FormalaşmaElm

Buxar mühərriki və onun tətbiqi tarixi

buxar mühərrikləri ixtira bəşər tarixində bir dönüş nöqtəsi oldu. Somewhere XVII-XVIII əsrlərə aid növbəsində bu səmərəsiz əl əməyi, su təkərlər və əvəz başladı yel dəyirmanları buxar mühərrikləri - tamamilə yeni və unikal mexanizmləri. Onlara təşəkkür texniki və sənaye inqilabı, və bəşəriyyətin bütün tərəqqi mümkün oldu edir.

Lakin buxar mühərriki icad? bəşəriyyət üçün borcludur? Və zaman idi? Bütün bu suallara və biz cavab tapmaq üçün cəhd edin.

eramızdan əvvəl

buxar mühərriki tarixi ilk əsr təsadüf e.ə.. Geron Aleksandriysky Bu cütlüklərin təsir yalnız işlərinə başladı mexanizmi təsvir. Cihaz burun müəyyən edilmişdir bir şar edir. nozzle From bununla motor dönüşümlü səbəb buxar həyata tangentially. Bu buxar çalışır ilk cihaz idi.

buxar mühərriki yaradıcısı (və ya daha doğrusu, bir turbin) - Təqi əl-Din (ərəb filosof, mühəndis və astronom). Onun ixtira geniş XVI əsrdə Misirdə məlum oldu. bıçaq dönüşümlü - tüstü billowed zaman buxar axını vanes ilə mexanizmi birbaşa yönəldilmiş, və aşağıdakı kimi mexanizm təşkil edilmişdir. 1629-ci ildə oxşar və İtalyan mühəndis Dzhovanni Branka təklif bir şey. Bu kəşflərin əsas əlverişsiz öz növbəsində enerji miqdarı tələb buxar çox yüksək istehlak idi və müvafiq deyil. Bəşəriyyətin sonra elmi və texnoloji bilik kifayət deyil bəri Developments dayandırılıb. Bundan əlavə, tamamilə yox belə ixtiralar üçün lazımdır.

layihə

buxar mühərriki yaradılması XVII əsrə qədər mümkün deyildi. insan inkişafının zolaq səviyyəli çıxardı kimi tezliklə sonra ilk hallarda və ixtira var idi. ciddi onlar o zaman olmasına baxmayaraq mən almadı. Məsələn, 1663-ci ildə mətbuatda dərc ingilis alimi o, qala Raglan müəyyən onun ixtira, dizayn. Onun cihaz divarlarında su qüllələr artırmaq üçün istifadə olunur. Lakin, bütün yeni və naməlum kimi, bu layihə şübhə ilə qəbul edilmişdir və onun gələcək inkişafı üçün sponsorlar deyildi.

buxar mühərriki tarixi ixtira paroatmosfernoy maşın ilə başlayır. 1681-ci ildə Fransız alim Denis Papin mina su nasosları bir cihaz icad. ilk dəfə bir hərəkətverici qüvvə kimi toz istifadə və sonra buxar ilə əvəz edilmişdir. Belə ki, maşın var paroatmosfernaya. İngiltərə Tomas Nyukomen və Thomas Savery alimləri tərəfindən yaxşılaşdırılmasına böyük töhfə. Əvəzsiz yardım də self-tədris rus ixtiraçı Ivan Polzunov var.

A uğursuz cəhd Papen

Paroatmosfernaya maşın, mükəmməl uzaq isə, gəmiqayırma sahəsində xüsusi diqqət çəkdi. su qaldırıcı maşın quraşdırılması ilə məşğul olan kiçik bir qayıq, alınmasına sərf D. Papin son qənaət öz istehsal paroatmosfernoy. fəaliyyət mexanizmi yüksəklikdən düşən su təkər fırlatmaq başlayır, əslində yatdı.

