Mitsubishi Airtrek: spesifikasiyalar və sahibləri baxır

Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi ASX olaraq bilinən konsept avtomobilində qurulmuş bir krossoverdir. Aktif İdman Krossoveri (tərcümə çevrilən kısaltılmış) 2001-ci ildə dünyaya tanıdıldı. Onun təqdimatında hər kəs şık görünüşü və yaxşı xüsusiyyətləri ilə təəccübləndi. Və Mitsubishi Airtrek, demək olar ki, konsepsiyanın davamıdır. Bu, "hava yolu" kimi tərcümə olunur və əmin ola bilər ki, maşın tam adı verilmişdir.

Model haqqında qısaca

Əvvəlcə demək istəyirəm ki, bu maşın sözdə universallığın strategiyasının davamçısı olmuşdur. Və RVR modeli işə salındıqda belə quruldu. Mitsubishi Airtrek'in yalnız beş qapılı bir modifikasiya ilə istehsal olunduğunu bilmək vacibdir. Və model çox yığcam görünür baxmayaraq, içəridə çox yer var. Və orada yerləşdiriləcək bir neçə böyüklər və uzun boylu insanlar var. İçərisində böyük əşyalar dincliklə təşkil edilə bilər. Əlbəttə ki, bu avtomobil çox uzun, geniş və ya ağır əşyalara uyğun deyildir, ancaq bir neçə böyük çamadanlar və ya çantalar asanlıqla uyğun olar.

İlk model

Bu krossoverin sərbəst buraxılması, bu məşhur Yapon şirkətində başlıca islahatların başlanğıcını qeyd etdi, bunun sayəsində istehsalçıları avtomobil dizaynı və dizaynı ilə fərqlənməyə başladılar.

Əslində Mitsubishi Airtrek Lancer Cedia adı altında sedan bazasına əsaslanan parket SUV-dir. Bu model "Pajero Sport" əvəz olundu və dərhal aktiv və idman həyat tərzinin həvəskarları arasında populyarlıq əldə etdi.

İlk versiyalarda 2 yaxud 2,4 litr mühərriklə təchiz olunmuşdur. Onların hər biri ön təkər və arxa sürət modelləri kimi quraşdırıla bilər. Amma bütün versiyalarda yalnız 4 sürətlə "avtomatik" təchiz olunmuşdu, əl dəyişmə rejimi ilə təchiz olunmuşdu. Və bütün təkər sürücülü modellər, sözdə aktiv mərkəzi mərkəzi mərkəzi fərqi qurdu .

Ölçülər

Ölçülər baxımından bu avtomobil həqiqətən kiçikdir: yalnız 1710x4410x1550 mm. Yeri gəlmişkən, yerin rəsmiləşdirilməsi 195 mm-likdir, Rusiya yolları üçün əla göstərici! SUV üçün çəki də çox yaxşıdır - 1745 kiloqramdır. Aşağı qeyri-adi bədən çox qeyri-adi və orijinal görünür, xüsusilə də təkərlərin olduqca böyük olduğunu düşünsəniz. Təkər bazası, bu arada, 2625 mm. Və bu sinif üçün mövcud olan ən uzun müddətdir. Məşhur "Nissan X-Trail" bununla müqayisə edilə bilməsə. Ancaq belə ölçülər sayəsində arka sıraya yer verə bildik.

Lakin raf istehsalçıları ənənəvi kompakt maşınlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yeri gəlmişkən, arxa sıra asanlıqla qatlana bilər və bir neçə varyasyonda. Bəli, kabin içərisindəki əsas baqaj bölməsinə əlavə müxtəlif ölçülü gizmos üçün bir çox müxtəlif saxlama yerləri vardır.

Əlavə dəyişikliklər

Mitsubishi Airtrek baxışları çox müsbət olub, istehsalçıları modelin təkmilləşdirilməsi və modernləşdirilməsinə həvəsləndirdi. Nə dəyişdi? 2002-ci ildə xəttdə 2 litr həcmli yeni 4 silindrli mühərrik yaranıb. Bir maqbara ilə təchiz oluna bilər və bunun sayəsində vahidin həcmi 250 at gücünə çatdı! Çalışan keyfiyyətlər də yaxşılaşdı. Avtomobil müstəqil dayandırılıb (bütün təkərlər üzrə) və mühərrikin transversely yerləşdirilməsinə qərar verildi. Cəsəd daşıyıcısı edildi.

Və 2003-cü ildə, developers dizayn bu krossover birləşdirmək qərarına Outlander kimi tanınan bir model. Mitsubishi Airtrek müsbət qiymətləndirmələr üçün baxır, lakin bir çoxları dizaynı sevmirdilər. Beləliklə, ekspertlər bunu nəzərə alaraq avtomobilini dəyişdilər.

Dizayn

Mitsubishi Airtrek'in xarakteristikası olduqca maraqlıdır. Mən avtomobil dizaynını qeyd etmək istəyirəm. Bu, çox yönlü və SUV arasında bir çarpazdır. Avtomobilin bu sinifin digər nümayəndələri ilə müqayisə etsəniz, bu, açıq-aşkar qazanacaqdır. Birincisi, bu, çox uyğun bir görünüşlü, rahat bir görünüş, şık bir görünüşə malikdir. Mütəxəssislər üslubda həqiqətən çox iş gördülər. Lakin avtomobilin ixrac ediləcəyi məlum olduğundan görünüş daha da yaxşılaşdı. Dizayn, hətta Mitsubishi konserninin Kaliforniya stüdyosunda da düzəldildi.

