Avtomobillər, Avtomobil
Qıvıq və ya qırmızı karbon bujiləri üzərində: səbəb olur
Bəzən sürücülər avtomobillərində müxtəlif problemlərlə üzləşirlər. Diaqnoz üçün bir çox variant var. Xüsusi diaqnostika motorun hansı vəziyyətdə olduğunu, kompressiyanın necə dəyişdiyini qiymətləndirməyə imkan verir. Kompüter diaqnostikası yardımı ilə daha faydalı məlumat əldə edə bilərsiniz. Lakin bunun üçün bir çox avtomobil sahibinin sadəcə olmadığı müəyyən bacarıq və xüsusi avadanlıqlara sahib olmaq lazımdır.
Ancaq təcrübəli sürücülər bilirlər ki, yanlışlıq hələ də əlavə qurğuların istifadə edilmədən qiymətləndirilə bilər. Diaqnoz asanlıqla atəş şamları üzərində bir yataqlıq tədqiq edərək asanlıqla qoyula bilər. Karbon formalaşmasının səbəbləri tamamilə fərqli ola bilər. İndi onları nəzərdən keçirəcəyik.
Tanıda tipik səhvlər
Belə bir testin ən etibarlı nəticəsini əldə etmək üçün motorla uzun müddət istifadə edilmiş şamları yoxlamaq lazımdır. Onlar yeni olduqda və ya uzun müddət istifadə edilmədikdə, karbon depozitləri meydana gəlməyə vaxtım yoxdur və motorun birdən-birə yanlış işə başlamadığını öyrənmək mümkün olmayacaqdır.
Karbon depozitlərinin növləri
İzolyatorda əvvəldən bükülmüş elementlərin tədqiqi yataqları varsa və onların rəngləri qəhvə rəngindən açıq qəhvəyə dəyişirsə, narahat olmayın. Mühərrik tamamdır. Buynuzdakı şamun necə göründüyünü görə bilərsiniz. Nedenler, hər bir halda üçün şəkil, aşağıya baxın. Onlara heç bir neft nişanı yoxdursa, bu da enerji blokunun işə salınmasını təsdiqləyir. Depozitlərin rəngləri fərqli olduqda, hər hansı bir arızaya görə mühərriki hərtərəfli araşdırmaq lazımdır. Buğda tündlərində qara, ağ, qırmızı karbon, benzin və ya yağ izləri, uçucu kül, eroziya var.
Qara əmanət qara olarsa
Şamun səthində bir lövhə qara rəngdə, məxməyi xatırladan varsa, bütün cəsarətlə zənginləşdirilmiş bir yanacaq qarışığı elan edə bilərsiniz. Formalaşmanın səbəbləri arasında mühərriki idarəetmə birimində karbüratör parametrləri və ya motor qüsurları səhvdir.
Depozit ağ olduqda
Depozitin ağ rəngli qarışığın çox yüngül olduğunu göstərir. Bu fenomen göz ardı edilə bilməz, çünki bu kiçik problem şamun təkrarlanmasına və ya silindr və yanma kamerasının ciddi isidilməsinə səbəb ola bilər. Bu, egzoz klapanlarının tükənməsinə səbəb ola bilər.
Qırmızı karbon depoziti
Qırmızı kərpicin rəngini xatırladan bu lövhə, mühərrikin qurğuşun və digər metal birləşmələrinin tərkib hissəsi olan yanacaq səviyyələrində işləməsi səbəbindən meydana gələ bilər. Benzin oktan sayını artırdıran müxtəlif məşhur mayelər və aşqarların hamısı. Belə ki, mühərriki qurğuşun yanacaqda işlədilirsə, kıvılcım normal şəkildə yarana bilməz. Buna görə, bujilerin üzərində qırmızı karbon kompüter avadanlıqları ilə atelyedəki güc blokunun daha ciddi yoxlanmasına səbəb olur.
Eroziya
İşlənmiş mumlar üzərində motorun uzun işi elektrodlarda eroziya izlərinin görünməsinə gətirib çıxara bilər. Eyni zamanda, motorun işi boş yerlərdə qeyri-sabit əməliyyatla, gücün, troyanın əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasında müşahidə edilə bilər.
Əlavə olaraq, əvəz intervalında müşahidə edilməmişdir, bu fenomen üçün başqa səbəb də var. Teretal kurşunlu benzin. Mumlar təcili olaraq dəyişdirilməlidir və mühərrik yüksək keyfiyyətli yanacaqa keçməlidir. Yəqin ki, bundan sonra eroziyadan xilas olmaq olar.
Ash
Uçucu külün meydana gəlməsinin səbəbi, yağın silindrlərə daxil olmasıdır.
Benzindən gələn izlər
Mühərrik davam edərkən şamlar daim benzinlə dolacaqsa, bu yalnız enjektör və karbürator mühərriklərinin alovlanma sistemində fərqli problemləri göstərə bilər. Daha doğru bir diaqnoz qoymaq üçün yeni şamlar qoyun. İstifadədən sonra yanacaq ilə örtülsələr, maşın təmir edilməlidir.
Neft markaları
Tez-tez güc birliyi güclü vibrasiya ilə işləyir. Egzoz borusundan ağ və mavi duman gəlir. Bu vəziyyətdə də neft istehlakı artmışdır . Tez-tez, şamda yağ izləri yanma kameralarında yanacaq temperatür rejimini göstərir, bu da bujilerin yanmasına səbəb olur. Bunun səbəbləri porşen halkalarının, yağ emiş kapaklarının və valf hidoyat qollarının aşınmasıdır.
Karbon depozitlərindən necə qurtulmaq olar?
Qısa məsafələr üçün bir avtomobil sürürsünüzsə və çox vaxt deyil, illik mili 12 min km-ə qədərdirsə, qış və yayın əvvəlində şamları təmizləməyi məsləhət görürük. Avtomobil mütəmadi olaraq ciddi yüklərlə qarşılaşırsa, təmizlənmə tezliyi artırılmalıdır.
Əgər ammonium həll olmadıqda, zəif konvertor uyğun olur.
Karbon depozitlərinin yığılmasının qarşısını almaq üçün sevdiyiniz avtomobilin yüksək keyfiyyətli yanacaq ilə doldurulması, bütün sistemlərin xidmətinə diqqətlə nəzarət etmək, həmişə mühərrikin davranışını nəzarət etmək lazımdır. Lakin birdən-birə mühərrik batırsa, şam həmişə diaqnoz edilə bilər.
Similar articles
Trending Now