VAZ-2101, generator: sxem diaqramı, təmir, dəyişdirmə

Vasitədə VAZ 2101 generatoru enerji mənbələrindən biridir. İkincisi, təkrar doldurulan batareyadır, lakin yalnız mühərriki işə salır, qalan hissəsi isə generatordan doldurulur. Bu simbioz sayəsində motoru dayandırdıqda belə istehlakçıları təmin etmək mümkündür. Sovet dövründə istehsal olunan "Minsk" tipli motosikletlə müqayisə edə bilərsiniz.

Avtomobilin daha ucuza düşdüyü bir batareya olmadı, amma işıqlandırma cihazları yalnız mühərriklə işləyirdi. Amma bu bir motosikletdir. Avtomobildə bu sxem qeyri-qənaətbəxşdir, çünki mühərriki "əyri" başlanğıc və ya düymə ilə başlamalıdır. Bu da olduqca çətin çətinliklərə səbəb olur.

Generatorun əsas komponentləri

Konstruktiv olaraq aşağıdakı əsas elementlərdən ibarətdir:

1. Rotorun hərəkət edən hissəsi, mühərrik krank şaftından dönər. Bir həyəcan qaynağı var.
2. Stator, generatorun sabit bir hissəsidir, ayrıca bir sarmağa malikdir.
3. Ön və arxa qapaqlar, içərisində quraşdırılmış yataklar. Onların üzərinə DVS bağlamaq üçün gözlər var. Arxa örtüyündə dəyişən cari komponenti kəsmək üçün lazım olan bir kondansatör var.
4. Yarımkeçirici körpü - oxşarlıq üçün "at nalı" deyilir. Üç cüt cüt yarımkeçirici güc diodları bir at nalı əsasına quraşdırılmışdır.
5. İstehsalçı VAZ-2101 kəmərini geyən Pulley. Kəmər kəmər şəklindədir (müasir maşınlar çox şüalardan istifadə edir).
6. Vasitədəki VAZ-2101-in gerilim tənzimləyicisi mühərrik bölməsində, generatordan uzaqdır. Amma hələ dizaynın bir hissəsi hesab edilməlidir.
7. Fırçalar, generatorun içərisinə yerləşdirilir və istilik sarmağına (rotorda) ötürülmə gərginliyini ötürür.

Sarma generatoru

Bunlardan ikisi - rotor (həyəcan) və stator (güc) var. Zavodun istismar prinsipidir ki, elektrik enerjisindən istifadə şəraitində mövcud olan elektrik enerjisinin istehsalı yalnız aşağıdakı iki şərt yerinə yetirildikdə mümkündür:

1. Sabit maqnit sahəsi var.
2. Bu sahə elektrik enerjisinə nisbətən dönər.

Yalnız onların əməlləri ilə generator işləyəcək. Rotorun sarmağına gərginlik tətbiq etməklə biz bir maqnit sahəsi əldə edirik. Rotor krank milindən döndüyündən, ikinci şərt yerinə yetirilir. Lakin hələ VAZ-2101 generatorunun əlaqə sxeminə nə qədər diqqət yetirməlisiniz. Şarj üçün paralel olaraq batareyaya bağlıdır.

Generator prinsipi

Başlanğıcda (mühərriki işə salındıqda), on-board şəbəkədə olan gərginlik batareyada (təxminən 12 V) bərabərdir. Boş yerlərdə isə bu səviyyədə saxlanılacaq. Lakin rotorun sürətinin artması ilə 30 V-ə qədər bir gərginlik atışı baş verəcəkdir. Bunun səbəbi: rotor sürətinin artması (maqnit sahəsində sürət artması) səbəbindən sahə sarımına daha yüksək bir gerilim tətbiq olunur. Və bu, avtomobil söndürməsinə və istehlakçıların uğursuzluğuna zəmanət verir.

Voltaj tənzimləyicisi, fırçalar

Gərginliyin generator istehsalında sabit qalması lazımdır və bunun üçün sadə bir prinsip istifadə olunur. Rotorun sabitliyini təmin etdikdə, biz maqnit sahəsinin ölçüsünü dəyişdirməməliyik. VAZ-2101-də, generator 13-14 V-lik bir yük altında işləməlidir. Hətta iki eyni rəy-tənzimləyicisi fərqli bir gerilim dəyərini saxlaya bilər.

Tənzimləyicilərin növləri:

1. Mexanika - elektromekanik relyef və gərginliyi azaltmaq üçün müqavimətdir.
2. Yarımkeçirici - aşağı güclü transistorlar və ya bir güc anbarının kiçik bir dövrəsinə əsaslanır.
3. Qarışıq - dizaynda həm tranzistor dövrə, həm də elektromaqnit ötürücü var.