Onun ixtiraçı testlər Fulda çayı üzərində 1707-ci ildə keçirilmişdir. yelkənlər və oars olmadan çay qayıq edin: Bir çox insanlar möcüzə görmək üçün toplandı. Lakin, test zamanı qəza var idi: mühərrik partladı və bir neçə nəfər həlak olub. hakimiyyəti uğursuz ixtiraçı da qəzəbli və hər hansı bir iş və layihələr onu qadağan etdi. gəmi müsadirə və məhv və Papen özü bir neçə il sonra vəfat edib.

səhv

gemi Papen növbəti prinsipi idi. silindr altında su kiçik bir məbləğ tökmək lazım idi. Özü maye qızdırmaq üçün xidmət roaster silindr yerləşir. su qaynatmaq başlayanda, buxar uzanan piston qaldırılmış, formalaşır. xüsusi təchiz olunmuş valve canlılık vasitəsilə piston yuxarıda kosmik. su qaynatmaq başladı və buxar düşdü sonra, manqal aradan qaldırılması üçün hava aradan qaldırılması üçün valve yaxın və silindr divar sərin soyuq su vasitəsilə lazım idi. , Silindr idi qatılaşdırılmış belə hərəkət cüt vasitəsilə, bu onun orijinal yerə piston yekunları qüvvəyə piston vakuum və atmosfer təzyiq altında yaradılmışdır. və aşağı hərəkəti zamanı faydalı iş həyata keçirir. Lakin, buxar mühərriki səmərəlilik Papin mənfi idi. gəmi mühərrik son dərəcə qənaətsiz idi. Və ən əsası, bu, çox mürəkkəb və istifadə üçün əlverişsiz idi. Buna görə də, ixtira Papen əvvəldən gələcəyi idi.

ardıcılları

Lakin, buxar mühərriki tarixi var bitmir. Sonra, biz bir çox daha müvəffəqiyyətli Papen daha ingilis alim Tomas Nyukomen açıq. O, uzun zəif diqqət, öz sələflərinin əsərlərini oxuyub. O, 1712 əməkdaşlarının yaradılmış onların işləri, ən yaxşı etdi. istifadə silindr şaquli vəziyyətdə və piston: yeni buxar mühərriki (foto göstərilir) aşağıdakı kimi inşa edilib. Bu Newcomen iş Papen aldı. Lakin cüt fərqli qazan formalaşır. Around piston əhəmiyyətli buxar silindr ərzində darlıq artıb ayrılmaz dəri, müəyyən edilib. Bu maşın da (atmosfer təzyiq vasitəsilə mina cəlb su) paroatmosfernoy var. ixtira əsas əlverişsiz onun çətin və qənaətsiz olmuşdur: maşın kömür miqdarı "yedim". Lakin, Papin ixtira xeyli böyük gətirdi faydaları. Buna görə də, mağara və mina təxminən əlli il üçün istifadə olunur. Bu yeraltı nasos, eləcə də qurutma nəqliyyat vasitələri üçün istifadə edilmişdir. Tomas Nyukomen trafikə istifadə etmək kimi onun avtomobil çevirmək üçün cəhd. Lakin bütün cəhdləri uğursuz oldu.

növbəti alim, özü İngiltərə D. Kayserispor oldu elan etdi. bir mühərrik kimi impellers idi paroatmosfernuyu maşın: 1736-cı ildə o, ixtira dünyaya təqdim etdi. Onun inkişaf Papen daha uğurlu olmuşdur. Dərhal bu gəmilərin bir neçə istehsal olunub. Onlar əsasən barges, gəmilərin və digər üzən hirling üçün istifadə olunur. Lakin, maşın paroatmosfernoy etibarlılığı etibarlılığını və əsas sürücü kimi yelkənlər ilə təchiz gəmilərin yoxdur.

Hull Papen daha şans idi, baxmayaraq ki, onun ixtira tədricən aktuallığını itirmiş və onlar rədd edilir. Hələ çox xüsusi çatışmazlıqlar var idi vaxt paroatmosfernyh maşın var.

Rusiyada buxar mühərriki tarixi

növbəti sıçrayış Rusiya imperiyasının gəldi. 1766-ci ildə, ərimə soba hava xüsusi körüklü istifadə yaradılmışdır tədarük edilir Barnaul metallurgiya zavodunun ilk buxar mühərriki, at. Bu yaradan ölkəsinə etdiyi xidmətlərə görə hətta zabit rütbəsi verilmiş İvan İvanoviç Polzunov oldu. Xaliqi körüklü gücünü artırıyor qadirdir üstlerinin təsvirlər və planları "yanğın avtomobili" təqdim etdi.

