Moped "Alpha" (72 cu.): Texniki spesifikasiyalar

Moped "Alpha" (72 kub.) Yüngül motosiklet tərəfdarlar arasında ən çox yayılmış nəqliyyat vasitəsi. Bu, bu texnikanın qiyməti, funksionallığı və davamlılığı ilə bağlıdır. Bu nəqliyyatda sürücülük üçün lazım olan keçid, sürət və az miqdarda yanacaq, "Alfa" mopedini (72 kub) qoydu. Ən məşhur Yapon markaları ilə ardıcıl olaraq populyardır. Bu təsadüfi deyildir, çünki bu işıqlı motosikllərdə olan mühərrik Honda firmasının Yaponiyanın "Kuba" şirkətinin tam surətidir və AK-47 ilə etibarlılığı ilə müqayisə edilə bilər. Vahid silindrli mühərrik 139 FMB həcmi 72 kubmetr. Cm bütün hava şəraitində işləyir və tez-tez təmir və ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Texniki məlumatlar, bu nəqliyyatın soyuq, qum və hər hansı bir kənar yolda sürülməsini də daxil olmaqla ən həddindən artıq şərtlərdə istifadə etməyə imkan verir. Rusiya üçün ən yaxşı yüngül motosikletdir. Kənddə, tez-tez moped "Alpha" 72 cu cavab verə bilər. Bu modelin fotoları asanlıqla tanınır. Sadə və qısa dizayn, aşağı qiymət, yaxşı sürət, dəqiqlik, davamlılıq, rentabellik və bir sıra digər üstünlüklər - bu nəqliyyat növünün nüfuzuna əsas verir.

Unikal krossover qabiliyyəti

Yüngül motosikllərdən keçmək üçün rekord tutan bir moped "Alpha" (72 cu.). Mühərrikinin xüsusiyyətləri, ölçüləri və çəkisi çox əhəmiyyətli üstünlüklərdir. "Alpha" da hər hansı bir impassability aradan qaldırılması qabiliyyəti yüngül çəki ilə bağlıdır - 81 kq. Qum və kirdə etibarlı bir hərəkəti təmin etmək üçün belə bir yüngül texnika üçün güclü və ağır bir motora ehtiyac yoxdur. Dərin və qarışıqlı bir palçıq hissəsini, qum boyunca dik bir dırmaşma və ya səthi bir dərə və ya çayı keçmək üçün ehtiyacınız varsa, həmişə mopeddən çıxa və yolun çətin bir hissəsi ilə öhdəsindən gələ bilib, onu velosiped kimi irəli çəkə bilərsiniz.

"Alfa" nın təkərlərinin incə olması səbəbindən, atlıcının çəkisi altında yaşlı qumda soxulmaq mümkündür. Lakin sonuncusu olmadan, bu moped hər hansı bir kənar yolda sürüklənə bilər və aşağı dönmədə ilk dişli mühərriki mühərriki işləməyə kömək edir. Şəhər şəraitində, zəruri hallarda, nərdivan və ya yuxarı haşiyələrdən keçən "alfa" normal bir velosiped kimi qaldırıla bilər. Buna görə yüngül motosikl üçün ən uzaq guşələr, çayın kənarında, yalnız velosipedlə gedə biləcəyiniz meşədə mövcuddur. Ovçuluq, balıq ovu və göbələk toplayan bir çox pərəstişkar az miqdarda bu mopedləri seçim edir. Ağır və daha güclü nəqliyyat vasitələrində, meşədə olan düşmüş ağacın bloklandığını və Alfa üçün heç bir problem olmadığını düşünmək mümkün deyildir.

