CarsMaşın

CFNA (mühərriki) xüsusiyyətləri, xüsusiyyətləri, problemlər

Alman istehsalı olan maşınlar onların etibarlılığına, keyfiyyət build, davamlılıq üçün məlumdur. 1.6 litr mühərrik gücü - Dünyada Şöhrətlik və onlar xüsusi yer formalaşmasında təsirli texniki sayəsində qazandı olduqca müasir və bu gün müvafiq olan arasında elektrik stansiyaları, işğal CFNA qalır.

istehsal

CNFA bir valve 16 yanacaq yeridilməsi sistemi ilə inline 4 silindrli benzin mühərriki var. modelinin xüsusiyyətlərindən biri bir zəncir qaz paylama mexanizmi DOHC - silindr baş yerləşən iki camshafts indi.

tutumu 105 və 85 ag, eləcə də vaxtı kəmər sürücü - Hal-hazırda bazarda bu quraşdırma iki əsas versiyasını tapa bilərsiniz. Əvvəl 2015, bütün mühərriklər yalnız Alman istehsalı idi, amma indi daxili bazarda Kaluqa zavodda toplanan modelləri və ədəd var. vaxtı kəmər sürücü - "Almanlar" öz əsas fərq.

texniki xüsusiyyətləri

mühərrik - 190 km-ə qədər / h mümkün alman CFNA sürətləndirmək edir. Ən ümumi təcəssümü 105 ag üçün xüsusiyyətləri ilə manual transmissiya bu etkileyici adlandırmaq olmaz:

  • iş həcmi - 1598 sm 3;
  • tork - / dəq 3800 rev 153 Nm..
  • 100 km / saat sürətlənmə - 10,5;
  • güc - 105 HP və ya 5600 vol / min 77 kW..
  • Brand yanacaq tövsiyə - AI95.

xoşbəxt və yanacaq istehlakı deyil. 6.4 litr - birləşdirilmiş dövrü, 5.1 - şəhərində sürücülük zaman quru yolu üzərində 100 km-ə 8,7 litr tökmək lazımdır. Bundan başqa, daha bir yarım litr avtomatik transmissiya yanacaq istehlakı artır seçimi.

85 at CNFB gücü - Onların xüsusiyyətləri CFNA (motor) var təsirli modifikasiya deyil. manual transmissiya ilə idarə zaman, onlar olacaq:

  • maksimum güc - 85 HP və ya 5200 rev / dəq 63 kW.
  • maksimum tork - 3750 rev / min 145 Nm.
  • Maksimum sürət - 179 km / h;
  • 11,9 saniyə - 100 km / saat sürətlənmə.

modellər yalnız mexaniki ötürücü mövcuddur almaq üçün. Belə birləşməsi 105 istehlakı oxşar güclü vahididir. Amma mühərrikləri və arasında fərqlər onların dizayn görünür. Birincisi, daha güclü sistem quraşdırma suqəbuledici mil bir Stepless dəyişiklik vaxtı var. vahid 85 l bir xüsusiyyət. a. Hər hansı bir nəticələrinin olmadan 92 oktanlı benzin istifadə etmək imkanı var.

mühərrikləri dizayn

bölmənin inkişafında Volkswagen şirkət tamamilə yeni elementlər təqdim etməyi planlaşdırırıq etməyib - motor olduqca adi oldu, lakin bəzi meyllər hələ də mövcuddur.

vaxtı görülən CFNA mühərrik əsas xüsusiyyətləri - asan saxlanılması üçün bütün komponentləri plastik caps ilə mühafizə olunur və mühüm mexanizmlər parlaq rəng vurgulanır.