Avtomobilin açarı və zərifliyi yoxdur, bu da çox yaxşıdır, çünki bunların hamısı CR-V və Forester kimi modellərdədir. Bu an, modeli daha fərdi və orijinal edir. Maşınların axını ilə, bu çox özgünlük və fərqlilik ilə fərqlənir. Yaxından baxdığınız təqdirdə anlayırsınız ki, bu modeldə konsepsiyanın bütün konsepsiyası avtomobilləri son illərdə birləşdirilir. Ancaq görünüşün ən orijinal hissəsi ön hissəsidir. Dörd farüstə, böyük radiator barmaqlığı, 16 düymlük yüngül lehimli təkərlər, üçölçülü təkərli arxa görünüşlü "görünüş" - bu, idmanın aqressiv və cəlbedici görünüşüdür. Yeri gəlmişkən, çubukların arxasında oturan Mitsubishi Airtrek radiatoru keyfiyyətcə yığılmışdır - bu avtomobilin azad edilməsinin başlanğıcında almış sahiblər bu müddətə satmamışdılar və bununla bağlı heç bir əsas pozuntu yoxdur və təmir tələb olunmur. Mühərrik yaxşı soyudulur. Əsas odur ki, radyatörü mütəmadi olaraq təmizləyin, nəzərdən keçirməyi məsləhət görür, ona görə də onun həyatını uzadır.

Avadanlıq və interyer

Artıq başa düşülən kimi Mitsubishi Airtrek avtomobilinin sahibləri haqqında fikirləri daha çox müsbətdir. Və bu, həmin maşının texniki cəhətdən yaxşıdır və ləyaqətlə görünməsi ilə bağlıdır. Bir başqa mühüm salon. Axı, vaxtının çoxu sürücüyə sərf olunur.

Yaxşı, daxili sadəcə, funksional, lakin zövqlə planlaşdırılır. Transmissiya qolunun rahat yerləşdirilməsi sayəsində yerə kifayət qədər yer verilir, bu da çox qiymətlidir. Digər bir rəydə qeyd edilir ki, qutunun özü ilə daha rahat işləyir. Bütün bunlardan sonra, əlindəki yer.

Dizayn nəcib gümüş-platin tonlarda həyata keçirilir. Kreslolar rahat və rahatdır. Üstəlik, avadanlıq qatıdır - bir rəngli LCD displey və əvəzsiz DVD-naviqator və bir oyunçu var. Hətta parktroniklərdə də kor zonaları göstərmək funksiyası var. Belə ki, avadanlıq yoxsul adlandırıla bilməz. Inside, ortalama bir sürücünün yalnız lazım olan hər şey var və bu açıq bir artıdır.

Sahiblərə məsləhətlər

Prinsipcə, demək olar ki, hər hansı bir maşın kimi, bu Mitsubishi modeli öz səhv kodlarına malikdir. Mitsubishi Airtrek lazımi qayğı və diqqət tələb edir. Beləliklə, məsələn, qapaq düzgün şəkildə əvəz olunarsa, sistem P0170 bir səhv çıxaracaqdır. Və problem bir arızanın kökünü tanımaq həmişə mümkün deyil. P0170 - bu təyinat olduğundan, yanacaq düzəldici sisteminin arızalılığını müəyyənləşdirən bir universal demək olar.

Və bu maşın bir az hərəkətdə sıyrılır. Mitsubishi Airtrek bu vəziyyətdə SRT-ə müraciət etmək daha yaxşıdır. Yanacaq sistemindəki təzyiqin ölçülməsi, atəş tutacaqlarının və hətta ötürülmənin izlənilməsi lazımdır. Bu da turbinin problemlərindəndir. Tanıya ehtiyac var - səhvlər göstərə bilər. Yəqin ki, Mitsubishi Airtrek mühərrikinin mühafizəsi tələb olunur.

Ümumiyyətlə, sahiblər əmin edirlər ki, əgər avtomobilə əməl etsəniz və onun vəziyyətini idarə etməsəniz, heç bir problem olmayacaqdır. Model yaxşıdır və uzun müddət davam edəcək.

Modifikasiyalar

Nəhayət, istehsalın beş ilində istehsal olunan bütün modelləri siyahıya salmaq istərdim. Mitsubishi Airtrek hansı çeşiddə öyünə bilər? Məsələn, mühərriki yalnız 2-4 litr, yəni seçim kiçik idi. Ancaq 9 dəyişiklik var idi. Bütün beş qapılı SUVs. 2001-ci ilin iyun ayından 2006-cı ilin sentyabrına qədər çıxarılan 126 ədəd güclü (2.0 və 2.0 4WD) iki versiyası var idi. Ən güclü model 240 hp üçün 2.0 T 4WD-dir. Ilə. Dörd versiya 160 və 133 litr üçün 2.4 litr mühərriklə satıldı. Ilə. (Konvensional və təkərli sürüş). Nəhayət 139-güclü birləşməli modellər mövcud idi.

Ümumiyyətlə, bu avtomobil rahatlıq, rahatlıq, eksantriklik, məkan və iqtisadiyyatı dəyərləndirən insanlar üçündür. Deyə bilərəm ki, "Airtrek" bu Yaponiyanın narahatlığının ən möhtəşəm və məşhur modellərindən biridir. Çox adamın bu maşının satışı ilə bağlı elanları axtarırsınız.