Yaxşı sürət

Bu moped üçün sürət tavanı 70 km / saat təşkil edir və bu, avtomobil yolu trafiki üçün kifayətdir. "Alpha" nın çəkisi azdır və daha yüksək sürətlə işləyənlər nəzərə çarpır. Bu texnikanın bəzi pərəstişkarları "Alpha" (72 kubmetr) mopedini dəyişdirməyə çalışırlar, daha güclü bir piston, sıfır müqavimət filtresi, artmış dişli nisbəti ilə ulduzlar, ateş sistemini dəyişdirirlər, əyləc qabaqcıl qururlar və 90 km / saat sürətdə artım əldə edirlər. Şəhərin ətrafında hərəkət edən tıxaclarda, torpaq boyunca və yüksək sürət qabiliyyətli çınqıllar boyunca, Alfa bütün bu dəyişikliklər olmadan kifayət qədərdir. Bununla yanaşı, artan güc və sürətlə, mopedin bir çox mühüm hissələri və birləşmələri daha tez aşınmağa başlayır.

"Alpha" dizaynı onun gücünü 8 litrə çatdıraraq, daha çox "qatı" mühərrikli variantları quraşdırmağa imkan verir. Ilə. Lakin bu mühərriklərlə "Alpha" tez-tez təmir tələb edir, çalışan dişli ən mühüm elementlərinin ömrü daha qısadır və onlar təhlükəli titrəməli məhv etməyə başlayırlar. Daha güclü bir motor digər struktur elementlərin kütləsində artım tələb edir. Bu xüsusilə "Alpha" (72 cu. Bu mopedlərin sürət xüsusiyyətləri onların quruluşunun və işlənmiş dişliyin yüngülliyi və gücü ilə mükəmməl balanslaşdırılmışdır.

Mühərrik

72 kq dördüncü Alfa mühərrikinin etibarlılığı və iddiasızlığı Yapon mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış ideal dizaynı ilə bağlıdır. Bir az sadələşdirilmiş versiyada, daha ucuz materiallardan və vahidlərin keyfiyyətinə görə daha az tələblərdən istifadə etməklə, mühərrik 139 FMB bütün struktur elementlərinin balansını göstərən təəccüblü şəkildə etibarlı şəkildə işləyir. Bu mühərrikin gücü yalnız 5 litrdir. S., Və dəqiqə maksimal sayıda dövriyyələr - 7500. Lakin, dörd ötürücü ilə yaxşı düşünülmüş ötürülmə sayəsində, Alpha mühərriki transmissiya imkanlarının bütün sahələrində normal yüklərlə mükəmməl şəkildə işləyir.

Mühərrik İnşaatı

Motor dizaynı çox sadədir. Silindr başında iki klapan vardır - giriş və çıxış. Onların işi, eyni yerdə yerləşən vaxt zolağı tərəfindən təmin edilir, rotasiyası zəncir ötürülməsi vasitəsilə magnetolu ilə sinxron şəkildə baş verir. Mühərrikin sol tərəfində mühərrik krankkasındakı iki paralel şaft üzərində quraşdırılmış çox sadə bir dişli sistemi tənzimləyən bir ayaq-idarə vərəqi var. Neft pompası vaxt zəncirindən idarə olunur və krank şaftının altına yerləşdirilir. Mühərrikin sağ tərəfindəki krankkada sol qolpardan gələn bir debriyaj kabelini istifadə edən bir qolu ilə idarə olunan bir debriyaj ünsürüdür.

Ev şəraitində "Alpha" mühərrikinin qarşısının alınması və təmiri

"Alpha" mopedinin (72 kubmetr) motoru, hər hansı nəqliyyat kimi, müntəzəm təmir və təmir tələb edir. Daimi yağ dəyişdirməsi onun fəaliyyətinin uzadılması üçün vacib şərtdir. Yağ dəyişdirmə prosesi çox sadədir. Mühərrik ısınır, sonra sönür və karterin altında olan bir boşqab yuvasının köməyi ilə istifadə edilən isti yağ asanlıqla karterdən xüsusi hazırlanmış konteynerə çıxarılır. Sonra yeni bir neft tökülür. Mühərrikin düzgün işləməsinin tənzimlənməsi karbüratörün tənzimlənməsi ilə başlanır, bununla da qarışığı zənginləşdirmək və ya zəiflətmək mümkündür. 0.5 mm xüsusi bir prob ilə zəruri boşluqların quraşdırılması, vanaların işini müntəzəm olaraq yoxlamaq lazımdır. Hər mövsümdə iki və ya üç dəfə, vaxt zəncirinin gərginliyini, gərginliyin mexanizmini, rezin silindrlərini və depressorların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Alfa motorunda hər hansı bir qəza asanlıqla çıxarıla bilər. Dartmağı itirərkən silindr başını çıxarmaq və klapanların bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır. Küləklərin yandırılması bu motorun mümkün olan qəzalarından biridir. Onların iş qabiliyyətini bərpa etmək üçün təmizlənməlidir və pasta ilə yenidən ovuşmalıdır. Bu prosedur Jiguli köhnə modellərinin bir çox sahiblərinə tanışdır. Vaxt zənciri sınıq olduqda, generator rotoru çıxarmaq və qaz paylama mexanizminin bütün elementlərini əvəz etməli və mühərriki montaj edərkən, jeneratörün rotoru və zamanlama ulduzunun silindrinin düzgün vuruşu ilə sinxronlaşdığından əmin olun.

