İtalyan avtomobil istehsalçısı Ferruccio Lamborghini: tərcümeyi-hal, nailiyyətlər və maraqlı faktlar

Məşhur avtomobil markası "Lamborghini" nin tarixi XX əsrin ortalarında başlayır. Şirkətin təsisçisi Ferruccio Lamborghini, şirkətin adını açıqlayır. Bu yazıda bir avtomobilin həyatının bütün detallarını, avtomobil markasının yaradılması tarixini və daha çox öyrənəcəksiniz.

Ferruccio Lamborghini'nin qısa bioqrafiyası

Lamborghini 1916-cı ildə İtaliyanın bir kəndində anadan olmuşdur. O, sakit bir oğlan, bir fermerin oğlu idi. Ferruccio daim atasının atelyesində vaxt sərf edirdi. Baba, bütün ailə üçün pul qazanmanın yeganə üsulu olduğu üçün, kənd təsərrüfatı texnikası təmiri üçün bütün boş vaxtlarını sərf etmişdir. Lamborghini'nin qızıl əlləri haqqında mə'ruzələr bütün İtaliyaya yayılmışdır ki, nəticədə ölkənin hər bir yerindən gələn insanlar bu və ya digər texnikanın təmiri üçün istəkləri ilə atasına gəldilər.

Ferruccio'nun texnologiya və avtomobilləri tənzimləməsini başa düşmək istəklərinə diqqət yetirərək, atası öz atelyesində bir yer verdi. Zamanla Ferruccio Lamborghini atasını aşdı və ağsaqqal oğluna kənd təsərrüfatı texnikasının təmirinə dair istəkləri ilə müraciət etdi.

Çalıştayın işi gənc adam üçün boşa çıxmadı. Teorik bilik və ən əsası praktik təcrübə qazanaraq, İtalyan kollecə gedərək sənətkarlıq öyrənməyə davam edir. Məzuniyyətdən sonra Ferruccio xidmətə göndərildi. Ordudan sonra, gənc mütəxəssis avtomobil ilə əlaqəli olan öz işi barədə düşünməyə başlayır. Gəncə avtomobil satmaq və ya yığmaq istəmədiyi üçün onları inkişaf və dizaynla işğal etmək istədi.

Ötən əsrin 30-cu illərində yalnız motorsporun inkişafı üçün qızıl dövrdə baş vermişdi. Gənc Lamborghini bütün bu hadisələrdə suda balıq kimi idi. Bütün idmançıları, bütün idman avtomobillərini bilirdi, öz cihazlarını anladı və öz inkişaflarını xəyal etdi. Amma bütün planlarını dərhal həyata keçirməmişdi.

Vəziyyətlərə qarşı

Bütün planlar İkinci Dünya müharibəsinin baş verməsi səbəbindən bir anda dağıldı. Avropa və dünya üçün bu çətin illərdə, Ferruccio avtomobil istehsalına qədər heç bir şey olmadı. Müharibədən sonra, Lamborghini artıq dik və güclü idman avtomobilləri istehsal edən böyük bir şirkətin arzusunda olan yeniyetmə idi.

Ancaq öz şirkətini yaratmaq arzusunu buraxmadı. 1947-ci ildə Ferruccio şirkəti Lamborghini Trattori SPA şirkətini açır, həyata keçirmək isə yaradıcı xəyalları və xəyallarından uzaq idi. İdman avtomobillərinin əvəzinə, traktor istehsalı ilə məşğul olurdu. Yetkin bir Ferruccio, müharibədən sonrakı Avropada heç kimin idman avtomobillərinə ehtiyac olmadığını başa düşdü. Kənd təsərrüfatını artırmaq lazımdır. Öz traktorlarının buraxılması ideal bir seçim idi.

Tədricən şirkətin məhsulları yüksək keyfiyyətli və sənayesində ən yaxşı oldu. Kənd təsərrüfatının maşınqayırma maşınlarının istehsalı 10 il ərzində, italyan maşınları yaratmaq arzusunu unutdu.

Vektor dəyişikliyi

60-cı illərin əvvəllərində Lamborghini Ferruccio bir avtomobilin inkişaf etdirilməsi üçün öz şirkətinin açılması barədə yenidən düşünməyə başladı. Vaxt dövrü yalnız öz şirkətinin profilini dəyişmək məcburiyyətində qaldı. İtaliya müharibənin nəticələrindən geri qaldı və lüks bir yer olan daha da inkişafa hazır idi. Və lüks avtomobil yarışını ehtiva edir.

