Lexus LS 600h avtomobil: baxış, spesifikasiyalar və təhlil

Təqdimat sinifinin avtomobilləri ən qabaqcıl sistemlərdəndir, çünki onlar son sistem və birləşmələrlə təchiz olunmuşdur. Onlardan biri Lexus LS 600h'dir. Hətta sinif yoldaşları arasında, o, texniki xüsusiyyətləri və diqqət mərkəzindədir.

Ümumi xüsusiyyətlər

Lexus LS Yapon icraçı sedanıdır. Bir çox Avropa tərəfdaşından fərqli olaraq, az güclü sadə versiyalar yoxdur. Eyni zamanda, benzin həcminin oxşar trim səviyyələri ilə müqayisədə qiyməti hələ də daha cəlbedicidir.

Tarix

İlk nəsil 1989-cu ildə yaranmış və 1994-cü ilə qədər istehsal edilmişdir. İkinci nəsil 2000-ci ilə qədər bazarda idi. 2006-ci ilə qədər üçüncü nəsil istehsal edilmişdir. Dördüncü nəsil ən uzun ömürlüdür. Bu, 2006-cı ildən indiyədək, artıq 10 ildir. Bu müddət ərzində avtomobil 2009-cu ildə və 2012-ci ildə iki yüksəlişə məruz qalmışdır. Gələn ilin əvvəlində beşinci nəslin təqdimatı gözlənilir. 2006-ci ilə qədər daxili bazarda Lexus LS Toyota Celsior olaraq satıldı .

Bədən

Avtomobil ənənəvi olaraq seqment üçün yalnız gövdə sedanda təqdim olunur və normal və uzun variantları iki variantdan ibarətdir. Genişlik və hündürlük eynidır və müvafiq olaraq 1,875 m və 1,48 m təşkil edir. Uzunluğu və təkər bazası fərqlidir. Normal versiyada, onlar sırasıyla 5.06 m və 2.97 m-ə bərabərdir və genişlənmiş versiya uzunluğu 5.18 m və təkər bazası 3.09 m-dir.

Lexus LS 600h ilk növbədə hər iki versiyada təqdim olunmuşdu, lakin ikinci restyling ilə adi seçim çıxarılıb.

Lexus LS 600hL üçün 2009-cu ildə ağırlıq 2,32 tondan 2,475 tonya qədər artdı, lakin ikinci restylingdə 2,395 azaldıldı. Sadə variantın kütləsi əvvəlcə 2.27 ton idi, lakin ilk modernləşdirmədə 2,365 ton olub. T.

Mühərrik

Avtomobilin elektrik stansiyası V8 və nikel-metal hidrit batareyaları üzərində elektrik mühərriki ilə təmsil olunur. Bunun sayəsində Lexus LS 600h, V8 ilə ilk istehsal hibrit avtomobil oldu.

Benzin mühərriki 2UR-FSE-dir. 2UR-GSE ilə eyni dizaynı var. Hər iki mühərrikin həcmi 5 litr, silindr diametri 94 mm, pistonun vuruşu isə 89,5 mm. Eyni zamanda 2UR-GSE ilə müqayisədə bir qədər deformasiya olunur: güc 394 litrdir. Ilə. Bükülmə anı - 520 Nanometr.

Elektrik motoru bir sinxron AC-vahidi ilə təmsil olunur. Onun gücü 224 litrdir. Ilə, bükülmə anı - 300 nanometr.

Bununla birlikdə, elektrik motorunun tam gücünü inkişaf etdirməməsi səbəbiylə, Lexus LS 600h elektrik stansiyasının birləşmiş gücü 445 litrə çatacaq. Ilə.

Transmissiya

Avtomobil yalnız davamlı tam ötürücülü və davamlı dəyişkən ötürmə ilə təchiz edilmişdir, lakin daxili bazarda 8-sürətli avtomatik ötürülmə ilə təchiz edilmişdir. Transmissiya üç fərqlilikdən ibarətdir. Mühərriki mil hibrid sistemə qoşulur. Standart torkun paylanması 40:60, lakin 30:70-dən 50:50-ə qədər dəyişə bilər. Lexus LS 600h, qalıcı təkərli sürücülü ilk hibrit avtomobil idi.

Cərəyan

Həm çox keçid süspansiyonları tək tüp amortizatorları olan pnevmatik söndürmə elementləri ilə təchiz edilmişdir. Birlikdə onlar AVS adaptiv tənzimlənən süspansiyon təşkil edir. Avtomobilin mövqeləri idarəetmə sistemindən sensor məlumatlarına əsasən növbədə avtomobilin silindrlərini aradan qaldırmaq mümkündür.

Bundan əlavə, Lexus LS 600h dəyişən nisbəti ilə adaptiv bir güc sükan ilə təchiz edilmişdir. Bu, sürətə uyğun olaraq sükan çarxında səylərini asanlıqla dəyişməyə imkan verir.

