Tarixi "Mazda RH7" avtomobil

Məqalədə mövcuddur Model "Mazda RH7" photos, 1978-ci və 2002-ci eyni adlı Yapon şirkəti arasında istehsal, əfsanəvi idman avtomobili edir. maşın orijinal versiyası Alman dizayner Felix Wankel tərəfindən hazırlanmış iki mərhələli fırlanan-porşenli mühərriki ilə tamamlandı.

ilk nəsil

1977-ci ildə Mazda şirkət rəhbərləri texnoloji köhnəlmiş istehsal və mənəvi "RH3" dəyişiklik dayandırmaq qərarına gəlib. Onun varisi vaxt avtomobil, o zaman artıq test edilmişdir test nümunəsi reallıqları ilə gəlmək idi. Bir il sonra "Mazda RH7" dublyaj yeni məhsullar istehsal versiyası var idi. maşın xüsusiyyətləri developers böyük satış etibar üçün əsas verir. benzin - Xüsusilə, onun başlıq iki variant powerplant altında monte edilə bilər fırlanan mühərrikləri, 1.1 və 1.3 litr oldu həcmi olan. "Avtomatik" üç addımlar və chetyrohskorostnaya "mexanika" - alıcı seçimi iki transmissiya təklif etmişdir. kupe - New bədənin yalnız bir variant etdi.

Yapon şirkəti üç sıra öz debüt nəsil avtomobil azad ikiyə böldü. Hər bir yeni versiyası bəzi texniki və üslub nüanslar əvvəlki versiyasını fərqlənir. ıçəri baş faralar ilə uzun başlıq - Eyni zamanda onların hamısı ümumi ştrix ilə xarakterizə olunur.

ikinci nəsil

1986-cı ildə, ikinci nəsil "Mazda RH7" model seriya istehsalına verilib. Avtomobil spesifikasiyası qədər dəyişib. Daha konkret desək, indi təbii aspirated 1,3 litr və ya turbo güc ilə təchiz edilə bilər. mühərrik ilk versiyası ixrac üçün xüsusi nəzərdə tutulmuşdur, ikinci oldu - yalnız daxili bazar üçün. görünüşü ilham edilib, ilk növbədə, yapon şirkəti dizayner Akio Ushiyama nəzərdə Kuzovun yeniliklər, Porsche 944. seriyası istehsal avtomobili ideyası ikinci nəsil qaldı.

1988-ci ildə model bir konvertasiya geri debüt etdi. dam bu dəyişiklik bir xüsusiyyət onun strukturu qızğın pəncərə ilə təchiz parça bir metal ön və arxa ibarətdir ki.

üçüncü nəsil

üçüncü nəsil avtomobil "Mazda RH7" və son oldu 1992-ci ildə işıq gəldi. avtomobil qısa təkər bazası platforma inşa edilmişdir. Nəticədə, yenilik qısa və aşağı olmuşdur. əvvəlki nəsil xas Style model, dizaynerlər saxlanılır. Lakin, yenilik görünüşü müsbət dinamikası təsir parlaq xətləri, hakim başladı. dönüş göstəriciləri ilə fənərlər bir vahid daxil birləşdirilmiş edilmişdir isə "Mazda RH7", görkəmli irəli ön spoyler əldə edib. Daha bir maraqlı xüsusiyyət xarici olması baqaj qapağının ilə açılır arxa pəncərə dairəvi idi.

Designers az dəyişib və model "Mazda RH7" yeni versiyası daxili. Dashboard Bu stylistically mərkəzi konsol ilə birləşmiş olan vasitəsilə, bir dairəvi forma zirvəsi altında gizli. kabin karbon altında çoxsaylı edər çıxdı. Cab mərkəzi tunel ilə iki hissəyə bölür edilib. hətta standart funksiyalar əla bel və lateral dəstək kimi ön oturacaqlar. geri sıra kimi, bu simvolik halda adlandırmaq olar.

üçüncü nəsil "Mazda RH7" 252, 261 və ya 276 idi gücü qəbul təkmilləşdirilmiş 1.3 litrlik mühərriklərlə In at. Onların xüsusiyyət innovasiya sistemi ardıcıl Turbocharging olması idi. Bunun sayəsində mühərrik yalnız bir turbin və aktiv qaz pedalı və ikinci basaraq ağır zamanı aşağı sürətlə çevrilir zaman. manual transmissiya və ya beş addımlar ilə birlikdə fəaliyyət mühərrik "avtomatik" chetyrohskorostnym.

Hekayə sonu

1999-cu ildə avtomobil artıq Avropa bazarlarına tədarük edilir. Yaponiyada istehsal və satış bir neçə il davam etdi. Finishing sıra Spirit R qeyd və bir il ərzində istehsal edilib. Bunun son nümunəsini 2002-ci ildə montaj xətti aşağı gəldi. Next yaz rəsmi debüt "RH8" model.

Bu avtomobilin istehsalı 24 ildir idi nə olursa olsun "Mazda RH7" dünyada azarkeşləri milyonlarla qazandı. hekayə, o fırlanan porşenli mühərriki başlıq altında yüklü planet, yalnız idman kupe kimi daxil olmuşdur.