GAZ-24-95: texniki xüsusiyyətləri photos. Avtolegendy SSRİ

QAZ-24-95 partiya liderləri, irəlidə onun zaman çox nüanslar tələbi ilə yaradılmışdır. və onun görünüşü ilə tam sürücü ilə sərnişin lüks sedan başladı. Yalnız təəssüf avtomobil seriya avtomobili sahibsiz idi. 5 prototipləri sonra amansızcasına off-yol şəraitində test edilmişdir ki, istehsal olunub.

başlanğıc

bədən sərnişin rahatlığı və bütün ön şassi təşkili ilə müxtəlif təcrübələr həyata keçirmək üçün Qorki avtomobil zavodunun 30-cu illərin ikinci yarısında başladı. bu sahədə ilk dizayn mühəndis biri Vitali Grachev oldu. Bir müddət üçün, bu ideya istənilən cavab tapmadı, və Xruşşov dövründə ona döndü. O, fəal ölkədə kənd təsərrüfatı sektorunun inkişafına istədi. səbəbdən katibi daim kolxoz sahələri ziyarət etdi. Təbii ki, qış, həm də tez bütün xüsusiyyətləri itirdi kollektiv yollarda partiya nümayəndəsi "Victory" və partiya rəhbərliyi belə yollarda sarsıntı öz ləyaqət altında idi ki.

Xüsusilə kənd yolların

Belə ki, qaz rahat və keçilən də ki, bir maşın inkişaf etmək tapşırılıb gəlir, belə ki, o, kənd yollarının sahəsində qorxmurdu. Nəticədə, bitki bədən dörd ötürücülü ilə təchiz M-72 sərnişin avtomobil bölgüsü istehsal "Qələbə". Vehicle GAS M-20 ədəd həmçinin QAZ-69 əsasında yaradılmışdır. Belə ki, GAZ-24-95, başlamaq üçün hələ yaradılması hekayə anadan olub. 1973-cü ildə, bitki inkişaf və Brejnevin üçün istehsal Qorki Regional komissiya gəlir -wheel sürücü avtomobilin yeni nəsil yeni qurulan zavod sedanları biri. bitki yeni bir şey lazım deyil. GAZ mütəxəssisləri "Qələbə" mövzusunda uyğunlaşma iş üzrə oxşar təcrübə idi Xüsusilə kimi.

Və iş qaynatmaq başlayıb. avtomobil dizayn yalnız bir il davam etdi. Bu müddət ərzində biz testlər və yoxlamalar bütün növ üçün nəzərdə tutulmuş bir çox beş kimi prototipləri yaratmaq bilmişdir. Development sonra ötürülməsi şöbəsinə rəhbərlik B. Dekhtyar, rəhbərliyi altında həyata keçirilmişdir. Layout QAZ-24-95 F. Lepedin ilə məşğul olmuşdur. Əvvəllər o, layihə QAZ M-72 ilə məşğul olmuşdur.

inkişafında Features və texniki problemlər

avtomobil əla cross ilə səciyyələnir. Bütün asanlıqla izah bilər - dizayn əsas hissəsi UAZ-469-dən borc götürülmüş edilib. kimi QAZ-24-95 "Volqa" yox idi bir çərçivə - Amma onlardan biri orada fərqlər çox idi.

Amma dizayn zamanı bəzi problemlər var idi. fakt "Volqa" UAZ-ötürücü ötürülməsi sisteminin strukturu tətbiq çalışırken uyğunlaşma prosesi işləri ilə çox Drive transfer halda run kardan valları, açılar artırır. sərnişin SUV, bu layihə qəbul edilə bilməz. Bu tənzimləmə səbəbiylə əhəmiyyətli səs-küy artaraq vibrasiya artıb. Engineers də QAZ-69 ötürülməsi quraşdırma imkan verir. Lakin, bu model artıq təxminən bir il istehsal edilən deyil QAZ-24-95 prototipləri müəyyən edilir, bu yolverilməzdir. Bu model seriyası girdi, onda qovşaqlarının özləri ilə, həm də onların xidmət ilə deyil, yalnız çətinliklər olardı.

vibrasiya və səs-küy qarşı mübarizə

Designers vaxt itirmək yoxdur və vibrasiya və səs-küy problemi həll etmək üçün çalışmışıq. Belə ki, aşağıdakı drivetrain transfer etmək cəhdləri var idi. Lakin bu artıq aşağı torpaq rəsmiləşdirilməsi azaldır - bu SUV bütün faydalarını boşa çıxdı.

sınaq və səhv və minimuma tilt sürücü valları açılar vasitəsilə. CAT iş Ötürücü səs azaltmaq üçün abraziv əlavə edib. Transfer işi aşağıda düşmək qərarına gəlib. Bütün bu həll problemin bir hissəsidir. Lakin hətta bu narahat idi bu formada maşın istifadə. Qismən səs vibrasiya təcrid xilas kömək.

