Trafik işıqları piyada: baxış və fotoşəkillər

Trafikin tənzimlənməsi üçün küçə keçidlərində trafik işıqlarının qurulması ideyası Londondakı John Peak Knight şirkətinə məxsusdur. Peşə olaraq, dəmir yolu semaforlarında mütəxəssis idi.

Bir neçə tarixi fakt

Trafik işıqlarının birincisi, 1868-ci ildə London Street-də dizayn edilmiş və quraşdırılmışdır. Bunun içindəki siqnallar iki ox ilə əllə keçirildi. Onların üfüqi mövqeyi 45 dərəcə bir "stop" göstəricisidir. - ehtiyatlı hərəkətə icazə verin. Gecənin qaranlığında semafor siqnalları ayırmaq üçün bir qaz lampası istifadə edilmişdir. Dönən, o, yaşıl və ya qırmızı parıldadı.

Avtomatik siqnal keçid sistemi ixtira edilmiş və 1910-cu ildə Çikaqoda patentləşdirilmişdir. Bir neçə ildir sürücülər indi tanış olan yaşıl və qırmızı rəngli siqnal işıqları olan ilk elektrik trafiki işıqları ilə tanış oldular. Əksinə, bu zaman o ixtira patentləşdirilməmişdir.

İlk trafik işıqları nə idi

Ən kiçik Amerika şəhərlərinin (Cleveland, New York, Detroit) küçələri kiçik trafik işıqları əldə etməyə başladı. Onların əksəriyyətində iki xüsusi siqnal var idi: qırmızı və yaşıl, xüsusi təyin edilmiş polislər tərəfindən açılan, şüşə kabinələrində kəsişmələrdə oturan.

1920-ci ildə, onların dizaynlarında sarı bir siqnal istifadə edildi. Avropada ilk trafik işıqları Paris, Hamburg və İngiltərə şəhərlərinə quraşdırılmışdır. Geri sayma ilə aparılmış konstruksiyalar yalnız 1998-ci ildə baş verib, Fransada baş verib.

Ölkəmizdə ilk trafik işıqlarının quraşdırılması ötən əsrin 30-cu illərin əvvəllərində baş vermişdir. Birinci Leninqradda indi Nevski və Liteiny Prospekt kimi tanınan küçələrin kəsişməsində quraşdırılmışdır . Bu, 1930-cu ilin əvvəlində baş vermişdir. Təxminən bir il sonra, Moskva trafik işıqlarının ilk nüsxəsi, Kuznetsky Most və ul. Petrovka.

Müasir nəqliyyat üçün trafik işıqlarının rolu

Bu gün yollarda yol hərəkəti planlaşdırma və onu siqnal işığı kimi təşkil etmədən belə güclü bir vasitə olmadan düşünmək mümkün deyil. Onların əsas vəzifələri yollarda trafikin keyfiyyətini optimallaşdırmaq və yüksək səviyyədə təhlükəsizlik təmin etməkdir. Trafik işıqlandırma tənzimlənməsi trafik axınının yayılmasının optimallaşdırılması, piyadaların və velosipedçilərin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi və nəqliyyat vasitələrində xüsusi marşrutların istifadəsindən ibarət olan ümumi konsepsiyada mühüm vasitədir.

Təhlükəsizliyə görə qəza ehtimalının yüksək olduğu yerlərdə quraşdırılırlar ki, bu da yalnız bir sabit tənzimləyici cihazla azaldır. Həm də digər tədbirlər (piyadalar üçün qadağan və sürət məhdudlaşdırıcı əlamətləri müəyyənləşdirməmiş keçid qurma) kifayət qədər effektiv olmadıqda.

Trafik işıqları, kəsişmələr sürərkən prioritet qayda tez-tez müşahidə olunmayan yerlərdə quraşdırılmalıdır. Həm də hərəkətin sürətlə və ya intensivliyi ilə xarakterizə olunur, məhdud görünürlük və səyahət prioritet qaydalarını müəyyənləşdirməkdə çətinlik, yol hissəsinin kiçik bir ötürücülüyü ilə.

