AvtomobillərAvtomobil

VAZ-2106: karbüratör. Karbüratörün quraşdırılması və tənzimlənməsi

Bu yazıda VAZ 2106 avtomobilini öyrənəcəksiniz. Karbüratör bu avtomobilin mühərrik elektrik təchizatı sisteminin əsasını təşkil edir. Yanacağın enjeksiyon sisteminin düzgün qurulmasına və çirkləndiricilərin təmizlənməsinə dair məlumat aşağıda təsvir ediləcəkdir. Avtomobil mühərrikləri arasında enjektörün populyarlıq qazanmasına baxmayaraq, hələ də karbüratorla mühərriki təchiz edən bir çox avtomobil var. Əlbəttə ki, karbürator vasitələrinin əksəriyyəti yerli, eləcə də xarici maşınların köhnə modelləri. Zaman zaman güc sisteminin işlədilməsində bir pozulma var, buna görə də karbüratörün necə işlədiyini və onun təmiri prinsipini bilmək lazımdır. Qeyd edək ki, bu iş sadə deyil. Əgər qabiliyyətinizə əmin deyilsinizsə, onda keyfiyyətli və tez təmir edəcəyi təcrübəli sənətkarla əlaqə saxlayın.

Carburettor: əsas məlumat

Vaz 2106-da karbüratörün "Solex" içərisində yanacaq-hava qarışığının daxil olduğu iki kameraya bölünür. Bu kameralarda benzinin hava ilə qarışığı var. Həm də bu qarışıqın suqəbuledici manifolda normal paylanması və sonradan vurulması. VAZ 2106 modelini ehtiva edən ən çox yerli avtomobil, iki çeşidi karbüratör - Solex və ya Ozon ilə təchiz olunmuşdur. Əlbəttə ki, karbüratörler obliviona girdi, yeni modellərdə ətraf mühit standartlarına cavab verən enjektör mühərrikləri quraşdırılıb, onlar daha qənaətlidirlər. Vasitədə VAZ 2106 yalnız karbürator mühərrikləri quraşdırılmışdır. Bu model 2006-cı ildən əvvəl istehsal olundu, hətta ikincisi də bir injection sistemi olan bir avtomobil tapa bilməyəcəksiniz. Sahibin bu sistemi müstəqil şəkildə qurmadığı halda. Karbüratörden sonra zaman zaman bakımı, durulama ve ayarlamalar yapması lazımdır. İndi təmir dəsti kimi bir şey haqqında danışmaq lazımdır. Bu, həmçinin VAZ 2106-da karbüratörü "Solex" in təmiri üçün nəzərdə tutulub.

Karbüratör niyə pozulur?

Qeyd edək ki, karbüratörü və ateşleme sistemini qarışdırmaq mümkündür. Onlar çox oxşardırlar, buna görə əvvəlcə alovlanma sisteminin normal rejimdə işlədiyinə əmin olmalısınız. Və yalnız bundan sonra VAZ 2106 karbürator parametrləri üzərində edilir. Mühərrik başlamır, yanacaq istehlakında artım var - bu əlamətlər sizə yanacaq sistemində ya da yanacaq sistemində bir arızanın olduğunu göstərir. Bəzən, həddindən artıq yanacaq istehlakı ilə, float kamerada benzinin səviyyəsi, həm də karbüratörün hər iki otağında tənzimlənməyə kömək edir. Bu kömək etmirsə, onda bütün cihazı tamamilə təmir etməliyik. Bunun üçün ehtiyat hissələri olan bir kitə ehtiyacınız var. Ayrıca karbüratörleri təmizləmək üçün istifadə olunan xüsusi bir maye ehtiyacınız var. Xərclər olduqca kiçikdir, hər hansı bir avtomobil hissələri mağazasından satın ala bilərsiniz. Hər hansı digər təmirdə olduğu kimi, ilk şey terminalın mənfi batareya terminalından çıxarılmasıdır.

Karbüratörün sökülməsinə başlamaq üçün

İndi karbüratörün sökülməsinə başlaya bilərsiniz. Bunun üçün ilk növbədə hava filtri yuvasında qapağı təmin edən üç qoz-fındıqdan silməkdir. Bu olmadan, karbüratörün çıxarılması sadəcə işləmir. Bundan sonra qapağı çıxarın, hava filtresini çıxarın. Tədqiqatın altındakı neçə sapqına baxın. "8" düyməsinə basıldığında, bağlama aparıldığı bütün qoz-fındıqları açmaq lazımdır. Hava filtri yuvasına bağlandığında havalandırma hortumunu ayırın. Sonra karbüratora gedən bütün telləri söndürün. Tipik olaraq, bu boş valve üçün nəzarət telidir. Karbüratör VAZ 2106'yu ayarlamadan əvvəl bunları edin.

Karbüratörün çıxarılması

Sonra bütün kabellərin bərkidilməsini gevşetin və onları söndürün. Yanacaq hortumu yanacaq hortumundan gevşetilir və karburetordan çıxarılır. Bundan başqa soyuducu sistemi, vakuum hortumu ilə əlaqə quran bir filial borusunu ayırmaq lazımdır. Yalnız bundan sonra, karbüratörün aşağı hissəsinin suqəbuledici manifolduna bərkidilən dörd qozğunu sökə bilərsiniz. Çıxarıldıqdan sonra, egzoz manifoldu olan contanın sağlam olduğunu və zədələnməməyinə əmin olun. Əks təqdirdə də dəyişdirilməlidir. Avtomobilin VAZ 2106 karbüratoru bir dərəcədə yanacaq təmizləməsinə (hortum pozulmasında quraşdırılan filtr istisna olmaqla) malikdir.