Bir il sonra Santa Agatada avtomobil zavodu tikildi. Şirkətin ilk inkişafı Lamborghini 350 GT'dir. İnvestisiya fondlarına və qüvvələrinə baxmayaraq, avtomobil Ferrari rəqibi kimi ictimaiyyəti təəccübləndirməyib.

İlk çətinliklər

Super avtomobilin dizaynı Touring studiyası tərəfindən hazırlanmışdır. Ferruccio Lamborghini, Lamborghini'nin ilk modelini uğursuzluqla ittiham etməklə bu şirkətlərlə əməkdaşlığı dayandırmağa qərar verdi.

Ferruccio, supercar üçün sıfırdan yeni bir dizayn yaratmış Bertone ilə işə başladı. Bu atölyə, Miura adlı şirkət üçün bir model hazırladı. Avtomobil 4 ayda sıfırdan yaradılıb və bütün avtomobil sənayesini partlatdı.

Görünüş Ferrari qarşısında bütün rəqiblərinə nisbətən olduqca qeyri-adi və təzə baxdı. Miura-da maksimal sürəti 274 km / saat olan 370 güclü qurğu quraşdırılıb. İki il sonra şirkət Lamborghini-ni 300 km / saat həddi gətirən S-nin bir versiyasını buraxdı.

Countach və Diablo

Onun tərcümeyi-halı yuxarı və aşağı dolu olan Ferruccio Lamborghini 1971-ci ildə yeni bir avtomobil yaratmağa başladı. Eyni zamanda şirkət 10 illiyini qeyd etdi. Cenevrə avtosalonunda Countach modeli ortaya çıxdı. Bu anı o dövrün superkarlarının bütün sahələrində bir dönüş nöqtəsi adlandırmaq olar. Bir çox cəhətdən, bu model bahalı supercarslar üçün bazarın mövcud vəziyyətinə təsir göstərmişdir.

Dizayn baxımından Countach tamamilə yeni bir şey göründü və bütün digər maşınlardan fərqli idi. Lakin, Ferruccio texniki xüsusiyyətlərinə görə və son avtomobil ötmək bilməz. Yeni idman avtomobili 300 km / saat həddi keçmədi. Onun mütləq rekorduna yalnız 10 km / s çatmadı.

Countach seriyası istehsalında 1974-cü ildə çıxdı. Konveyördə avtomobil 90-cı illərin əvvəllərinə qədər davam etdi. Bundan sonra, model Ginnes Rekordlar Kitabına ən sürətli istehsal edən avtomobil olaraq girildi. Ferruccionun arzuının yerinə yetirildiyi görünür - dünyanın ən sürətli avtomobillərini və dizayna görə qeyri-adi bir quruluş yaratan böyük bir avtomobil narahatlığı. Lakin bu xəyalın təcəssümü üçün, İtaliyada bütün həyat var idi. Model Diablo Ferruccio artıq yaşlı idi. Şirkətin yaradıcısı şəxsin buraxdığı sonuncu avtomobil idi. Sürətölçən üzərində 300 km / saat həddi aşmağı bacaran Diablo idi.

Gizli problemlər

Belə bir böyük müvəffəqiyyətə baxmayaraq, Ferruccio Lamborghini'nin tərcümeyi-halları pis günləri bilirdi. Countach'ın inkişafı və sərbəst buraxılması zamanı firma maliyyə çətinliyi yaşadı. Bu şirkətlərlə əlaqəli olaraq əvvəlcə Chrysler Amerika konserninə satılıb, sonra Lamborgini Hindistan şirkəti Megatech tərəfindən satın alınmışdır.

Yalnız qurucunun ölümündən sonra şirkət AUDI AG şirkətində maliyyə sabitliyi və patron qazandı. Beləliklə, marka vətənə, Avropa bölgəsinə döndü.

Traktordan superkarlara qədər

Bir çoxları Lamborghini uğurunu təkrarlamaq mümkün deyildir. Həqiqətən, bu hekayələr çox nadirdir. Traktorlar istehsalı üçün kiçik bir şirkət böyük bir avtomobil narahatlığına çevrildiyi zaman. Bundan əlavə, hər şey olur, bütün həyatı boyunca gedən Ferruccio xəyali. Onun rəhbərliyi altında son model Diablo idi. Ferruccio Lamborghini 1996-cı ildə öldü.