"VAZ-2110": crankshaft sensor. , Məqsədi və iş prinsipi

Müasir avtomobil, daxili və ya xarici avtomobil "VAZ" olub, elektron sistemi bir sıra bol olmadan təsəvvür etmək çox çətindir. Onlar funksionallığı bütün bir neçə kateqoriyalara bölünür var. Bu mühərrik idarə sistemi, sürət, şassi və daxili ola bilər. Belə bir sistemin komponentlərindən biri ilk andan nisbi bir crankshaft sensor edir. "VAZ-2110" və onun sonrakı modellər konveyer onlara ilə təchiz olunmuşdur. Yaxşı, bu elektron cihaz xüsusiyyətləri baxaq.

xüsusiyyət

Bu, "VAZ-2110" crankshaft sensor sensor və ya DPKV MDM kimi istinad edilə bilər ki, qeyd etmək lazımdır. Amma onun kısaltma təyin deyil nə olursa olsun, əlbəttə, o problem daxili yanma mühərriki tam stop gətirib çıxara bilər ki, yalnız bir detal.

crankshaft mövqe sensor təyin

DPKV əsas funksiyası - alovlanma sistemi və yanacaq quyusu sinxronizasiya edir. Belə ki, element qəza vasitə injection kompüter qeyri-sabit əməliyyat gətirib çıxara bilər. Bu mövqe siqnalların təchizatı əməliyyat prinsipi crankshaft bir elektron nəzarət vahid.

aparat və təsnifatı

Baxmayaraq ki, crankshaft sensor "VAZ" fərqli bir quruluşa ola bilər, onun iş prinsipi bir elektromaqnit təsiri əsaslanır. Bu siqnal dirsəkli val ilə birbaşa əlaqə olmadan yaradılan edir.

ən ümumi növü DPKV induksiya edir. magnetized rod və dolama xüsusi - Bu maddə iki əsas elementdən ibarətdir. Induktiv sensorlar dişli crankshaft pulley məlumat oxuyun. metal diş DPKV yaxın keçir zaman, sonuncu əsir və elektronika ki EMF, formalaşır. crankshaft sensor "VAZ-2110" də induksiya növü quraşdırılıb.

DPKV də əsaslana bilər Hall təsiri. Belə bir sensor induksiya, lakin dolama müqavimət cihaz dəyişir bir metal mil yaxın keçərək təxminən eyni şəkildə ibarətdir. Struktur, bir daimi maqnit ibarətdir.

Bu detektorları həm birinci və ikinci növ crankshaft blok data oxumaq üçün istifadə ki, qeyd etmək lazımdır. Bu Ötürücü və bütün metal ola bilər. Sonuncu təcəssümü elektron vasitə mühərrik nəzarət vahid qidalanır siqnal sensor keçmiş uzanır və yaradır xüsusi fasilə daxildir.

"VAZ-2110" crankshaft sensor ildə yaradılıb harada?

enerjiyə sürücü blok yaxın bir bracket yerləşən A DPKV. cihaz cari yeri əvəz etmək çox əlverişsiz, belə ki, daha bir bağlayıcı ilə uzun tel bağlıdır. Adətən onun uzunluğu 70-80 sm üçün. Necə sağ şəkil bu ətraflı görə bilərsiniz etmir.

əvəz zaman DPKV blok və sensor özü arasında məruz. İdeal disk və sinxronizasiya əsas arasındakı məsafə yarım millimetr artıq deyil. Bu dəyər DPKV və açılış depo arasında spacers yeri asılı olaraq fərqlənə bilər.

crankshaft sensor "VAZ-2110" günah və zərər əlamətləri

Bu maddə qıra bilər? Adətən "VAZ-2110" crankshaft sensor nadir hallarda uğursuz. Bu (və ya malfunctioning enerjiyə pulley) nasazlıqlar Lakin, alət paneli qırmızı lampa çek mühərrik "" sözü kimi tərcümə Engin »(CHECK ENGINE) yoxlayın" işıqları. Bu halda, nəzarətçi səhv yaddaş kodu 19 və ya 35 görünür.

Əlbəttə ki, crankshaft sensor təqdirdə ən ağır işi - bir normal mühərrik start mümkün deyil. Bu halda, biz DPKV bütün iş deyil ki, demək olar. Bu problemin həlli yalnız tam əvəz kimi xidmət edə bilər.

Çox tez-tez, crankshaft mövqe sensor tədricən bilmir. Bu halda, sürücü "uğursuzluqlar" və hətta yüksək rpm tıqqıltı başlamaq, mühərrik gücü əhəmiyyətli açılan hiss edir. O, həmçinin (qeyri-sabit) üzən ola bilər belə bir cihaz təqsiri bir simptom deyil, mühərrik sürət boş. In "VAZ-2110" injektor crankshaft sensor bəzən artan yanacaq istehlak səbəb olur. mümkün olsa da, problem zəif əlaqə və ya sınıq tel var, lakin hər halda, bu ətraflı yoxlanılır olmalıdır.

cihaz diaqnostika

yoxlanılması mövqeyi sensor crankshaft xüsusi tester istifadə edilir. Bütün diaqnostika müqavimət ohmmeter DPKV dolama ölçmək üçün. Normal dəyərlər 800 900 ohms sıra var. data doğru deyil, siz əlaqə əlaqələri keyfiyyətini yoxlamaq lazımdır. Bu iş deyil, yeni bir maddə alınır. çox eyni crankshaft sensor əvəz hətta təcrübəsiz avtomobilçi idarə edə bilərsiniz, belə ki, sadədir.

Bəzən cihaz bir qəza windings mexaniki zərər səbəb olur. avtomobilin mühərrik hissəsi və ya hər hansı bir xarici obyekt formalaşır pulley diş və DPKV arasında yer hər hansı bir təmir işləri həyata zaman Bu tez-tez baş verir. Bu baxımdan, çox motorists crankshaft mövqe sensor əvəz baqajından keçirmək tövsiyə olunur. Bunun dəyəri, bu böyük deyil mühərrik əməliyyat üçün çox kiçik, lakin vacibdir.