Niyə buxar mühərriki ilə təyyarələr yox? Müasir uçak quruluşunun inkişafı üçün perspektivlər

Bəşəriyyət həmişə cənnətə sədaqət etdi və Icarus əfsanəsi bunun sübutlarından yalnız biridir. Yalnız sərbəst uçuşdan tutulan uyğun materiallar və texnologiyaların olmaması. XVIII əsrdə görkəmli elm adamları insanın əzələ gücü ilə idarə olunan təyyarələrin istifadə edilməsinin mümkünsüz olduğunu sübut etdi. Buxar mühərrikləri işləyən modellərin görünüşü həvəsləndiricilərin insanın uzunmüddətli yuxunun həyatın təcəssümünə ümid bəslədi.

Niyə bir buxar mühərriki ilə təyyarələr etməyən sual, çox düzgün deyil. Əksinə, bu cür nəqliyyat vasitələrinin nə üçün uçmadığı barədə soruşulmalıdır. Təyyarələri həmin dövrdə yeganə işçi ilə təchiz etmək cəhdləri idi. Beləliklə, həmyerlimiz Mozhaysky A.F. 1881-ci ildə onu ixtira etmiş təyyarə üçün patent almış və onu tikmişdir. Santral iki ingilis istehsalı olan buxar dəmir yolu idi.

O, təyyarəni qurmağa müvəffəq oldu, amma testlər, kompensasiya kompensasiyasının olmaması səbəbiylə qəza nəticəsində sona çatdı. Yelləncək qanadına düşdü və yerə düşdü. Buxar mühərrikləri ilə təyyarə tikintisi sahəsində daha uğurlu qardaşlar George və William Besler idi. 1933-cü ildə onlar ikiqat genişləndirici enerji birliyi ilə havaya havaya qalxdılar. Yəni, niyə buxar mühərriki ilə təyyarələr yox?

Təyyarə binasının müasir inkişafı

Təyyarə tikintisində bu tip enerji bloklarının istifadəsindən imtina, ilk növbədə, aşağı effektivliyə səbəb olur. Bu artım cəhdləri belə texniki və texnoloji problemlərə gətirib çıxarır ki, həlli buxar sürücünün bütün müsbət aspektlərini sıfıra endirir. Və o, ləyaqətinə malikdir. Məsələn, əksinə ehtimalı enişdən sonra hərəkətin uzunluğunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Belə bir mühərrikdən gələn səs-küy səviyyəsi belə aşağı səviyyədədir ki, uçuşda xüsusi vasitələr olmadan açıq kabində danışmaq mümkündür. Yanacaq olaraq hər hansı bir yanacaq maddəsi: spirt, qaz, xam neft, kömür və daha çox istifadə etmək mümkündür. Bundan əlavə, səmərəliliyin artırılması üçün mühərrikin işçi orqanının rolu ilə ammonyakın istifadə edilməsi ola bilər.

Keçmiş əsrin 70-ci illərin sonlarında Makarov Yu.V. başçılıq etdiyi bir sıra sovet mühəndisləri. Layihə metal ammonyak buxar mühərriki ilə hazırlanmış və təsvir edilmişdir. Testlərdə o, layiqli xüsusiyyətləri göstərdi və istehsalda daxili yanma mühərriki ilə müqayisədə daha asan idi . Niyə bir buxar mühərriki ilə təyyarə olmadığı haqqında qanuni bir sual var.

Cavab, bir çox təyyarələrdən ibarətdir ki, bu, maraqlı qurumların ixtiranın həyata keçirilməsi və alternativ mühərrik binasının inkişafını yavaşlatmağa çalışan neft şirkətlərinin dünya sui-qəsdinə son qoymasıdır. Yəqin ki, planetimizdə resursların tükənməsi hələ də insanın öz hisslərinə gəlməsinə səbəb olacaq və niyə buxar-mühərriki ilə təchiz edilmiş hava gəmiləri gündəmdə dayandırılmır?

Hava nəqliyyatının inkişafı və əsaslı olaraq yeni təyyarə istehsalçıları hələ də qeyri-müəyyəndir. Uçan bir yuxu ilə yaşayan sadə bir insana görə, yalnız bir radio nəzarətli təyyarə mövcuddur. Bu oyuncaq sizi bir real pilot və göyü fəth kimi hiss edəcək.