Otoyol ... Otoyoldakı trafik

Yolların xüsusi sürətli hərəkət hissələrində ictimai nəqliyyatın hərəkəti üçün qaydalar var. Demək olar ki, hər bir sürücü bir avtomobil yolunun yüksək sürətlə avtomobilləri idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş bir yol hissəsinin olduğunu bilir. Onun səviyyəsində piyadalar üçün digər yollar, yollar və keçidlər ilə kəsişmələr yoxdur.

Otoyol nəqliyyatın hər bir tərəfinə iki dənə zolaqdan və nəqliyyatın təcili dayanacaqları üçün geniş yol kənarında müəyyən edilir. Qarşı istiqamətdə olan yollar bir-biri ilə xüsusi bariyerler (beton bloklar, metal konstruksiyalar, ızgaralar, tamponlar və ya digər strukturlar) ilə ayrılır. Bu yolun başında və sonunda nəqliyyatın sürətləndirilməsi və əyləcini təmin edən xüsusi zolaqlar var.

Trafik işarəsi

Speedway bir nəqliyyat vasitəsinin hər bir sürücüsünün bilməlidir ki, müəyyən qaydalara riayət etməsini tələb edir. Onlar "Otoyol" işarəsi dərhal hərəkətə başlayır, yolun qaydalarında 5.1 nömrə ilə müəyyən edilir. Yaşıl bir zəmində iki ayrılmış ağ şeridi və onların üzərində bir körpü ilə fərqlənə bilər.

Yolun yüksək sürətli hissəsinin sonu eyni işarəsi ilə qeyd olunur, lakin diaqonal boyunca qırmızı bir şer ilə kəsilir. Yolun qaydalarında 5.2 saylıdır və "Yolun sonu" adlanır. Yol işarəsinin yaşıl rəngi yolun yüksək sürətli bölmələri üçün istifadə olunur, bu da bir-birinə qarışdırmaq ehtimalını istisna edir.

Girişə məhdudiyyətlər

Otoyolda trafik, xüsusilə maşın axınının yüksək sürətindən ötəri nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə diqqət yetirilməsini tələb edir. Bütün nəqliyyat vasitələrinin yolun bu hissəsində hərəkət etməsinə icazə verilmir. Hərəkət məhdudiyyətləri tətbiq olunur:

• Heyvanlar və piyadalar;
• Velosipedçilər;
• Mopedlər;
• Özüyeriyən nəqliyyat vasitələri və traktorlar;
• Hər cür araba;
• Sürəti 40 km / saatdan çox olmayan hər hansı nəqliyyat;
• Kütləsi 3,5 tondan çox olan ağır çəki;
• Təhsil məqsədilə hərəkət edən hər hansı nəqliyyat üçün.

Piyada keçidinin digər tərəfinə gedin və heyvanlar yerə və ya yolun üzərində olan xüsusi keçidlərdə ola bilərlər.

Otoyolda sürərkən təqlid edilməli olan əsas qaydalar

Otoyol, qaydalara uyğun olan sürətin 110 km / saat olduğu yolun bir hissəsidir, digər ölkələrdə isə bu dəyər 150 km / saatadək artırıla bilər. Römorklu bir avtomobil 90 km / s sürətlə səyahət etməlidir. Bədənində insanlar olan nəqliyyat üçün sürət həddi 60 km / saatdan çox deyil. Hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi ilə bir avtomobil yolu çəkildikdə, sürət 50 km / saat olmalıdır.

Otoyol nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin əksinə hərəkət etmək və əlamətlər göstərən xüsusi yerlərdən kənarda dayanmağı qadağan edən bir marşrutdur. İctimai nəqliyyat heç də dayanmır. Texnoloji boşluqları açmaq və daxil etmək də mümkün deyil. İstisnalar yalnız kommunal və nəqliyyat xidmətləri, narıncı işıqlar ilə təchiz edilmiş, həmçinin xüsusi siqnalları olan avtomobillərdir.

Otoyol yüksək sürətli bir yoldur, bu müddət ərzində sürücünün avtomobilin sağ kənarına yaxın tutması tələb olunur. Bu, 9.4-cü bənddə göstərilən yolun qaydalarında yazılmışdır. Onun uyğunluğu yolun yerləşdiyi yerdən və yol boyu məskunlaşan yaşayış yerlərindən təsirlənmir.

Birinci dünya avtomobil yolları: tarixi bir istinad

Dünyada yolun belə bir hissəsi ilk dəfə 21 sentyabr 1924-cü ildə İtaliyada açıldı. Onun uzunluğu təxminən 85 kilometr idi. İlk avtomobil yolu Varese və Milan şəhərlərini birləşdirdi. Bu ölkədə önümüzdəki on beş il ərzində daha bir beş yüz kilometr yüksək sürətli yol hissəsi inşa edilmişdir.

Daha sonra Almaniyada belə bir avtomobil yolu ortaya çıxdı və II Dünya müharibəsi başa çatdıqdan sonra bu avtomobil yollarının tikintisi Böyük Britaniya və Fransada işlədi. 1950-ci ildən sonra, Amerika Birləşmiş Ştatlarında yüksək sürətli yollar aktiv olaraq görünməyə başladı.

2015-ci ilə qədər, Çin, ümumi kilometr və quru yolu tikintisi sürətində bütün ölkələr arasında lider olmuşdur. Bu, 111950 kilometrlik yollar şəbəkəsidir. Onların yarısı son beş ildə yaradılıb.

Rusiya Federasiyasında çox az yol var. Onların tikintisi Sovet İttifaqının günlərində başlamışdır, lakin hələ də inkişaf etdirilmir.

Yol tikintisi

Marşrutun yüksək sürətli hissəsinin yaradılması böyük maliyyə yatırımları tələb edir. Almaniyada bir kilometr yüksək sürətli quru yolu təxminən 27 milyon avrodur, ölkəmizdə qiymət təxminən müqayisə edilə bilər. Yolun tikintisi üçün xərclər ümumi xərclərin yalnız dörddə birini təşkil edir, yəni təxminən 7 milyon avro təşkil edir.

Əsas xərclər tikinti icazələrinin planlaşdırılması və alınması zamanı baş verir. Yalnız müstəqil imtahanlar təxminən 6 milyon avro tələb edir, rəsmi çeklər və rəsmi fikirlər eyni valyutada on milyona yaxındır. Əlaqədar elementlər üçün digər 5 milyon avro, məsələn, yol nişanları, peyzaj, trafikin idarə edilməsi sistemləri, səs-küy maneələri və s.

Rusiya Federasiyasındakı avtomobil yolları

Yolların əsas sürətli sürəti Moskvada başlayır və federal marşrutlara aiddir. Ölkəmizdə "avtomobil yolu" işarəsi aşağıdakı yollarla tapıla bilər:

• M2 "Krım";
• M4 "Don";
• WHSD (Sankt-Peterburq);
• M9 "Baltik";
• M11 Moskva - Sankt-Peterburq;
• KAD (Sankt-Peterburq);
• P384 (Kemerovo Region).

Digər yollarda da icazə verilən yüksək sürətlə kiçik hissələr mövcuddur. Öz sözlərinizlə Rusiya Federasiyasındakı bir avtomobil yolu nədirsə, bu yolun yüksək sürəti və öz qaydaları olan bir hissəsidir. Özlərinə və başqalarının təhlükəsizliyinə hörmət edilməlidir. Buna görə, avtomobilin hər sürücüsü avtomobil yolunda sürərkən son dərəcə diqqətli olmalıdır.