Daxili dizayn

Nümunə seqmentin bütün modelləri ilə olduğu kimi, Lexus LS 600h yüksək keyfiyyətli materiallarla işlənmiş və yaxşı səs-küy izolyasiyaına malikdir. Sonuncu parametrə görə, hesab olunan maşın ən yaxşılardan biri sayılır. Sözügedən avtomobil kimi bir çox nümayəndəsi avtomobili müntəzəm və uzadılmış versiyalarında təklif olunur. Lexus LS 600h 2008 hər iki versiyada mövcud idi. Lakin, 2012-ci ildə restyling sonra, onlar yalnız bir genişləndirilmiş versiyası tərk. Lexus LS 600h AT Long-nin əlavə sahəsi ənənəvi arka sırada yerini artırmaq üçün istifadə olunur. Split mərkəzi konsol arxa oturacağı ilə bir seçim var. Ön sərnişin arxasında olan hissə ayaqları üçün tənzimlənən dəstəyi, eləcə də masaj sistemi və 45 dərəcə əymək qabiliyyətinə malik bir sırt dəsti kimi nadir bir seçim ilə təchiz olunmuşdur.

Bundan əlavə, LS 600h standart və optional avadanlıqların geniş siyahısını təqdim edir. Məsələn, arxa arxa oturacaqlar üçün infraqırmızı hava nəzarət sensoru daxildir. Sərnişinlərin bədən istiliyində verdiyi məlumatlara əsasən, temperatur düzəldilir.

Sürüşmə performansı

Təqdim olunan seqmentin avtomobilləri yüksək səviyyəli rahatlıqla xarakterizə olunur. Ən güclü versiyalar da idman modellərinin xüsusiyyətlərinə yaxın yaxşı dinamik performansa malikdir, lakin Lexus LS 600h üçün vacib deyil. Jurnalistlərin ifadələri və xüsusiyyətləri, daha az güclü LS 460 versiyasından daha yavaş olduğunu göstərir, çünki avtomobil rahatlıq və iqtisadiyyat üçün tənzimlənir. Beləliklə, elektrik motoru səssizcə hərəkət etməyə və aşağı sürətlə hərəkət etməyə imkan verir. Bundan əlavə, Lexus LS 600h ən yaxşı elastikliyini təmin edir. Dinamikanın xüsusiyyətləri LS 460-dan daha aşağıdur: sürətlə 100 km / s-ə qədər, təxminən 0,5 s (6,1 s) qədər qalır. Həmçinin sahibləri tərəfindən tez-tez qeyd olunan ağırlıq artması səbəbindən də pisləşir və idarə edilə bilər.

Bazarda yerləşdirin

Lexus LS 600h, texniki seqmentinin nümayəndəlik seqmentindəki analoqlar arasında belə üstünlük təşkil edir. Belə ki, ilk hibrit idarə avtomobil və bütün sürətlə ilk hibrid avtomobil , eləcə də V8 ilə ilk hibrid oldu.

Bundan əlavə, Lexus LS ən oxşar modellər gamma versiyaları üçün qeyri-ənənəvi olaraq fərqlənir. Avtomobilin yalnız iki variantı var: V8 ilə LS 460 və hibrid LS 600h. Yəni rəqiblərin V6 mühərrikləri olan sadə iqtisadi versiyaları yoxdur.

Qısamüddətli olaraq, bu hibrid versiyanın mövcudluğu ilə əvəzlənir, yerləşdirilməsi də çox qeyri-adi haldır. Təqdimat seqmentində bir çox istehsalçı hazırda hibrid və ya elektrik versiyalarına malikdir, lakin onlar əlavə olaraq təqdim olunur. Lexus LS 600h yalnız tam versiya deyil, həm də üst gamut mövqeyi tutdu. LS 600h, güclü olmasına baxmayaraq, əsasən rahatlıq və iqtisadiyyata yönəldilmişdir.

Maliyet

Sadə modifikasiyaların olmaması sayəsində Lexus LS ucuz görünə bilməz: onun dəyəri 5,45 milyon rubldan başlayır. Məsələn, ən sadə BMW 7 Serisi (730i) 4.49 milyon rubl üçün alına bilər.

Ancaq LS 460-un rəqiblərin oxşar versiyasını müqayisə etsək, vəziyyət fərqli olur. BMW 750d yaxınlığında 6.59 milyon rubl dəyərində olan və 740Li'nin daha az güclü versiyası LS 460-dan təxminən 300 min rubl (5,730 milyon) daha bahalıdır. Performansda olduğu kimi Audi A8 4.2 TDI yerli bazarda təmsil olunmur və daha az güclü 3 litrlik versiya 65 min rubl, BMW 740Li- dən daha bahalıdır . Mercedes Benz S400-in qiyməti də aşağı səviyyədədir, 5.94 milyon rubl.

Qiyməti 7,972 milyon rubl olan Lexus LS 600h ilə tərs vəziyyət. Mercedes Benz'in S-500 e L-nin 7.28 milyon rubl həcmli hibrid versiyası var. Audi və BMW-nin Lexus LS 600h modelinə oxşar xüsusiyyətləri olan şərti V8 ilə dəyəri 6,795 və 7,24 milyon rubl təşkil edir.