Fırçalar - bu VAZ-2101 generatorunun birləşdirilməsi dövrünü həyata keçirən elementdir. Onlara görə, hərəkət edən rotorun təmas halqalarına gərginlik tətbiq edilir.

Bir generator çıxarılması

Sökülməsi üçün aşağıdakı vasitələrə ehtiyacınız var:

1. Anahtarlar 10, 13 və 17 ədəddir.
2. Kəmərin montajı.
3. Penetran yağ növü WD-40.

Əvvəlcə batareyanı ayırın və telləri generatordan ayırın. Bütün işi avtomobilin və ya yoxlama çuxurunun, üst keçidin bir az yüksəkliyi ilə aparmaq arzu edilir. Generatoru çıxarmadan əvvəl, sürücüsüz kəmərinizi gevşetin. Bunu etmək üçün, açarını mühərrikin yuxarı çubuqlarından mühərrik blokuna qədər qozalı bir anahtardan tamamilə sökün. Onun heç bir problemi olmamalıdır.

Generator mənbəyi bloka köçürülməlidir, sonra kəməri çıxarın. Aşağı montaj civatasını gevşetmek problemli olacaq. Torpağa yaxın, toz, palçıq, su tez-tez olur. Buna görə, dişli keçiddən nüfuz edən yağla əvvəlcədən müalicə edin .

Generator quraşdırılması

Quraşdırma tərs istiqamətdədir. Jeneratörü daha güclü bir şəkildə əvəz etməli olduqda, VAZ-2107 və ya 2109 modelindən bir analoq qura bilərsiniz. Daha çox gücə malikdirlər və batareyanın sabit bir yükünü təmin edə bilirlər. "Doğma" VAZ-2101-dən olan fərq, voltaj tənzimləyicisinin fırça nodu ilə birləşdiyidir.

Əsas odur ki, hər hansı bir təhrif olmamalıdır, əks halda kəmər gözyaşardı, sürətlə köhnəlir, rotordakı yük bir neçə dəfə artacaq. Normal işləmə üçün bu elementin müəyyən bir gərginliyə ehtiyacı var. Mühərrikə nisbətən bədənin mövqeyini dəyişdirərək düzəldilir. Fiqurlu generatorun üst hissəsində bir qoz ilə edilir.

Troubleshooting

Generatorda aşağıdakı mexanik və elektrik çatışmazlığı ola bilər:

1. Rulman geyimi cihazın tərəfində xarakterik fit və ya qazma ilə diaqnoz edilir. Yataklar içərisində yağlama sürtünməni artıran zamanla buxarlanır.
2. VAZ-2101 fırça generatoru avtomobilin normal fəaliyyətini təmin etmək üçün vaxtında əvəz edilməlidir. Əgər onlar köhnəlirlərsə, nəzarət panelində bir batareya təsvirinə nəzarət lampası işıq saçır.
3. Batareyanın çatışmazlığı və ya həddən artıq yüklənməsi gərginlik tənzimləyicisinin uğursuzluq əlamətidir. Test bir şərti multimetre ilə həyata keçirilə bilər. Mühərriki başlayın, uzun müddətli kirişi yandırın. Idling təxminən 800 rpm olmalıdır. Akkumulyatorların cərəyanının gərginliyinə görə 13,2 V-dır.
4. İşığın yanıp sönməsi, pulsasiya - düzəldici qurğuda bir və ya iki yarımkeçirici diodun çatışmazlıq əlaməti. VAZ-2101-də generator generator klassik sxemə uyğun olaraq qurulub - üç faza yaradır, sonra düzəldici vasitəsi ilə cərəyanı düzəldir.
5. İstehsalçı şarj vermir və düzəldici və gərginlik tənzimləyicisi düzgün işlədiyində, sarımlardan birinin məhv edilməsi barədə danışmaq olar. Bu halda, bir generator dəyişdirilir və ya yeni bir rotor və ya stator quraşdırılır (sargıların hansı hissəsinə məhəl qoyulur). Tanı bir test cihazı istifadə edilir.

Nəticələr

Göründüyü sadəliyə baxmayaraq, avtomobil VAZ-2101-də generator generatoru üçün bir çox çətinlik çəkə bilir. Gezi zamanı panonun üzərindəki lampanın yanğına tutulduğunu görsəniz, zərərin mümkün qədər tez aradan qaldırılması üçün tədbir alınmalıdır. Bununla yanaşı, telin sadəcə oksidləşməsi, kontaktın yox olması, ancaq erkən mərhələdə müəyyən edilməsi lazımdır, əks halda batareyanın aşındığı zaman buraxmaq mümkün olmayacaq.