Onların vəzifələrindən biri də

Trafik işıqları, ek olaraq, müəyyən ətraf mühit vəzifələrini yerinə yetirir. Məsələn, sözdə yaşıl dalğa, vahid trafik sürətini saxlamaq və dayanacaq sayını azaltmaq məqsədi daşıyır.

Eyni zamanda daha az yanacaq istehlak edilərkən, hərəkətli nəqliyyat vasitələrindən işlənmiş emissiyalar və səs-küylər azalır. Bu faktor intensiv trafikə sahib küçələrdə böyük şəhərlərdə vacibdir. Velosipedçilər və piyadaların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün siqnal işıqları böyük rol oynayır.

Onlar nədir?

Formada və məqsədi ilə çox sayda trafik işıqlı modelləri var. Sükan keçidlərində və ya velosiped yollarında quraşdırılmış iki və ya üç yüngül siqnal olmadan oxlarla və dəyişikliklər mövcuddur. Bütün bunlar siqnal işıqlarıdır. Trafik yüngül piyada yalnız yolun hərəkət hissəsində təhlükəsiz nəqliyyat üçün təşkil edilir.

Ən geniş yayılmış növləri - yol küçəsi. Hər hansı bir ölkənin yolunda trafik işıqları ilə keçən piyada tapıla bilər.

Yol nuru necədir

Məlum olduğu kimi, bütün üç ənənəvi rəng avtomobil dizaynlarında istifadə olunur: yaşıl, sarı və qırmızı. Trafik işığı şaquli olduqda, qırmızı hər zaman yuxarı qalır, yaşıl isə altındadır. Yatay bir tənzimləmə ilə solun əksəriyyəti qırmızı, sağ-yaşıl rəngdədir. Avtomobilin bir hissəsi əlavə bir hissəyə malikdir.

Sarı siqnalın məqsədi nədir? Trafik işıqları üçün bu aşağıdakıları bildirir: dayanma xəttinə keçid icazə verilir, lakin trafik işıqla tənzimlənən sahəyə keçid sürəti mütləq aşağı salınmalıdır. Yəni sürücünün trafik işıqlarını qırmızıya çevirməyə hazır olması lazımdır. Bir sıra dizaynda bu siqnal narıncı ola bilər.

Tənzimləmə növləri

Trafik işıqları ilə trafikə nəzarət də fərqli ola bilər. Daimi tənzimləmə ilə onun rejimi dəyişdirilmir və həftənin gün və ya günündən asılı deyildir. Başqa bir növ adaptivdir. Trafik axınının miqdarı müəyyən dərəcədə asılıdır. Bu halda, siqnalların keçid mərhələlərinin sıra və ya sayı və ya müddəti dəyişə bilər.

Adaptiv tənzimləmənin digər formaları ilə bütün üç göstərici dəyişə bilər. Yaşıl dalğa deyilən rejim, yalnız müntəzəm tənzimləmələr və ya yüngül mərhələlərin dəyişkən müddəti ilə adaptasiya edilə bilər.

Və insanlar üçün nədir?

İndi qeyri-nəqliyyat düşünün - piyada trafik işıq. Onlar rəsmən qeydiyyatdan keçmiş piyada keçidlərinə quraşdırılır. Bir qayda olaraq, onlar yalnız iki siqnal ilə təchiz olunur - icazə verici və qadağan edici. İnsanlar üçün dizayn görünüşü bir-birindən fərqlənə bilər. Ən məşhur piyada siqnalı insan silueti şəklindədir - yaşıl (yürüyüş) və qırmızı (ayaqda).

Digər ölkələrdə başqa təyinatlar ola bilər. Məsələn, dövlətlərdə qaldırılan əl qırmızı bir siqnal kimi xidmət edir. Bəzən xurma və ya kiçik kişilərin əvəzinə yazıları "dayanmaq" və "gedə" bilərsiniz. Oslo küçələrində piyada trafik yansımasının qadağan edici siqnalı ətrafdakı insan rəqəmlərindən bir cüt qırmızı rəqəmə bənzəyir.