Klaviatura bir mövsümündən söküləcək və benzinlə yuyulur, içərisində neft və metal tozunun viskoz bir qarışığı kimi yığılmalıdır. Mühərrikin müntəzəm olaraq yoxlanılması ilə hissələri düzgün şəkildə tənzimləmə və aşınma əlamətləri olan hissələrin dəyişdirilməsi ilə 139 FMB etibarlı şəkildə işləyəcəkdir. "Alpha" mopedini (72 kub) təmir etmək ciddi investisiyalar tələb etmir və evdə ən az bacarıq və bacarıqlar ilə uğurla həyata keçirilə bilər.

Evdə 139 FMB gücünün artırılması üçün təriflər

"Alpha" mopedinin mühərrik gücünü artırmanın ən geniş yayılmış yolu böyük bir silindr həcmi ilə bir variantda piston qrupunu əvəz etməkdir . Tipik olaraq bu əvəz motora güc qatır, lakin mopedin sürətini böyük təsir göstərmir. Digər yollar var. Ən sadə ikiqat atəşdir. Rotorun işçi vuruşu zamanı sensora toxunan kənardan, metal səthinin yarısından 0.5 mm təbəqə kəsərək, generatorun rotor gövdəsində yerləşən sapı üzərinə bir addım ata bilərsiniz. Bu, gücün 5-10% artmasına səbəb olacaq. İstifadənin və egzoz klapanlarının diametrini artıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün silindr başlığında daha böyük bir klapan tutumu olan piston qrupu 139 FMB-dən alınan daha geniş klapanlar üçün delik açmaq lazımdır. Bu əməliyyat gücün 15-20% artmasına səbəb olur.

Mopedin saxlanması və təmiri

Kapital qəzalarının səbəb olduğu "Alpha" mopedinin (72 kubmetr) təmir edilməsi tamamilə aşınma əlamətlərinə malik olan hissələrin müntəzəm profilaktik aparılması yolu ilə aradan qaldırıla bilər. Moped üzrə zəncir hər mövsümdən sonra və ya 2000 km-dən sonra qaçışdan sonra dəyişdirilməlidir. Zəncir hər iki ulduzun aşınmasını artıran çox əhəmiyyətli uzanır. Yüksək sürətdə zəncir çatışmazlığı səbəbiylə, arxa təkərin kəskin bir şəkildə bağlanması ilə bir vəziyyət meydana çıxa bilər ki, bu da təhlükəli düşməyə, zədələnməyə və motosikletin daha çox ziyanına səbəb ola bilər. Yolda bu vəziyyət arxa təkərin gərginliyin elementlərini, gərginlik yuvalarını ciddi deformasiyaya və ya tam məhv etməyə səbəb ola bilər. Zəncirin süni qısaldılması həm ulduzların tez geyilməsinə kömək edir. 7 000 km-dən sonra şinlər tamamilə gəzinti və yola yapışma gücünü itirir. 2-3 əməliyyat mövsümündən sonra dəyişdirilməlidir. Debriyaj nəzarət kabelləri, yanacaq təchizatı və ön təkər əyləcləmə tamburu uzadılmasına görə hər bir iş mövsümündən sonra qısaldılmalıdır. Əyləc barabanlarındakı rezin bantlar tədricən deformasiya olunur və təkərlərin oyanmasını artırır. Hər bir əməliyyat mövsümündən sonra da dəyişmək daha yaxşıdır.