Lakin, taleyi Polzunova ilə qəddar zarafat oynadığı: onun layihəsinin sonra yeddi il qəbul edilib və avtomobil yığılmış, o xəstələndi və istehlak öldü - yalnız bir həftə test onun mühərrik başladı. Lakin, onun sənəd mühərrik başlamaq üçün kifayət idi.

Belə ki, 7 Avqust 1766 Polzunova buxar mühərriki başlayıb və yük altında yerləşdirilib. Lakin, noyabr ayında eyni il o pozuldu. qazan səbəbi deyil yük üçün nəzərdə tutulmuş çox nazik divarları olmaq. Bundan başqa, ixtiraçı bu test qazan istifadə edilə bilər ki, yalnız zamanı ki, onun təlimat yazdı. buxar mühərriki Polzunova səmərəliliyi müsbət idi, çünki yeni qazan istehsalı asanlıqla off ödənilir olardı. 14 lirə daha smelted gümüş köməyi ilə iş 1023-dən çox saat!

Amma buna baxmayaraq, heç bir mexanizm yox idi təmiri. dünya sənayesi hələ daimi və inkişaf isə buxar mühərriki Polzunova, anbar 15 il ərzində üçün toz toplanması. Və sonra tamamilə hissələri ləğv edildi. Görünür, o zaman Rusiya hələ buxar mühərrikləri artmışdır deyil.

vaxt tələblər

Eyni zamanda, yerində həyat qalxmadı. İnsanlar daim şıltaq təbiət asılı deyil bir mexanizm yaratmaq və nəzarət taleyi etmək haqqında düşündü. yelkənlər bütün mümkün qədər tez imtina etmək istəyirəm. Buna görə də, buxar üçün daimi mexanizminin yaradılması havada asılıb. Parisdə 1753-ci ildə o rəssamlar, alimlər və ixtiraçılar arasında müsabiqə yüksəlmişdir. Elmlər Akademiyası külək güc əvəz edə bilməz bir mexanizm yarada hər kəs üçün mükafat elan edib. Lakin L. Euler, D. Bernoulli, Canton de Lacroix və digər həssas təkliflər müsabiqə belə şüurunda iştirak baxmayaraq bir nəşr deyil.

İllər keçdi. Və sənaye inqilabı daha çox ölkəni çəkilişi edildi. digər səlahiyyətləri arasında Primacy və liderlik daim İngiltərə battered. XVIII əsrin sonunda, beləliklə, Böyük Britaniya iri sənaye yaradıcısı oldu bu sənaye dünya inhisarçı ünvanını qazandı. Güc-idarə, hər gün məsələsi daha əhəmiyyətli olur. Bu mühərrik yaradılmışdır.

dünyada ilk buxar mühərriki

1784 Britaniya və sənaye inqilabı dönüş nöqtəsi dünya idi. Bunun üçün məsul şəxs ingilis mühəndis Dzheyms Uatt idi. qurduğu buxar mühərriki, əsrin ən yüksək profilli kəşf oldu.

Dzheyms Uatt bir neçə il təsvirlər, strukturu və paroatmosfernyh maşın iş prinsiplərini alıb. Və bütün bu əsasında, o, mühərrik səmərəliliyi mexanizmi daxil silindr və buxar, su temperatur bərabərləşdirmək lazımdır ki, başa çatıb. maşın paroatmosfernyh əsas əlverişsiz silindr su soyutma üçün daimi lazımdır. Bu narahat və istehlak idi.

yeni buxar mühərriki başqa inşa edilib. Belə ki, silindr buxar xüsusi köynək idi. Belə ki, Watt onun daimi isti dövlət təmin. ixtiraçı xüsusi gəmi yaradan, soyuq su (kondensator) daxil daldırma. Bu silindr boru qoşulub. buxar boru vasitəsilə silindr təqib və capacitor düşdü edildikdə orada geri su çevrilir. onun avtomobil təkmilləşdirilməsi üzərində işləyir, Watt kondensator bir vakuum yaratmışdır. Belə ki, bütün buxar, orada qatılaşdırılmış silindr, keçir. bu yenilik sayəsində çox öz növbəsində siz buxar eyni məbləği daha çox enerji çıxarış imkan verir buxar genişləndirilməsi artırır. Bu tacı uğur idi.

