Silindr baş təşkili və təyin

Cylinder head - Bu, hər bir müasir mühərrik üçün əsas maddə deyil. Bu benzin və ya dizel avtomobil olub Cylinder head, tamamilə bütün elektrik stansiyalarının ilə tamamladı. - Əlbəttə ki, onların arasında fərqlər var sıxılma dərəcəsi və yanacaq növü, lakin aparat və silindr baş əməliyyat prinsipi bu dəyişdirilə deyil. Bu gün buna görə də, biz element ümumi strukturu araşdıracaq.

Apparatus mexanizmi və iş prinsipi

mühərrik əməliyyat onun əhəmiyyətinə baxmayaraq, silindr rəhbəri çox sadə dizayn var. Bu mexanizm kimi, aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

• klapan, yəni bir giriş və bir çıxış vaxtı;
• (Dizel mühərrik halda) (benzin halda) alovlanma və ya burun qığılcım;
• vahid combustor yanacaq-hava qarışığı.

Məqalənin əvvəlində göstərilən photos əsasında, biz ki, görəcəksiniz silindr baş mətbuat-fit valve oturacaq edər və guide Buşingleri ilə mühərrik (əslində, alüminium örtüyünün ən) bir struktur hissəsidir. Bu hissələr baltalar tamamilə bir-biri ilə üst-üstə düşür lazımdır, və ya başqa bütün crank mexanizmi uğursuz ki, qeyd etmək lazımdır.

daxili yanma mühərriki blokunun rəhbəri struktur xüsusi odadavamlı staleasbestovoy gasket vasitəsilə qarşılıqlı. sonuncu qovşaq cihazlar və sıxılma zərər vasitəsilə qazların buraxılması ehtimalını aradan qaldırır. Onun ibtidai strukturu baxmayaraq strip, avtomobil üçün çox əhəmiyyətli olduğunu qeyd etmək lazımdır. halda bütün mühərrik əməliyyat pisləşməyə bilər onun xassələri itirmək germetizatsionnyh. Əvvəlcə motor gücünü itirəcək, sonra ümumiyyətlə iş dayandırmaq bilər, sıxılma fenomen baş verir. Traction vasitə səbəbiylə kamera icazəsiz çıxış qazların vermir. Və yüksək sıxılma daxili yanma mühərriki (2 dizel və benzin mühərrikləri 100 üçün atmosfer minlərlə sifarişi), güc itkisi əhəmiyyətli ola bilər daxili formalaşır ki, verilmiş.

silindr baş crank bir hissəsi kimi (xüsusilə Gazelle 3302), mühərriki ilə belə ki, onun əlaqələr birbaşa.

Service Features

Hər ətraflı olursa olsun nə qədər təhlükəsiz gec-tez silindr rəhbəri (o cümlədən VAZ-2110) 200 min 400 kilometr davam edə bilər ki, baxmayaraq, geyinmək məruz. Bu onun deformasiya mane və əvvəllər geymək deyil. Adətən, bu ötəri tez-tez baş verir motor ısınmayı, lakin silindr baş qırmaq və vaxtsız əvəz ped səbəb ola bilər. məhəllə rəhbəri ilk növbədə kimi uzun mümkün kimi davam Ona görə də, mühərrik overheat yoxdur və yuxarıdan su ilə sərin üçün cəhd etməyin. İkincisi, müntəzəm dəyişdirmək və möhür vəziyyətini yoxlamaq. eyni salan bolt aiddir. Bundan əlavə, mövsümi təmizləmə valve giriş və işlənmiş his stroke haqqında unutmayın. Bu sadə məsləhətlər aşağıdakı mühərrik uzun müddət və hər hansı bir zərər olmadan davam edəcək.