Vibrasiya sınıqları

Bəzi moped qüsurları onun yüklü elementlərinin məhv edilməsi ilə əlaqələndirilə bilər. Alfa üzərindəki plastik ön qanad metaldan daha uzun müddətə xidmət edir, çünki bu, mənfi vibrasiyaya daha az həssasdır. Çərçivə üzərində mühərrik düzəltmək vibrasiyaya görə də məhv edilə bilər. Bunun qarşısını almaq üçün onlara geniş yuyuculara qaynaq etmək lazımdır. 2-3 mövsümdən sonra batareya gücünün 50% -ni itirir, ona görə də onun daimi əvəzi də istəniləndir. Elektrikli debriyaj sensorlar və növbəli siqnalların idarə edilməsi normal rejimdə işləməlidir. Onlara hərəkət zamanı həm təhlükəsizlik, həm də keçid sürətlərinin düzgün nəzarətindən asılıdır. Arxa qanadın daxili səthində arxa təkərin arzuolunmaz sürtünməsinə gətirib çıxara bilən alfa geyimi üzrə normal arxa amortizatorlar . Arxa təkərlərə qalın şinlər qoymağa imkan verən "Alpha" üçün arxa amortizatorların lüks versiyaları mövcuddur, çünki onlarla birlikdə motosikletin arxasını bir qədər qaldıra bilərsiniz. Bağlayıcıların diqqətlə aparılması ilə bu mopedin təmiri ilə bağlı ciddi problemlər yarana bilməz.

Daxildir

"Alfa" mopedini (72 cu.) Işlətmək çox vaxt çəkmir və düzgün nəticə əldə etmək üçün bir neçə əsas şərtlərə malikdir. İlk min kilometr sürətə qədər sürət həddinə ciddi uyğun gəlmək lazımdır, mühərriki qızdırmaq olmaz, 20 dəqiqədən çox müddətə maksimum işləməyə məcbur etməyə, 500, 1000, 2000 və 5000 km-dən sonra neftin dəyişdirilməsinə səbəb olur.

Modifikasiyalar

"Alpha" mopedinə baxış 72 cu. Onun əsas dəyişikliklərini qeyd etmədən tamamlanmayacaq. Bu moped üçün çərçivənin iki versiyası mövcuddur. Böyük bir benzin tankı altındakı bir yer, benzinli tankın kiçik olduğu yerdəyik, üstü isə baqajdır. Xüsusiyyətləri ilə, mopedin hər iki versiyası benzin tanklarının həcmindəki fərqi və açılış hündürlüyündə kiçik bir qaçış istisna olmaqla demək olar ki, eyni olacaqdır. Alfa bir sıra Çin istehsalçıları tərəfindən hazırlanıb, eyni model üçün bir çox paralel ad var. Məsələn, bir moped "Omax Alpha" 72 cu. Saf bir Çin versiyası və moped "Orion" 72 cu. - "Velomotors" müəssisələrində həyata keçirilən Çin modeli ilə eyni modeldəki Rusiya məclisi.

Quraşdırma variantları

"Alpha" (72 kub) mövcud dəyişikliklər bəzi dizayn elementlərində fərqlənə bilər. Bu mopedin lüks versiyaları da var. Məsələn, bir moped "Alfa Racer" 72 cu. Daha effektiv və dinamik bir oturma formasına malikdir və qaz tankının digər "Alf" möhtəşəm idman konturlarının arka planına qarşı durur. Əslində, bu mopedin eyni modeli. Lüks versiyalarda, hidravlik arxa şok emiciləri, həyəcan siqnalları, plastik qanadlar, daha cəlbedici dekor elementləri, dönüş siqnalları və işıqları bir az daha bahalı, bahalı palto və hətta deri dəri qatlanan çantalardır. Lakin hələ də eyni alət "Alpha" 72 kub olacaq, eyni texniki xüsusiyyətləri ilə, lakin 30% daha bahalı.