Lakin mühərrik əsas şey - bu mühərrik blok. Bu, eyni zamanda strukturun çəkisi azalır və istilik artırmaq yüngül alüminium ərintisi edilir. silindrli blok xüsusi kanalları əsas neft kəməri, onun flanşları və tides oyma.

müxtəlif nazik divarları qolları çuqun hazırlanır. Bed əsas yataklar yığılır. silindr baş alüminium hazırlanmış monolit strukturu.

sürtkü yağları və yanacaq-yeridilməsi sistemi

Xüsusi diqqət yağlama sistemi əsas ədəd yetirilməlidir - bu birgə növüdür. elementləri arasında boşluqlar yaranan yönlü və xaotik neft sprey - Ən nazil mexanizmləri iki yolla yüksək təzyiq, və digər elementləri altında emal olunur. mühərrik CFNA 1.6 yağ mənzil vurulur - bu crankshaft Hareket edir. Bu məsaməli kağız hazırlanmış bir çıkarılabilir tam axını filter edir.

paylanmış yanacaq yeridilməsi sistemi əsas vəzifəsi bütün motor əməliyyat zamanı feed qarışıq balanslaşdırılmış olunur. Bu məsələ səbəbindən quyusu və qaz düyün ahəngdar iş mümkündür. ilk yanacaq-hava qarışığı, sonuncu formalaşması üçün məsuliyyət daşıyır - silindrli blok daxil hava dəqiq dozaj üçün. boğmaq açılır zaman, suqəbuledici hava kütləvi və dartılmış doza yanacaq qarışığı.

CFNA mühərriki belə bir sxem fəaliyyət vasitəsilə əməliyyat hər an yanacaq qarışığı balanslı miqdarda olur. Bu isə öz növbəsində enerji istehlakı, zəhərli tullantıların miqdarını azaldır və maksimum güc almaq. Controls yanacaq təchizatı sisteminin nəzarətçi ilə birlikdə kompüter.

xidmət Features

istehsalçısı vaxtında və keyfiyyətli xidmət ilə 200 min. Km-dən mühərrik normal əməliyyat zəmanət verir. Müntəzəm texniki normal şəraitdə sürücülük zaman hər 15 min. Km həyata keçirilir və iki dəfə ağır kimi ehtimal olunur edilməlidir.

İlk mühərrik yağı əvəz etmək lazımdır. Bu VW-Norm 502 xoşgörüş ilə sürtgü maye 5W40 doldurmaq tövsiyə olunur - yalnız VW CFNA mühərrik normal əməliyyat təmin edəcək, həm də, onun xidmət ömrünü artırmaq istehlak yanacaq miqdarını azaldır. Eyni zamanda əvəz yerinə neft filter.

Tamamilə maye soyutma sistemi dəyişdirmək lazım deyil. Bu yalnız zəruri hər 15 min. Zəruri halda Km, onun sayı yoxlamaq və səviyyəsi doldurun. hava filtreler və yanacaq dəyişiklik iki dəfə az, ancaq tozlu şəraitdə sürücü əgər, ilk element hər 7,5 min. mileage dəyişdirilməlidir.

müntəzəm kəmərlər, şlanqlar və keçirici xətti CFNA yoxlamaq və Engine Repairs özünüzü etmir - bütün digər hallarda bu adi saxlanılması tələblərinə riayət etmək lazımdır.

xüsusilə iş

Əməliyyatda ciddi problemlərin təqdim mühərrik səbəb olmur. . Siz zavod bir avtomobil almaq, ilk 1-1.5 km mühərrik yağı səviyyəsində bir göz saxlamaq - break-in öz istehlak artım müşahidə, lakin tənqidi dəyəri daha aşağı idi zamanı yağ miqdarı azalıb olmayıb.

canı sürücülər tank ekstremal istilik idarə edərkən yanacaq nasos yüksək zümzümə narahat edə bilər. zamanda, yanacaq sisteminin filter element əvəz bu problemi həll edə bilərsiniz. Çox tez-tez sürücü qapısı açılır xüsusilə, cızıltı səs narahat - eyni nasos çalışır və səs-küy səviyyəsi işləməyəcək azaldır.

