Bölgədə Yaroslavl quru yolunun yenidən qurulması (2014): sxem və şərtlər

Moskvada genişzolaqlı yol tikintisi layihələrindən biri (bölgədə və Moskva daxilində Yaroslavl avtomobil yolunun yenidən qurulması) başa çatdırılmışdır. Modernizasiya prosesində şerlərin sayı artırılmış, tranzit yoldan yerli nəqliyyat axını ayırmaq, ictimai nəqliyyatın dayandırılması və bir sıra tranzit daşları tikilmiş yanal yollar təşkil edilmişdir. Yaroslavl avtomobil yolunun yenidən qurulması (2014), müasirləşdirmə sxemi aşağıda göstərilmişdir ki, nəqliyyat axınının boşaldılmasına və ictimai nəqliyyatın hərəkətinə şərait yaradır.

Yenidənqurmanın səbəbləri

Bölgədə modernləşdirmə başlamazdan əvvəl, Yaroslavl rayonunun əsas qurulma yolu gündə əlli-altmış minə yaxın avtomobil keçdi. Bununla yanaşı, Moskva üzük yolundan 700 kilometrlik marşrut üç zolaqlı, yəni iyirmi səkkiz kilometrlik Tarasovkada iki istiqamətə endirdi. Yandex.Probki xidmətinin məlumatlarına görə, tıxanma səviyyəsi yaz dövründə (gecə də olsa) nadir hallarda azaldılmışdır.

Hökumət, daha çox hiylə qurma problemini həll etməyi planlaşdırırdı. Yaroslavl avtomobil yolunun 2014-cü ildə yenidən qurulması (bir neçə hissənin modernləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş sxem) nəqliyyat axınının effektiv şəkildə aradan qaldırılmasına imkan yaratdı. Moskva vilayətinin qubernatoru deyib ki, iş başa çatdıqdan sonra Yaroslavl avtomobil yolunun daşınma gücü gündə təxminən iki yüz min avtomobil olacaq, yəni dörd qat artacaq.

Bundan əlavə, marşrutun bəzi hissələrində səs-küylü ekranlar və əyləc bantları yox idi. Yaroslavka, avtomobillərin əsas hissəsində hərəkət edən kütləvi nəqliyyatın hərəkətinə zəif uyğunlaşdı, digər yol istifadəçilərini manevr etmək və müdaxilə etmək üçün çətinləşdirdi. Yaroslavl quru yolunun yenidən qurulmasının başa çatması Moskva magistral magistrallarından birinə düzgün baxdı.

Modernizmin məqsədi

Şəhər planlaşdırma siyasəti və Moskva şəhərinin tikintisi, Yaroslavl quru yolunun yenidən qurulması layihəsinin məqsədi avtomobil yolunun nəqliyyat yükünü azaltmaq və ictimai nəqliyyatın hərəkətinə rahat şərait yaratmaqdır. Yaroslavl quru yolu sürücü və piyadalar üçün daha müasir və rahat olmalıdır.

Modernizasiya şərtləri

Otoyolun növbəti modernləşdirilməsi üçün planlar 2014-cü ilin əvvəlində tanınmışdır. O dövrdə Yaroslavl xəttinin yenidən qurulması (2014) bəzi yerlərdə artıq həyata keçirilmişdir. Sxem marşrutun uzadılması və obyektlərin tikintisi, o cümlədən Moskva Ring Road kənarında nəzərdə tutulan ictimaiyyətə təqdim edilmişdir.

Yaroslavl quru yolu yenidən qurulacaqdır? Moskvada yol qovşağının modernləşdirilməsi (MKAD-dən Garden Ring-a qədər) 2013-cü ildə başa çatdırılmışdır. Yaroslavl quru yolunun Moskva ətrafı yaxınlığında 2015-ci ilin oktyabr-noyabr aylarında (on altıdan iyirminci, iyirmi ikinci, iyirmi yedinci kilometrdən) və 2016-cı ilin sonunda istifadəyə verilmişdir. Yaroslavl avtomobil yolunun yenidən qurulmasının başa çatması planlaşdırılanlar ilə üst-üstə düşdü.

Yenidənqurma sahələri

Hal-hazırda Yaroslavka'nın üç hissəsi yenidən qurulmuşdur: biri Moskva yolunda, ikisi isə bölgədə. Ətraf yolundan Mytishçi'ye, sonra Pushkino şəhərinə və Tarasovka kənarına tam miqyaslı iş aparılmışdır - onlar Yaroslavl quru yolunu modernləşdirmişlər. Pushkino şəhərindən Kiçik Üzükə qədər olan yenidən qurulma (hələ təyin olunmayan) dizayn mərhələsindədir.

