ICE (daxili yanma mühərriki): ümumi xüsusiyyətləri, növləri

qaz bu gün istilik genişləndirilməsi çox cihazlar istifadə olunur. Bu turbojet mühərrikləri, və dizel mühərrikləri, carburetors və ... Heat vahid iki növ ola bilər:

• xarici yanma mühərriki;
• ICE (daxili yanma mühərriki).

İkinci növü cihaz ətraflı hesab edir.

Ümumi xüsusiyyətlər

ən vasitələri bu gün belə qurğular daxili yanma mühərriki prinsipi istilik ayrılması və onu konvertasiya daxildir orada quraşdırılmış mexaniki iş. Bu proses silindrlər həyata keçirilir.

ən səmərəli qaydalara kənar və mühərrikləri birləşir.
Onlar uzun müddət üçün istifadə və nisbətən kiçik ölçüsü və çəki bilər. Lakin bu qədər günah bir tərəfdən, iş daha çətin edir crank mexanizmi iştirakı ilə qarşılıqlı şəkildə baş verir piston hərəkət edir, lakin digər tərəfdən - sürəti artırmaq üçün limit deyil. pis Son çarpan zaman böyük motor ölçüləri.

ümumiyyətlə yaradılması, təkmilləşdirmə və, daxili yanma mühərriki əməliyyat, əlbəttə, oturacağın qazlar faydalı iş yerinə orada istilik genişləndirilməsi, təsiri əsaslanır. Nəticədə, bir silindr yanma təzyiq kəskin atlamalar və piston hərəkət edir. Bu zaman həyata keçirilir güc fəaliyyət, prinsipidir istilik genişləndirilməsi kimi daxili yanma mühərrikləri və digər texnologiyalar istifadə olunur.

faydalı mexaniki enerji ki, tam - davamlı həyata keçirilir, yanma kamerası piston crankshaft sürücüler, və son, belə ki, hava-yanacaq qarışığı replenished olmalıdır.

Ən avtomobillər bu gün dörd stroke və onların enerji demək olar ki, tamamilə faydalı çevrilir.

Bir az tarixi

bu tipli ilk mexanizmi Fransız mühəndisi tərəfindən 1860-ci ildə yaradılmış və iki il sonra Milli daxili yanma mühərriki əməliyyat suction, sıxılma, yanma və genişləndirilməsi, və işlənmiş daxildir dörd dövrü istifadə etmək təklif edib.

1878-ci ildə Alman fizik chetyrehtaktnik, ilk icad səmərəlilik of əsasən bütün sələfləri xüsusiyyətlərini olub 22% əldə edir.

Belə motor həyatın müxtəlif sahələrində geniş yayılmasına almağa başladı. Bu gün belə nəqliyyat vasitələri, kənd təsərrüfatı texnikası, gəmilərin, lokomotivlərin, təyyarələr, elektrik stansiyaları və istifadə olunur.

Üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Əsasən praktik xüsusiyyətləri uğur izah səmərəliliyi, sıxlıq və yaxşı adaptasiya yatır. Bundan əlavə, mühərrik, sonra sürətlə sürət ən adi hallarda run edə və tam yük çatır. Belə nəqliyyat vasitələri üçün əhəmiyyətli bir əyləc tork kimi mühüm harakteristkah edir.

Yanma mühərriki (mühərriki) benzin istilik neft qazan, müxtəlif yanacaq fəaliyyət edə bilər.

Lakin, bu mühərriklər məhdud gücü, səs-küy bir çox start-up zamanı çox ümumi crankshaft fırlanma olan arasında mənfi cəhətləri, bir sıra var, mümkün sürücü təkərlər, toksiklik qoşulmaq, piston reciprocates.

mənzil

mənzil bir silindr, onların rəhbərləri ibarət klassik dizayn və split karterli aşağı hissəsi və qapaqlar ilə bir əsas çərçivəsində halda. Bu monoblok dizayn olur. təbii Belə müxtəlif təmir üçün fərqli bir yanaşma nəzərdə tutur.

mühərrik mənzil Elements hissələri belə vaxtı və crank mexanizmi, soyutma sistemləri, elektrik təchizatı, yağlama monte edilir əsas var.

təsnifat

ən çox istifadə edilən daxili yanma mühərrikləri (daxili yanma mühərriki), proses silindrlər özləri baş verir orada. Amma mühərrikləri təsnif və digər müxtəlif xüsusiyyətləri ola bilər.

əməliyyat dövrü üsulu ilə, onlar:

• iki stroke;
• dörd stroke.

daxili yanma mühərriki daxil qarışıq formalaşdırılması üsulu kimi:

• xarici forma (qaz və karbüratör) ilə;
• daxili qarışıq formalaşması (dizel) ilə engine.

soyutma metodu:

• maye;
• hava.

Silindr:

• tək silindrli;
• iki silindrli;
• multi-silindrli.

yeri:

• sıra (şaquli və ya oblique);
• V-formalı.

hava silindr doldurulması üzrə:

• atmosfer;
• Supercharged.

daxili yanma mühərriki sürəti (mühərriki) görə deyil:

• aşağı sürəti;
• yüksək tezlikli;
• sürət.

istifadə edilən yanacaq görə:

• multi-yanacaq;
• qaz;
• dizel;
• benzin.

Onun sözlərinə görə sıxılma dərəcəsi :

• yüksək;
• aşağı.

təyin:

• autotractor;
• Aviation;
• stasionar;
• belə gəmi və.

güc

Power adətən at yol ədəd hesablanır.
Bu müddət mina kömür ilə səbət çəkərək atlar seyr XVIII əsr ingilis ixtiraçı ilə coined edilib. yük və bu qaldırılmış olan hündürlüyü çəki ölçü, D. Watt at müəyyən dərinliyi ilə dəqiqədə kömür çəkmək bilər nə qədər hesablanır. Daha sonra bu bölmənin termini "at" tərəfindən tanınan bütün adlandırılmışdır. Bölmələri Beynəlxalq Sistemi (SI) sonra HP 1960-cı ildə qəbul edilib O, 736 vat bərabər bir köməkçi vahid oldu.