Transmission asma: bunu necə

Daha GAZ-24-95 heç bir əsas problemləri ilə deyil. Belə ki, ön ox QAZ-24 bir heyət idi - bu, yalnız başlayıb. digər stockings Onun sözlərinə görə, qısa əlavə edildi. Həmçinin Oise çənə istifadə olunur. şərti diferensial Ötürücü yüklü deyil, və artan sürtünmə mexanizmi.

QAZ-24-95 üçün "Volqa" Bridge yuxarı və aşağı yaxşı hərəkət idi və pallet güc vahidi tikintisi ilə əvəz. Həmçinin neft alıcı köçürülüb. bulaqlar çıxarılır və yerinə yaz istifadə edilmişdir. spars arasında yubka altında eninə şüaları da Bracket. amortizatorlar üçün orijinal çerçeveli istehsal kimi dayandırılması, eləcə də məhdudlaşdırıcı ilə təchiz olunub. ön asma stabilizatorlar bulaqlar istifadə edərək çıxarılıb. Sonra onlar hər hansı bir dəyişiklik məruz deyil arxa asma sisteminə köçürülüb. körpülər daha onlara daha bulaqlar altında yaradılıb ki.

Bundan əlavə, uzun sükan mil istifadə tələb sükan əlaqələr, keçmək lazım idi. Son başa idi. Kiçik dəyişikliklər və nəqliyyat vasitələrinin underbody edilmişdir. egzoz sistemi fərqli yer olmalıdır, bir az fərqli forması var. asma sxemi sonra indi uazovsky edir.

bədən heç bir əsas dəyişikliklər, eyni qalır. rezin kimi, QAZ-24-95, demək olar ki, başa çatıb yaradılması olan, hər hansı bir off-road şinlər müəyyən deyil. adi şəhər şin var idi "Qağayı". disklər də orijinal idi - GAZ-21 avtomobil. və şinlər avtomobil test edilmişdir. daxili, xarici kimi, heç bir dəyişiklik var idi. bunu yalnız bir şey logo dəyişdirmək deyil. qalan Salon "Volqa" heç bir fərqləndirici elementlər müşahidə olunmur.

təcrübəli qalıb avtomobil,

serial konveyer toplaşmaq, bu model getmədi. Lakin, istehsal xərci kifayət qədər yüksək idi. texniki avadanlıq və yalnız təcrübə üçün lazım olan xidmətləri, həm də ciddi investisiya ilə çətinliklər var idi. Buna görə də, bütün lehte ve eksiklikleri nəzərə alaraq, bitki idarə daha yaxşı dəfə qədər layihə təxirə salınmasına qərar verdi. Zavodda zəif tələb etdi layihəsi ciddi pul investisiya istəmədi. Daha ətraflı bütün (- QAZ-24-95 "Volqa", "SSRİ-nin Legends" maraqlı məsələ 78 maddə var) jurnal oxuya bilərsiniz.

beş prototipləri

1974-cü zamanı demək olar ki, zavodun işçiləri əl ilə index 24-95 alınmış bütün tam ötürücülü "Volqa", kimi bir çox beş kimi prototipləri toplamaq bacardı. İki avtomobil dərhal müştərilərə Moskvaya getmək idi. avtomobil meşə istifadə edilmişdir ki, Diqqətəlayiq hesabat var. ikinci avtomobil partiyanın Ustinov katibi getdi. yaradılması prosesində hələ digər iki avtomobil Qorki Regional Partiyası əmri verildi. Təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, regional komitə yalnız bir avtomobil alıb. İkinci hərbi var. son instansiya zavodda qalmaq idi. maşın səyahət kimi istifadə edilmişdir. Bu gün, avtomobil zavodunun ərazisində edir. Jurnalın "Avtolegendy SSRİ", 78, QAZ-24-95 "Volqa" da bir yazı var ona baxmayaraq Elə-belə, onun muzeyində dərhal (daha sonra vaxt) verilmiş etməyib.

Bugünkü gün

Bu üç nüsxə xilas məlumdur. Onlardan biri Moskvada bir muzey bilər. İkinci vasitə Lower Novqorodda xüsusi sahibi var. Yalnız iki avtomobil QAZ-24-95. Features Bu dəyişməz qalıb. satışa onlar aşkar deyil. Ön Qapılar avtomobil QAZ-24-95 - bu, çox nadir matah edir.