"Subaru Impreza" haqqında ən maraqlılar: texniki xüsusiyyətlər, dizayn, daxili və avadanlıq

Subaru'nun ən təsirli modellərindən biri haqlı olaraq "Subaru Impreza" hesab edilə bilər. Bu maşının texniki xüsusiyyətləri diqqətə layiqdir və mən onlara ətraflı məlumat vermək istərdim. Amma əvvəlcə bu gözəl modelin tarixi haqqında.

Bir avtomobilin yaradılması

Texniki xüsusiyyətləri aşağıda tartışılacak "Subaru Impreza", ilk olaraq 1992'de ortaya çıktı. Artıq bu maşının buraxılması başladı. 1994-cü ildə onlar eksklüziv Impreza kupesini istehsal etməyə başladılar. Ümumiyyətlə, ilk olaraq developers WRC kimi tanınan dünya mitinq çempionatına qatılmağa layiq olan bir avtomobil etmək istədi. Bir çoxları bu avtomobilin yarışda qalib gəlməsinə ümid bağladılar. Yaxşı, səy və texnologiya sayəsində güclü, təsirli və sürətli "Subaru Impreza" yaratmaq mümkün idi. Texniki xüsusiyyətləri möhtəşəm idi: bu model şirkətin qozu kartı oldu. Mitinq qələbələrə nail ola bilməsin, lakin avtomobil avtomobil bazarında öz yerini aldı. Bundan əlavə, orada qurulmuş və çox sayda alıcıların sevgisi və tanınması qazandı.

Görünüş

Subaru Impreza avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri daha ətraflı müzakirə ediləcək olan təəccüblü xüsusiyyətlərindən biri onun görünüşüdür. Dizayn şık idi və tanımaq çətin oldu. Daxili çox maraqlı idi. Xüsusən məmnuniyyətlə montajın keyfiyyəti və materialların mükəmməl uyğunluğu. Daxili olsun və geniş deyildir, amma burada sürücünün oturacağının erqonomikliyi - hündürlükdədir. Bir çox tənqidçi bu ideal adlandırmaq üçün cəsarət edir. Bu maşına icazə versin və bir ailə avtomobili kimi yerləşdim, amma bəzilərinin bir idman yanlılığı olduğunu unutmurlar. Hətta istehsalçılar da bu barədə danışdılar. Avtomobil gözəl, praktik, şən və rahat idi. Və bütün lazımi dəyəri üçün avtomobil sürücü sürücülük prosesindən real bir zövq verdi.

2000-ci illərin versiyaları

Vaxt keçdi, texnologiya inkişaf etdi və istehsal hələ də dayandı. Yeni "Subaru Impreza" var idi. Onların texniki xüsusiyyətləri daha yaxşı, daha güclü oldu. Məsələn, 2007 versiyasını götür. Bu, üçüncü nəsildir. Başlanğıcda yalnız "Subaru Impreza hatchback" bir avtomobil var idi. Avtomobilin texniki xüsusiyyətləri təsirli idi - 1.5 litr həcmli 107 at gücünə malik motor və ya 150 at gücünə malik 2 litrlik SOHC. Bu kolleksiyalar ən populyar və populyardır. Bu versiyaların birincisi, 5-bandlı manual şanzımanla və ya 4-sürətli "avtomatik" ilə birlikdə mövcud idi. Sonuncusu yalnız 4 dövrəli avtomatik ötürücüyə tamamlandı.

Amma bu, "Subaru Impreza 2008" nin öyünə biləcəyi hər şey deyil. Bu avtomobilin xüsusiyyətləri daha genişdir. Avtomobil yalnız təkər sürücüsündə deyil, adi təkər sürücüsündə deyil. 2008-ci ildə isə salonda sedanın cəsədinə bir versiya əlavə etmək qərarına gəldilər. Nəhayət, bu modellər həqiqətən şok edən bir populyarlıq əldə etməyə başladı.

"Subaru Impreza 2008 hatchback" spesifikasiyası eyni idi. Sedan sələfindən fərqli olaraq görünüşündən fərqlənirdi. Yenilənib radiator barmaqlığı, xrom trimmed bədən elementləri, rahatlıq - bu xüsusiyyətləri bunlardır. Şübhəsiz ki, hətta istehsalçı özü də sedanı marketinq xarakterli əsaslara əsasən əlavə etmək qərarına gəldiyini qeyd etdi.

"Subaru Impreza 2008" in "ödənişli" versiyası

Bu maşının texniki xüsusiyyətləri sələflərindən fərqlənirdi. Baqajın artan həcmi, simmetrik sürücüsü və ən başlıcası, həcmi 2,5 litr olan turboşarjlı elektrik mühərriki. 230 ədəd "at" bu vahid gücünü yaratdı! İnkişaf edənlər, həqiqətən, motoru həssaslaşdırmaq üçün çox iş gördülər. Və bu, yalnız güclə deyil, həm də azaldılmış zərərli emissiyaların miqdarında ifadə edildi. Üst distribütiv eksantrik mili olan atmosfer qüvvəsi birləşmə sistemi və katalitik konvertor ilə təchiz edilmişdir . Və mən də demək istəyirəm ki, üst model (həmçinin WRX kimi tanınan) əsaslı yeni 6-band əl transmissiyası əldə etmişdir.

Son versiyalar

Və nəhayət, "Subaru Impreza 2008 hatchback" dən sonra çıxan 2010 modelləri haqqında bir neçə söz. Bu modellərin texniki xüsusiyyətləri daha da yaxşılaşdı. Və bu dövrdə WRX STI versiyası sərbəst buraxıldı. Daha güclü mühərriki və unikal menteşeli aerodinamik elementləri ilə.

Həmçinin, inkişafçılar əhəmiyyətli ölçüdə suspenziyanı yaxşılaşdırdılar və avtomobilin 18 düymlük yüngül lehimli disklərində quraşdırıldılar. "Şirəli" bas ilə yüksək musiqi dinləmək fanlar CD-dəyişdirici və güclü speakers kimi olacaq. Bir naviqasiya sistemi, onboard kompüter, ön və yan hava yastıqları, şişmə perdeler, VDC (dinamik sabitləşmə), Bluetooth sistemi və daha çox var.

Nəhayət, mühərriki təsvir edirik: 300-hp, 2.5 litr, 6-band "mexanika" tərəfindən idarə olunan - bu avtomobilin bu cür populyarlıq qazandığı əsas xüsusiyyət və əsas üstünlüyü.