Bütün bu mürəkkəblər vizual pozuntu və ya rəng korluğu olan insanlar üçün, yəni zəif gözə çarpan rənglər deməkdir. Eyni məqsədlər üçün, əksər ölkələrdə, adətən, piyada trafik işıqlarının yüngül siqnalları səs siqnalları ilə çoğalır.

Onun dizaynı barədə danışaq

Piyada trafik işıqlarının qurulması nədir? Bir neçə variant var. Onlardan biri akkor və ya halogen lampalara əsaslanır. Bu vəziyyətdə piyada trafik işıqları bir reflektorlu bir lampadan, bir işıq filtresindən, Fresnel lensindən və qoruyucu lensdən ibarətdir .

Digər geniş yayılmış siqnal işıqları LED-lər əsasında qurulur. Onlar müəyyən üstünlüklərə malikdirlər: yəni parlaq rəng, az parazitik işıq ehtimalı. Bundan əlavə, onlar məhv edilməyə daha az meylli olurlar - fərdi LED işləməməsi halında dizaynın qalan hissəsi işləməyə davam edir.

Bundan əlavə, belə bir işıq işinin qurulması daha sadədir və bir LED matrisi, anti-vandal şüşə və visordan ibarətdir.

Piyada trafik işıqları T 7

Statistikaya görə, bütün piyada qaçışlarının dörddə biri siqaret işıqları olmayan keçidlərdə baş verir. Sürücü və gecə saatlarında sürücülər bəzən piyada keçidini izləməkdə çətinlik çəkirlər. Düzensiz çevrilmələrin təhlükəsizlik səviyyəsini artırmaq üçün nə edilə bilər?

Tarixi ən yaxşı yol, bu keçidləri T7 trafik işıqları ilə təchiz etməkdir. Bu LED dizaynı sarıdır. Onlar uzaq bir sürücü tərəfindən görünə bilər. Və bir pulsed LED göstəricisi ilə, alacakaranlıq və ya qaranlıqda belə bir trafik işıq şübhəsiz ki, piyada keçid yanaşma və sürəti azaltmaq üçün lazımi xəbərdar edəcək. Nəticədə, belə bir piyada siqnalının işığında, yoldan keçmək daha təhlükəsizdir.

Belə bir yol işıqları elektrik enerjisindən istifadə edilir, yüklənmə xərcləri əsasən kabelin çəkilməsi proseduruna və sonuncunun dəyərinə düşür.

Günəş enerjisiylə işləyən trafik işıqları

Daha effektiv həll günəş batareyasından işləyən işıq yayılan diyot işığı ola bilər. Quraşdırmanın dəyəri kabel çəkilməsinin yarısıdır və 40-50 min rubl təşkil edir. Bundan başqa, elektrik enerjisinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət də var.

Günəş panellərində piyada trafik işıqları bu gün ən qabaqcıl texnologiyaların nailiyyətidir. Belə bir dizaynın qurulması elektrik açarı qazma, kabel qoşulması və onun qorunması, elektrik enerjisinin ödənilməsi üçün nəzərdə tutulmur.

Üstünlüklər nədir?

Bir sıra LED trafik işıqlarının və bir mini günəş enerjisi stansiyasının peerisini tanımıram. Piyada keçidində belə bir işıq işığı yol işarəsi üzərində yerləşdirilə və quraşdırıldıqdan dərhal sonra işə başlaya bilər. Müstəqil rejimdə fəaliyyət müddəti 8 ildən az olmayaraq hər hansı bir təmir olmadan.

Güc istehlakının az olması səbəbindən belə siqnal işıqları davamlıdır, onun batareya üç gün ərzində günəşə şarj etmədən işləyə bilər.

Gündüzdə batareya güclü günəş batareyasından yüklənir. Zəmanət prosesi qışda və ya buludlu hava şəraitində baş verir. Daxili tam boşalma nəzarəti sayəsində batareya heç vaxt meydana gəlməz.

Nəhayət, qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyada yol işıqlarına xüsusi bir abidə də var! Heykəl 2006-cı ildə Novosibirsk şəhərinin caddəsində quraşdırılmışdır.