik statusu xətti ilə təchiz edilmişdir. Ön camda bir sürət proqnozu və arxada oturan sərnişinlər üçün ayrıca iqlim nəzarəti var. Daxili soyuducu, içkilər, televizor, ionlaşdırıcı, CD-dəyişdirici, toxunma ekranlı yüksək keyfiyyətli rəngli maye kristal ekran. Yan aynaların titrməsi (istilik sistemi ilə təchiz edilmiş), elektrik sükan mexanizminin tənzimlənməsi, təhlükəsizlik kəmərləri - bu, bütün və daha çox bu avtomobil var. Baxışlara görə, bu model həqiqətən yaxşı və çoxfunksiyalı oldu. Hər halda, Yapon salonu lazım ola biləcək hər şeylə təchiz etdi. Yəqin ki, bu səbəbdən model çox populyardır və alınıb.