Cihazı təmizləyin

Bütün karbüratörü düz bir səthə qoyun, bir az quru buraxın. Xatırladaq ki, sökülməsi zamanı float kamerasının benzin səviyyəsinin pozulmamasını təmin etmək lazımdır, əks halda bu tənzimləməni həyata keçirmək lazımdır. Karbüratör bir solenoid valve ilə təchiz olunarsa, sökülməlidir. Bu "13" düyməsini istifadə edərək aparılır. Amma bəzilərində "10" nömrəli bir üz var. Yapılacaq ilk şey, karbüratörü yuyun. Qaz stansiyalarında keyfiyyətli benzin tapmaq nadirdir, buna görə də bütün karbüratör elementləri müxtəlif kimyəvi maddələrlə çirklənir. Bir karbüratör VAZ 2106 (3500 rubl yeni sifarişin qiyməti) həssas bir elementdir. Çox tez-tez benzin qurğuşun daxil olmaqla bir çox metal ehtiva edir. Karbüratörün otaqlarında divarları yerləşdirir. Benzinin keçməsi üçün nəzərdə tutulmuş bütün yivlər yaxşıca yuyulmalıdır. Karbüratör hissəsi ayrıca təmizlənir. Tam yuyulmasından sonra karbüratörü düzgün qurutmaq üçün qoyun.

Elementlərin əvəzlənməsi

Növbəti addım hava jetini əvəz etməkdir. Yanacaq pompasının sürətləndiricisinə diqqət yetirin. Tamamilə normal görünürsə, onun elementlərinə heç bir ziyan yoxdur, yalnız təmizləyici kifayətdir. Yanacaq hortumunun əlaqə nöqtəsində gələn benzinin təmizlənməsi üçün nəzərdə tutulmuş bir filtredir. Karbüratoru VAZ 2106-a əvvəlcədən təmizlənmədən və qüsurları vermədən quraşdırmaq mümkün deyil. Yenisini qurmaq məqsədəuyğundur, amma bir deyilsə, vəziyyətdən çıxa bilərsiniz: sadəcə bir solventdə və ya asetonda təmizləyin, sonra sıxılmış hava ilə vurun. Bu praktiki olaraq uğursuz olmayan bir elementdir, bu səbəblə dəyişə bilməz. Hər şeyi keyfiyyətcə aparmaq arzusu varsa və ya bu filtrdə ziyan varsa, onu əvəz etmək yaxşıdır, çünki kitə daxil edilir.

Xüsusiyyətlərə diqqət yetirin

VAZ 2106 karbüratörü ayarlamasında kifayət qədər uzun müddət davam edir, çünki bu mexanizmi tamamilə sökün. Bundan əlavə, karbüratörün yarımlarını təmin edən bütün cıvatalar çıxarılır, contalar dəyişdirilir və sonra bütün mexanizm yığılır. Zolaqlı və O-ringləri silikon sızmalarla müalicə etmək mümkün olmadığını nəzərə çarpdırın. Faktiki olaraq, benzin bu sızdırmazlık maddələrini sadəcə korrektur. Nəticədə, bu qorxunc qarışığı karbüratör kameralarına, eləcə də suqəbuledici manifolda gətirmək mümkündür. Buna görə çox sürətli bir şəkildə təmirə gətirib çıxaran fəlakətli nəticələrə səbəb olur.

Ayarlama

İndi karbüratör VAZ 2106'yı nasıl ayarlayacağınız haqqında. İlk şey, karbüratörün şamandıra odasında düzeyi ayarlamaktır. Birincisi, mühərrik başlayır və qızdırılır ki, temperaturu onun işlənmə dəyərinə çatır. Üzgələrin necə yerləşdiyinə diqqət yetirin. Onların baltaları paralel olmalıdır, əgər olmadıqda, bir az doğru istiqamətə əyilmək lazımdır. Daha dəqiq bir ayar üçün, ince bir tel və kiçik nümunələri istifadə etməlisiniz. İğne valfının açılışı və bağlanması floatın dəqiq müəyyən edilmiş mövqelərində meydana gəlməsini təmin etmək lazımdır.

Əyərək və hava söndürücü

Sonra tətiyi VAZ 2106-da tənzimləmək lazımdır. Bu prosedur olmadan karburetor düzgün işləməyəcəkdir. Bu düzəlişin yerinə yetirilməsi sökülmüş karbüratorla ən uyğun gəlir. Hava damperini bağlamaq lazımdır. Daha sonra, kameranın divarından kepçenin kənarına qədər məsafəni ölçün. Qiymət 1-dən 1,3 mm-dək olmalıdır. Uçun özü boş sürəti tənzimləmək üçün istifadə olunur. Bundan əvvəl, mühərriki istismar temperaturu qədər qızdırılmalıdır. Vidaları 900 rpm bir dəyərə düzəltməyə çalışın. Xahiş edirik il tarixinə bağlı olaraq dəyər dəyişəcəkdir. Rölanti sürətini tənzimləmək üçün karbüratörün gövdəsində iki vida təmin olunur - qarışığın keyfiyyəti və miqdarı. Bütün bunlar, VAZ 2106 karbüratörü qurulduğunda, avtomobil istifadə etməyə davam edə bilərsiniz və benzinin istifadəsi üçün qorxmayın .

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 az.delachieve.com. Theme powered by WordPress.