də dəyişdi buxar mühərriki və hava təchizatı prinsipi tərəfindən hazırlanmışdır. İndi ilk buxar bununla onu qaldıraraq, sonra azaltmaq, piston yuxarıda gedir, piston aşağı olur. Belə ki, hətta əvvəllər mümkün olmamışdır mexanizmi iş polad həm stroke. Bir at kömür istehlak paroatmosfernyh maşın, müvafiq olaraq, dörd dəfə az idi, sonra Dzheyms Uatt istədi. Buxar mühərriki çox tez sonra bütün dünyanı birinci Britaniya qazandı və.

"Charlotte Dundas"

dünya James Watt ixtira heyran sonra buxar mühərrikləri geniş istifadə başladı. Belə ki, Böyük Britaniyada 1802-ci ildə ilk gəmi bir neçə var - ". Charlotte Dundas" qayıq Onun yaradıcıları William Symington inanıram. qayıq kanalı barges yedək kimi istifadə edilmişdir. gəmi pervane rolu sərt monte avar təkər oynadı. qayıq uğurla sınaqdan ilk dəfə iki nəhəng barges altı saat 18 mil çəkilərkən. Eyni zamanda güclü headwind ilə müdaxilə etdi. Lakin o, idarə.

onlar avar təkər altında yaradılıb güclü dalğalar, bu, kanal banklar bulanık olunacaq ki, qorxuram idi, çünki Hələ ki, zarafat yerləşdirilib. Yeri gəlmişkən, "Charlotte," test insanlar bütün dünya ilk gəminin yaradıcısı hesab olunur olan qatıldı.

dünyada ilk gəmi

English gəmiqayıran Robert Fulton buxar mühərriki ilə bir gəmi arzusunda onun gənclik ilə. İndi onun arzusu mümkün olmuşdur. buxar mühərrikləri ixtira sonra gəmiqayırma yeni bir təkan oldu. Birlikdə məsələnin maliyyə tərəfinə götürdü America R. Livingston, Peyğəmbəri yanında, Fulton buxar mühərriki ilə gəmi layihəsini aldı. Bu mürəkkəb ixtira oar sevk ideyası əsasında edilmişdir. gəminin tərəflər əsasən fun bir sıra simülasyonu, paddles bir sıra tərtib edilmişdir. Bu halda, paddles və sonra bir-biri ilə müdaxilə və qırdı. Bu gün, bir asanlıqla eyni təsiri üç və ya dörd paddles əgər əldə edilə bilər ki, demək olar. Amma vaxt elm və texnologiya baxımından görmək mümkün idi. Buna görə də, gəmiqayıranları daha mürəkkəb idi.

1803-cü ildə, Fulton nin ixtira dünyada təqdim olunub. steamer bir çox elm və Paris rəqəmlər Seine, gözəl ağıl və təxəyyül yavaş-yavaş və bərabər idi. Lakin Napoleon hökuməti layihəsini rədd və rahatsız gəmiqayıranları Amerikada taleyin axtarmaq məcburiyyətində qaldı.

Avqust 1807-ci ildə dünyanın ilk gəmi Hudson Bay getdi ən güclü buxar mühərriki (foto göstərilir) iştirak edən "Claremont" adlı. Bir çox insanlar sadəcə uğur inanmıram.

ilk uçuş ildə "Claremont" yük və heç bir sərnişin olmadan getdi. Heç bir board səfər gəmi yanğın nəfəs getmək istədi. yerli fermer, bir bilet üçün altı dollar ödənilir - Amma geri yolda, ilk sərnişin var idi. O, sərnişin gəmiçilik şirkətinin tarixində birinci oldu. Fulton qədər dəli bütün ixtira haqqında ömürlük pulsuz səyahət verdi köçürülüb idi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.