ümumi problem

mühərrik icrası ilə bir avtomobilin hər bir sahibi başqa bir problem ilə qarşı-qarşıya gəldi - knocks, tarahtenie dizel səs əməliyyatı zamanı. artan səs-küy səviyyəsi səbəbləri porşenlər xüsusi formasında təşkil, və işlənmiş manifold və "sərtliyindən" da. həll iki yolla mümkündür:

  1. ET etiketli redaktə porşenlər quraşdırılması - iş xidmət mərkəzi aparmaq məcburiyyətində, çünki bu, onun maraq hələ başa maşınlar üçün üstünlük variantdır.
  2. Dəyişdirilməsi porşenlər və 4-2-1-də işlənmiş manifold nəzarət bölmənin reprogramming isə beskatovy - Bu yol yalnız səs-küy xilas, həm də zavodun gücü artırmaq, lakin o, öz saxlamaq lazımdır deyil.

VW POLO sahiblərinə olardı belə iş həyata keçirmək - bu vasitə müstəsna hüququdur motorudur. Və təmir prosedurları vaxtaşırı olmalıdır yerinə yetirmək üçün - zaman qeyri-müəyyən müddət yenidən döymək sonra - bu motor dizayn. Amma akustik İdil səs yalnız sınıq və resurs heç bir təsir var və tipik çatışmazlıqlar siqnal deyil olunur.

Xahiş edirik

Ciddi narahatlıq bir kobud yolda binicilik zaman başlıq altında tıqqıltı adlandırmaq olar. maşın körpü, üçün rack sükan, qüsurlu sol mühərrik yastığı edin. O, tez-tez stress keçirə bilməz və əvəz olunmalıdır.

tərəf yan isə qeyri-sabit əməliyyat jerks və jolts problemi - ömrünü uzatmaq üçün CFNA mühərrik 95 bir minimum oktan reytinqi ilə yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaq tökülür. güclü şaxta başlanması çətinlik halda başlanğıc yoxlayacaq.

Tez-tez problem standart işlənmiş manifold haqqında çatlar təzahürüdür. Mən mühərrik səs dəyişikliyinə diqqət yetirsək qüsurları aşkar edilə bilər. eyni zamanda yeniden proqram kompüter proqram təminatı ilə 4-1 və ya 4-2-1 daha müasir "hörümçək" quraşdırılması Sorun.

Bu problemin Budget həll arqon qövs qaynağı ola bilər. Amma özlüyündə yalnız zəmanət müddəti bitdikdən sonra istifadə edilə bilər, və ya satış sonrası xidmət hüququnu itirəcək.

vahid tuning

uzun müddət sabit əməliyyat təmin bəzi çəkilmiş CNFA mühərrik gücü margin. Amma bir fond istifadə edə bilər və enerji artırmaq üçün. sadə əməliyyatları Performing at Bunu etmək üçün 130 105-dan artırıla bilər:

  1. Almaq və 4-1 və ya 4-2-1 bezkatovy işlənmiş manifold bərpa edin.
  2. Etmək və ya bir sistem satın soyuq suqəbuledici hava.
  3. Reprogrammed ECU.

Belə manipulyasiya adətən VW Polo sahibləri həyata keçirilir. bütün işlərin dəyəri daha güclü və müasir mühərrik üçün qiyməti daha yüksək olacaq üçün Digər əlavə əməliyyatlar həyata keçirmək mənada etmir.

tövsiyələr

etibarlı avtobus stansiyalarında yalnız geyimli elektrik stansiyasının həyat uzatmaq üçün. Alman və daxili yanacaq keyfiyyət fərqi resurs ciddi təsir.

karbon örtük piston Bütün məsələ - tez nöbet səbəb olur yanacaq ikinci dərəcəsi ilə tərəfindən istifadə olunur. Heç bir halda ısınmayı quraşdırılması imkan vermir. Bu böyük "rod Buşingleri yapışdırılması olan" bir anlıq gətirib çıxarır olmaması olan neft istehlakı təsir göstərir.

Bu səbəblərə görə, sürücülər əsasən istifadə yanacağın keyfiyyəti və mühərrik yağı səviyyəsinə nəzarət etmək tövsiyə olunur. Engine CFNA ən müsbət tədbir üçün nəzərdən keçirir. sakit və qiymətləndirilir sürücü üçün bir büdcə həlli üçün arayanlar üçün belə güc-bitki lazımdır bir avtomobil seçin.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.