Motosiklet "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasiyalar, təriflər, rəylər

Yapon motosikleti "Kawasaki Ninja 600" 1985-ci ildən 1995-ci ilədək şirkət Kawasaki Motorsiklet zavodlarında istehsal edilib və avtomobil yolu ring yarışları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobil yarış avtomobilinin əlamətləri ilə fərqlənir və saatda 280 kilometr sürətlə inkişaf etməyə imkan verən güclü bir mühərrik, sürət bisikletinin üstün texniki xüsusiyyətlərinə dair heç bir şübhə doğurmur.

Rəqabət

"Kawasaki Ninja 600" nin yaradıcıları mühüm sprinter potensialına malik olan bir motosikletin dizaynını məqsəd qoydular. Yarış və idman velosipedləri yarışlarında dünya müsabiqələri davamlı olaraq yüksəkdir və Kawasaki markası bir çox cəhətdən dominant sayılırsa da, uzun illərdir ki, BMWia Motorrad-ın ikili silindrli mühərrikləri ilə Aprelia Tuono və ya Alman idman brendləri kimi İtalyan sprat modelləri ilə başın arxasında nəfəs almışdır Doğru anda yarışda yarışın sürətini iki dəfəyə, eyni zamanda yoldan uçmağı bacara bilməz.

Çəki zərər

Buna baxmayaraq, tapşırıq başa çatdı və 1985-ci ildə Kawasaki Ninja 600 kütləvi istehsala çevrildi. Başlanğıc müvəffəq oldu və inkişafçılar artıq zəfərini qeyd etdi. Avtomobilin ilk partiyası yaxşı test nəticələri göstərsəydi, tezliklə Kawasaki Ninja 600 motosikletlərinin əyilmələrində ağır olduğu aydın oldu və bu, yarış avtomobili üçün gözlənilməz nəticələrə səbəb olan ciddi bir dezavantajdır. Mühəndislər "Kawasaki", konveyerin dayandırılmadan, strukturun ağırlıq mərkəzini mümkün qədər aşağıya yerləşdirməyə çalışırken idman bəyin çəkisini tədricən azaltmaq üçün bir proqram hazırladılar. Nəticələr dərhal aydın oldu. Motosikletin quru çəkisi 192 ilə 180 kiloqram arasında düşdü. "Kawasaki Ninja" (600 kub) sərt növbələrdə lazımlı manevr və stabillik əldə etmişdir.

Görünməmiş aşağı çəki ilə yanaşı, motosikletdə cəmi 125 cc / sm qədər olan mühərriklərlə yalnız yüngül velosipedləri fərqləndirən, həssas idarəetmə xüsusiyyətinə malikdir. Bir sözlə, mükəmməl yarış avtomobilləri, idmançıya podiumda yüksək yer təmin edə biləcək fabrikanın konveyer kəmərindən enməyə başladı. Bununla belə, Kawasaki konsepsiyasının mühəndis korpusu orada dayandı və Kawasaki Ninja 600 modelini təkmilləşdirməyə davam etdi.

Optimallaşdırma prosesi

Məşqçilər üçün növbəti vəzifə motosikletin əsas parametrlərini müəyyən edən üç mövqe arasında maksimum harmoniyaya nail olmaq idi. Bu atletin açılışı, nəzarət rahatlığı və mühərrik dinamikasıdır. Şose-ring yarışı rejimində, sürücünün saqqal kimi yapışmış kimi oturması lazımdır. Hər hansı bir hərəkət, hətta bir neçə millimetr, bir motosikletin nəzarətinin gedişatını qaçınılmaz şəkildə pozur, sürət itirilmiş olacaq və sonra mükafat yeri.

Kreslonun forması optimallaşdırılmış, yastıq daha sərt olub, arxa süspansiyon sarkması bir az geri çəkilmiş və nəticədə açılış sabitliyi ortaya çıxmışdı. İndi arxa təkər çarxları atlıya çatmadı, hər cığır atmadı, əlləri təkərlə birləşdi və sürətləndirici sapı tam bir qarşılıqlı səviyyədə motosikletlə əlaqə saxlamağa icazə verdi.

Xarici məlumatlar

Kawasaki Ninja 600'in xarici görünüşü sağlam görünür. Yakıt tankının bir az "kükürdlü" konturu hava sürətini minimuma endirmək üçün otursuz və yatmaq üçün lazım olduqda atlıyı ən yüksək sürətlə dəstəkləməyə hazır olduqlarını göstərir. Sportbike bütün görünüşü sürət təəssürat yaradır, görünür, o, yerdən çıxmaq istəyir.

Döşəmə detallarının konturları mükəmməldir, kiçik gərginlik olmadan, motosikletin bədəninin digər hissələri ilə birlikdə bağlanır. Harmoniya hər şeydə müşahidə olunur. Mühərrikin məhdudlaşdıran qışqırıqları, sportbike yarışdakı bütün digər iştirakçıların arxasında uzaqlaşa biləcəyinə heç bir şübhə yoxdur.