Yenidənqurma nəticələri

Yolun modernləşdirilməsi nəticəsində marşrutun həcmi artıb və ictimai nəqliyyatın hərəkətinin şərtləri (Yaroslavskoe şosesi) təkmilləşdirilmişdir. Layihə sənədlərinə uyğun olaraq şərtləri yerinə yetirilən bərpa işləri belə nəticələrlə tamamlandı:

• Yan keçidlər, Yaroslavl xəttinin tək və tək tərəflərindən Malyginya keçidinə qədər inşa edilmişdir;
• Yaroslavl şossesi boyunca yüz onüçinci evin yan keçid yollarının uzunluğu üçün piyada keçidinin artması;
• Maligin keçidi ilə kəsişməsində bir üst keçid tikildi;
• Severianinskaya üst keçidindən Malyginya keçidinə qədər yan keçidlər tikilmişdir;
• Çavuş və Palekh küçələrinin qarşısında səsyazma ekranı;
• Veşniy Vodı küçəsi boyunca bir tranzit trestle qurulmuşdur;
• Yenisey küçələrində və Pilot Babuşkinin küçələrində konqresdən əvvəl, əyləc bandı genişləndi və konqresin eni artırıldı;
• Prospekt Mira prospektində iki yüz on bir evin yaxınlığında yeraltı piyada keçidi var;
• Kəndli küçə ilə yol keçidləri təşkil edilir;
• Prospect Mira şəhərindəki doksan-doksan yeddinci evlərdən üç zolaqlı bir gəzinti ilə təchiz olunmuşdur.

Tikinti obyektləri

Yaroslavl avtomobil yolunun modernləşdirilməsi zamanı tikilmiş obyektlərin siyahısı:

• Piyada keçidləri (MKAD daxilində üç tranzit yenidən qurulmuşdur);
• Tranzit trestles (Veşniy Vodı küçəsi və Yaroslavka və Malyginsk keçidinin kəsişməsində);
• Toplu daşımalar və yan keçidlər üçün şerit.

Rəqəmlərin yenidən qurulması

Yaroslavl avtomobil yolunun yenidən qurulması ümumilikdə səkkiz milyard rubl həcmində hökumətə xərclənəcəkdi. Layihənin dəyəri MKAD-da (Garden Ring-ə 7,5 kilometrlik uzantı) təxminən beş yüz milyon rubl təşkil etmişdir.

Yeni Yaroslavl problemləri

Yaroslavl quru yolunun (2014) yenidən qurulmasından çox çətinliklər yaranıb. Layihə olduqca sərfəli şəkildə təqdim olunur: piyada keçidləri, ictimai nəqliyyat üçün ayrı bir zolaq və avtomobillərin hərəkətindən uzaq durmağı gözləyən piyadalara avtomobillər dayandırdıqdan daha təhlükəsiz olan yan ciblər var Doğrudan yolda. Amma qurulma və müasirləşdirilmiş sahələrin sonradan tətbiqi yeni Yaroslavka problemlərini ortaya qoydu.

Birincisi, tikinti sahələrinin tikilməsi və ya yenidən qurulması (yan keçidlər, yan keçidlər, piyada keçidləri) zamanı yol kənarında beton bloklar qoyulmuş və bu da fövqəladə halların yaranmasına səbəb olmuşdur. Bu baxımdan ən mürəkkəb vəziyyət, Mytishçi məntəqəsindən Tarasovka kəndinə qədər inkişaf etmiş, burada bir neçə qovşaq inşa edilmişdir.

Narahatlıq tikinti işlərinin gedişatı üçün marşrutun məcburi daralması və yolun traektoriyasında dəyişiklik idi. Beləliklə, Yaroslavl quru yolu (yenidən qurulması, bir çox sürücü tərəfindən gözlənilənin başa çatması vaxtı yalnız yol vəziyyətini pisləşdirmişdir) olduqca təhlükəli bir sayt oldu.

İkincisi, yenidən qurulandan sonra belə piyadalar üçün aşağıdakı əlverişsizliklər aşkar edilmişdir:

1. Yol bozgöstərən oldu. Əlbəttə ki, yeraltı keçidlər qarşılıqlı olaraq qurulub , amma məlumdur ki, onları daha az mobil vətəndaşlar üçün istifadə etmək çox çətindir.
2. Dayanacaqlar yeraltı keçidlərdən kifayət qədərdir. Obyektivliyin qorunması üçün, qeyd etmək lazımdır ki, problem Yaroslavl quru yolunda ictimai nəqliyyatın bütün dayanmaları üçün vacib deyildir.

Yenidənqurmadan narazı olan sürücülərin yarıdan çoxu, tıxaclar törədildikdən sonra yalnız qalmır, həm də vahid olmadıqlarını, yeni marşrutun bir neçə çatışmazlığına cəmləşdiyini qeyd edirlər. Lakin, Yaroslavl quru yolunun (2014-cü ildə) şəffaflığı məqalədə təqdim olunan yenidən qurulması planlaşdırılır, bəlkə də problemlər vaxtla aradan qaldırılacaq.