Nissan Cube və ya kvadrat subcompact

1990-cı illərdə Yaponiyanın "Nissan" şirkəti "B" sinif avtomobillərinin çatışmazlığını yaşamışdı. Şirkətin mühəndisləri və dizaynerləri bu boşluğu dolduracaq bir avtomobili inkişaf etdirməklə vəzifələndirdilər. Eyni zamanda avtomobilin orijinal dizaynına və praktikliyinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. İlk test prototipləri 1996-cı ildə ortaya çıxdı. Onlar ABŞ və Yaponiyada test edilmişdir.

Nissan Cube-in seriya versiyası 1998-ci ildə Tokioda keçirilən avtomobil sərgisində təqdim edilmişdir. "Cube" adının təsadüfən olmaması, ancaq bədənin forması sayəsində siluetin bir kvadratın bənzərliyi.

Belə qeyri-standart görünüş şirkətin hədəf auditoriyasının - Yapon gənclərinin dadına düşdü. İki il avtomobil yalnız Yapon bazarında satılırdı, 2000-ci ildə isə "Kuba" nın rəsmi satışları Şimali Amerika bazarında başladı.

Avtomobil "Micra" modelindən miras qalan "B" platformasında quraşdırılıb. Yaşlı bacının və bir benzinin 1.3 litr mühərrikindən hərəkətə keçdi. Avtomobilin əsas versiyası 4 sürətli avtomatik transmissiya aldı. Seçim olaraq, bu, kademesiz bir dəyişici ilə təchiz oluna bilər . Yalnız Nissan Cube-nin ön sürücüsü deyil, bütün təkər sürücüsü versiyası mövcuddur. Avtomobil sahiblərinin nəzərdən keçirdiyi şərhdə, şirkətin üzərində işləmək üçün bir şey var, lakin ümumilikdə "Cube" dördüncü möhkəm olub.

İkinci nəsil

İkinci nəsil 2002-ci ildə tətbiq olundu. Kvadratı daha da xatırladan model, böyüdülmüş bir məkan olan bir mikroenon kimi göründü. Bu nəslin fərqli bir xüsusiyyəti, arxa arxa qapağın şüşəsi, gövdə pəncərələri ilə birləşdirilmiş bir vahid halına gətirilə bilər. Bagaj bölməsinin qapısı soldan sağa açıldı.

Nissan ayrıca Cube-in genişləndirilmiş bir təkər bazası və yeddi oturacaqlı xüsusi versiyasını istehsal etdi. Bu versiya "e4WD" təkərli sürücüsü ilə təchiz edilib.

"Kuba" nın ikinci nəsli köhnə 1,3 litr mühərriki artıq istifadə etməmişdir: iki 1.4 və 1.5 litrlik benzin mühərrikləri (2005-ci ildən) götürülmüşdür. Bütün eyni 4 sürətli avtomatik ötürücü və ya kademesiz dəyişən ilə birlikdə işləyirdilər.

2008-ci ildə Nissan Cube-Denki elektrik versiyasının konsepsiyası New York Avtosalonunda təqdim edildi. Yeni "Cube" yalnız ABŞ və Yaponiyada deyil, bir çox Avropa ölkəsində satıldı. İngiltərədə Sunderland şəhərində eyni modeli topladı.

Üçüncü nəsil

Avtomobilin son nəslinin rəsmi debütü 2008-ci ildə Los-Anceles avtosalonunun bir hissəsi kimi baş tutdu. 2009-cu ildə yenilik Şərqi Avropa və Rusiyanı istisna olmaqla bir çox dünya bazarlarına çıxdı.

Dizayn

Daha az açarlık üçüncü nəsil Nissan Cube markasıdır. Nissan dizaynerlər tərəfindən həyata keçirilən "Tuning", avtomobilin daha sadələşdirildi. Avtomobil dar radyatör panjuru, uzaq və uzaq uzunluğunun geri çəkilən optikası ilə uzanan oval fənərlər aldı. Markanın embleminin hər iki tərəfində altı ventilyasiya boşluğu var. Radiator ızgarasının orijinal dizaynı avtomobilin "günəş gözlüyündə bulldog" ləqəbini aldıqlarına gətirib çıxardı.

Avtomobilin arxa tamponu konveksdir və sələfindən daha sadədir. Üst hissəsində uzunluqlu bir ovala birləşdirilmiş arxa optik yerləşmişdir.

Daxili dizayn

Salon Nissan Cube dramatik şəkildə dəyişdi. Dizaynerlər içəri jakuzi formasını verdilər, ancaq qəribə səsləndi.

Bu dalğalı torpedo avtomobil qeyd etmək lazımdır. İkinci nəsil, pano və mərkəzi konsolun birinə birləşdirildiyi bir vaxtda, üçüncü nəsildə onlar kabinin müstəqil elementləri olub.

Alət panelinin ən böyük elementləri oval tachometer və sürətləndiricidir. Onların arasında kompüter ekranı var. Sükanların orta qatılıq tutuşu ilə üç hissəsi var. Orta konsol içəriyə doğru çıxır və əyləc paneli və əlcək qutunun yuxarı hissəsi dalğalı dimdikdir. Üst hissəsində tam ekranlı bir yazıcıdır (yanlı hissələr oval hava kanalları olan, bir neçə sensorlu ekranla təchiz edilmiş Nissan Connect ). Alt hissəsində iqlim sisteminin idarəetmə vahidi yerləşdirilir və mərkəzi tuneldə kompakt kubok tutucusu var.

Ön oturacaqlar "Kuba" qısa yastıqları və zəif yanal dəstəyi ilə hələ də rahatdır.

Yüksək eniş sürücüyə mükəmməl bir baxış təqdim edir. Geniş yastıq dəsti arxa divanı iki yerə ayırır. Arxa sıra 40/60 nisbətində qatlanmış, baqaj bölməsinin həcmini 1645 litrə qədər artırmışdır.

Nissan Cube. Texniki xüsusiyyətlər

Üçüncü nəsil "Kuba" eyni platforma "B" üzərində qurulmuşdur. Avtomobilin təkər bazası 2530 mm, ümumi uzunluğu 3720 mm, eni 1610 mm, hündürlüyü isə 1625 mm.

Nissan Cube üçün mühərrik aralığı üç benzin və bir dizel mühərrikdən ibarətdir. Benzində 109 litr həcmli 1.5 litr, 112 litr həcmli 1.6 litr və 122 litr həcmli 1,8 litrlik elektrik mühərrikləri təmsil olunur. Diesel 1.5 litr mühərriki 110 litr inkişaf edə bilir. Ilə. Bütün mühərriklər beş və ya altı mərhələli versiyada əl transmissiyası ilə birlikdə işləyir və ya kademesiz bir dəyişən ilə birləşir.