Motosikletin önü iki güclü fənərlə təchiz olunmuşdur, Ram Air sisteminin hava girişi mərkəzdə daha aşağıdır. Cəbhə çatlarları ön istiqamət göstəriciləri ilə inteqrasiya olunmuşdur və arka konik açılı göstəricilər mötərizədə quraşdırılmışdır. Duruş siqnalı yüksək və çox yaxşı görüntülendi.

Alət paneli rəqəmsaldır, bir spidometr, bir takometr, bir növbədə sensor, bir saniyəölçən, bir odometr və bir sıra test işıqlarından ibarətdir.

Sıxıcı kompleks forma krom moduludur və sükanın kənarında perforasiya edilir. Bəzi motosikletlərdə, birbaşa axın egzoz cihazları quraşdırılmışdır.

Kawasaki Ninja 600: spesifikasiyalar

Ölçülər və çəki parametrləri:

• Motosiklet uzunluğu - 2065 mm;
• Ebar xəttinin boyu 830 mm-dir;
• Genişlik - 685 mm;
• Əsas təkər - 1385 mm;
• Yerin rəsmiləşdirilməsi, boşluq - 135 mm;
• Motosikletin quru çəkisi - 180 kq;
• Qaz tankının həcmi - 18 litr;
• Yanacaq ehtiyatı - 3,5 litr;
• Yanacağın istehlakı - hər 100 km üçün 6,2 litr;
• Çəkinin çəkisi - 200 kq;
• Maksimum yük 189 kq.

Powerplant

Bir motosikl, dörd vuruşlu, benzinli avtomobil:

• Silindrin sayı - 4;
• Silindr diametri 67 mm-dir;
• Piston 42,5 mm-lik vuruş;
• Silindr başına klapanların sayı 4-dir;
• Silindrlərin ümumi miqdarı 599 kubmetrdir;
• Enerji təchizatı - Keihin enjektoru, qəbuletmə portu 38 mm diametrdə;
• Soyutma - su;
• Atəşləmə - elektronik, qeyri-əlaqə;
• Gücü maksimum - 128 litr. Ilə. 14000 rpm sürətlə;
• Torkun bükülməsi - 13500 rpm-də 67 Nm.

Transmissiya, ayaq-idarəli qolu dəyişməsi ilə altı sürətli bir kaset ötürülməsidir. Klaviatura sürüşmə, çox disk.

Cərəyan

Motosiklet daha çox səyahət edən amortizatorlar ilə təchiz olunmuşdur:

• Ön süspansiyon - əks dizaynın teleskop çəngəlliyi, standart yayılma, lələklərin diametri - 39 mm;
• Arxa süspansiyon - iki hidrolik amortizator və bulaqlar-amortizatorları ilə pivə sarkması;
• Arxa təkərdə fırlanma sürüşü - zəncir, açıq tip;
• Hər iki təkərdə əyləclər - disk, ventilyasiya edilmiş, silindrli dörd silindrli; Ön disklərin diametri 310 mm, arxa - 220 mm;
• Ön şin, ölçü - 120 / 70ZR17;
• Təkər arxa, ölçü - 180 / 55ZR17;

Maliyet

Qiyməti sərbəst buraxılan və texniki vəziyyətin nəzərə alınması ilə formalaşan "Kawasaki Ninja 600" modeli orta hesabla 100-450 min rubl təşkil edə bilər. Yeni motosiklet 615 rubl dəyərində bir yarım məbləğindədir.

Müəlliflər

1995-ci ildə "Ninja 600" əvəzlənmiş, daha güclü bir motor və alüminiumdan tökmə yeni bir dizayn ilə təchiz edilmiş "Kawasaki ZX-6R" yenilənmiş modeli gəldi. ZX-6R 2001-ci ildən əvvəl müvəffəqiyyətlə istehsal olundu, sonra onun müasirləşdirilməsi başladı.

Kawasaki ZX-6R modelinin müstəsna sürücülük performansı Supersport himayəsi altında keçirilən Dünya çempionatında tamamilə aydın oldu, Avstraliyalı atlı Andrew Pitt 600 cc / sm motosiklet sinifində qalibin adını qazandı.

Müştərilər üçün yorumları

Modelin sahibi olan "Ninja 600" və sonrakı dəyişikliklər, yüksək sürətli autobahns və ya avtomobil yolu ring formatının yarışçılarını kəsən idmançılardır. İkisi də "Kawasaki" markasının motosikletləri haqqında gurultulu tonlarda danışırlar. Dinamik mühərrik avtomobilin başlanğıcdan 3,8 saniyədə saatda 100 kilometr sürət əldə etməyə imkan verir. Bundan sonra, atlı bu yavaş-sürət rejimində qalmağı və ya qazı çevirmək və 280 km / saat sürətə çatmağına qərar verir.

Kawasaki'nin imkanları hələ tam olaraq həyata keçirilməyib. Racers, məsafə keçdikdən sonra, potensialın sonuna qədər istifadə edilməmiş bir his var deyirlər. Motosiklet mükəmməl yol tutur, asanlıqla dik növbələrdən keçir, heç vaxt düşməz və bir üz ilə sürüşmür.